提到豪華品牌車型，我們首先都會想到奔馳、寶馬、奧迪，但是誰又曾想過和了解，其實在這些豪華品牌的背後也總有那麼些銷量不怎麼如意、滿是遭人诟病的車，今天我們就來着重地聊聊寶馬旗下最失敗（或者說最賣不好）的一款車。大家知道，每個人都會有光輝的一面，同樣也會有不堪的一面，而汽車品牌也是如此。對于寶馬來說，盡管它有很多經典的車型讓人數不勝數，但是在寶馬目前所售的車型裡，也總有一些失敗的車型，堪稱是失敗的實驗品，其中尤其值得我們來進行說道說道的一款車型便是寶馬2系旅行車。作為寶馬車系裡的"四不像"，有網友也是将其稱為寶馬最失敗的一款車，比同樣售價差不多的奔馳CLA實用，如今自降5萬，終端僅17萬卻仍賣不動！也真是遭受到了諸多消費者的埋汰和吐槽！

那為什麼說2系旅行車是最被吐槽甚至是最失敗的寶馬車呢？個人覺得原因可以分為這幾個方面。其一，寶馬旗下的車型在消費者心中不是運動就是豪華，可是到2系旅行車這兒就變了：像什麼首款前驅寶馬、三缸發動機、長相也有點咋咋呼呼，再加上并不算低的價格，所以這車的出現讓很多人都看不明白，因此也産生了不少的質疑。其二，寶馬2系旅行車賣的确實也不好，我們總說1系不好，可是人1系三廂至少每個月還能賣出3000多台，雖然和奧迪A3相比差是差了點，但單位也能上千，可寶馬2系倒好，直接月銷758台，真的是妥妥的銷量最差寶馬車了。因此，不管是在硬件水平還是在終端銷量上，2系旅行車都可以稱得上是寶馬最失敗的一款車。

不過今天師哥也并不是隻想對它進行吐槽，而是希望能夠辯證地跟大家來聊一聊寶馬2系這台車的好與壞，畢竟再怎麼不濟也是台寶馬，下面就來看看吧。20萬還買豐田本田？這台寶馬車僅17萬，空間大油耗5.9L，家用首選！

為什麼要來說這款寶馬2系旅行車呢？其實我覺得寶馬2系旅行車是一款定位非常清晰的車型，懂車愛車的人可能會在乎它的血統不純粹，在乎它不是後驅，在乎它缸數少，所以這些人不會買這款車，但寶馬深信國内外有大量的消費者不在乎這些，尤其是那些"媽媽車主"，她們用車需求就是空間大一點但又不能太大，以方便自己停車；不需要那麼積極靈敏的操控，不需要極緻的駕駛感受，輕松到達目的地就可以，而且最主要的，它不算貴，目前終端優惠5萬以上，最低僅需17萬就能入手，因此我覺得這車就是為她們準備的。所以你要說在這樣的價位下還去給她們買一台20萬豐田本田品牌旗下的大車？我覺得還是來一台2系旅行吧。

從外觀内飾上看，國産版和進口車型相比并沒有什麼明顯的變化。外觀無非是改了包圍裝飾條、輪圈和車尾的"華晨寶馬"銘牌，還有新增的車身顔色"巴倫西亞橙"車身顔色。車内猛一看也沒什麼特别的，做工用料都維持原樣，達到了寶馬應有的水平。座椅方面，2系旅行車也是采用三排座椅的設計，不僅可滿足7人乘坐，更提供靈活多變的空間方案；其新增的落日橙車漆搭配更為運動的外觀和内飾設計，也為消費者提供更多選擇。

動力部分，新款2系218i、220i分别搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機可選，其最大功率分别為136馬力和192馬力，傳動方面分别匹配6速手自一體及8速手自一體變速箱。重點來說說開起來的感受吧，畢竟外觀内飾什麼的都不是寶馬的精髓，駕駛感受才是最重要的。首先，橫置平台的8AT變速箱整體調校的确實很妥協舒适，變速箱換擋不急不躁，平順性很好，就算頻繁的起步停車以及低速行駛，它都基本維持在2000rpm以下的轉速區間，照顧燃油經濟性的同時讓你感覺很順滑。

動力的話，隻要你油門舍得踩，就會滿足你的需要，應付超車之類的情況綽綽有餘。1.5T車型百公裡加速9.68秒，2.0T車型百公裡加速7.21秒，油耗上，1.5T車型百公裡油耗8.3L，2.0T車型百公裡油耗7.9L，整體也是很不錯的。底盤方面的話，車輛懸架調校還是偏向硬朗，面對快速通過坑窪道路亦或是大溝大坎時，還是令乘客挺不舒服的，這一點或許與更傾向于家庭使用偏舒适的車輛定位稍有違背。

不過針對細碎的颠簸，2系旅行車過濾的還是挺透徹的，底盤也體現出了寶馬應有的質感，這一點上作為前驅平台産品的它，絲毫不遜色于後驅平台的更高階車型。不過也有一點要說到，那就是懸架在快速過彎的支撐性上，不能夠給予駕駛員太多信心，這就讓人比較糾結，懸架調校很硬很有韌勁，卻由于行程較長影響了支撐性，不免有些自相矛盾。

不足：據汽車之家車主口碑反映，寶馬2系旅行車存在胎噪聲有點大、隔音不行等主要問題。具體來看的話，車主投訴2系旅行車新車味道比較大、起步有抖動、沒有後視鏡自動折疊和加熱不能理解、A柱比較寬導緻駕駛視野不夠好、感應後備箱靈敏度不夠、車載系統經常死機、低速行駛頓挫感嚴重、後備廂空間不夠、減震太硬等等都是該車所存在的一些問題。不過，17萬就能買到一台寶馬車，我們也就别期望它在行駛品質方面會做的很好了，因此它整體還是挺糙的，也希望華晨寶馬在控制成本的情況下盡量提高工藝和品質吧。

小結：總體來說，寶馬2系旅行車的定位是介于兩廂車和MPV之間，在這個細分市場競争對手并不多，奔馳B級算是這個細分市場的先行者了。不過面對深耕這一市場多年的奔馳B級，寶馬2系似乎優勢并不明顯，産品優勢不足，價格優勢也不明顯（B級的終端市場優惠較大），好在可喜的是，寶馬2系旅行車現在的市場終端價格真的挺接地氣的，隻需花17萬就能擁有一台寶馬，想想其實也還算值，你們覺得呢？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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