積碳是汽車發動機上最常見的一種碳化物質，這種物質的不錯不能被避免，因為一些零件機構工作過程中會産生一些積碳，雖然不能被避免，但總得來說還是可以減輕一些積碳的形成。
1、節氣門積碳:節氣門是處于燃燒系統中最頂端的一種控制進氣量的裝置。由于它的工作環境和工作性質都可能造成此零件上有積碳的行成。清理節氣門積碳最常見的清洗方法就是拆卸節氣門，然後用化油器清洗節氣門正反面，之後在用棉布擦掉已經被分解的積碳即可。節氣門積碳過多會導緻發動機怠速不穩，加不上油門等現象，建議車友們不要貪圖便宜，使用劣質汽油，3到4萬公裡洗一次可減輕積碳的形成。
2、發動機内部積碳:發動機内部積碳主要體現在進氣、排氣氣門和燃燒室的活塞上面。清洗此處的積碳可以使用添加劑清洗，有些車友們使用的添加劑是直接加進油箱裡的，用這種辦法清洗效果雖說不是特别明顯，若長期使用也不能說沒有效果。最佳的清洗方法就是找有相關經驗的師傅用機器洗，機器洗要比添加劑洗更省錢也更幹淨。按時保養和及時更換空氣濾芯，盡量不要使用劣質汽油，做到以上三點可減輕發動機内部積碳的産生。
3、進氣支管積碳:進氣支管内的積碳最為讨厭。由于進氣支管形狀設計的十分奇特，用傳統的清洗方法十分麻煩，很多拐角凹槽處不容易被清洗到。所以進氣支管内的積碳也隻能被清洗個大概。總之一點，按标準使用汽油時間久了可能會形成一些積碳，但使用劣質汽油肯定會形成積碳。
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