最近滴滴上市的消息傳得沸沸揚揚，經過多年的努力，滴滴離最後的上市還差最後一步。随着滴滴遞交招股書，一些公司細節也披露了出來，其中一則未支付訂單的消息引起了很多司機的關注。
2020年，滴滴乘客未付車費達到了2.8億元，而滴滴支付了2.37億空駛補償給司機，這些錢能不能收回還不清楚，但這也是一筆巨大的損失。其實不僅是滴滴，哈啰、滴答、一喂順風車也都面臨着這個問題。滴滴的情況還是好的，平台會将車費墊付給司機，花小豬平台才是欠費的重災區。
花小豬平台一開始就以打車便宜成功出圈，并且在學生群體當中迅速走紅，但是也暴露出了很多的問題。我的一位朋友在花小豬跑網約車，未支付的訂單總額在500元左右，平台也不會強制要求乘客支付車費，隻會發短信提醒，很多人就算看到了也不理會，就是想省這幾十塊錢。
朋友給我看了手機上的訂單，很多乘客的目的地都是大學城，可想而知這些“欠賬”的乘客都是大學生，金額在十塊到五十塊不等，這可能就是他們的一頓飯錢，而在我看來，他們做出這種事，就已經将自己的尊嚴給賤賣了。雖然說錢不多，但是滴滴師傅一天開十幾個小時的車，可能換來的就隻有幾百元，幾十塊錢積少成多，很多滴滴師傅也隻是咽不下這口氣，有些大學生的素質确實堪憂。
照理來說，這些大學生也接受了十幾年的教育，學校也開展過道德教育，怎麼還會做出這種醜事呢？所以現在很多花小豬司機為了杜絕這種現象，快要到達目的地時就要讓乘客支付車費，不管有什麼借口都要在車内支付完車費，否則不準下車。看似粗魯的做法卻透露出了網約車司機的無奈。
其實早在2016年，滴滴就應開始幫助司機墊付車費，這方面滴滴做得還是非常好的，至少讓司機們的辛苦錢得到了保障。其實仔細想想，很多司機師傅都讨厭滴滴平台，但滴滴還是很為司機考慮的，畢竟滴滴是一個非常年輕的公司，能夠做到現在的成績已經非常了不起了，和哈啰、滴答、一喂順風車相比也有着更完善的組織構架，司機的權益能夠得到保障。
滴滴最快在今年就要在美國上市了，這其實是一件好事，公司有了更多的投資，很多現在不能夠解決的問題，都會随着公司的不斷成長解決，比如訂單抽成過高、司機收入減少。我們都希望嘀嘀能夠越來越好，正在成為一家改變我們生活方式的公司。
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