我們都知道，手動擋車型相比自動擋車型，最大的不同就在于多了一個離合器，上路行駛需要不時地手動切換擋位，開車換擋這也是駕校裡最難學習以及訓練的要點。
當你在駕校裡開始駕乘學習時，教練的普遍教法是：起步時挂1擋，然後緊接着挂2擋，擋時速超過20公裡時需升3擋，而時速超過30公裡時需要升4擋，車速超過40的時候挂入5擋，降擋的時候也要逐級降擋，切不可跳擋切換。
其實，教練的這種教法主要是為了應付交規考試，而在實際路況中，千變萬化，應當根據不同車型的經濟時速進行切換擋位，從而使得整體駕乘更加平順舒适，而且對于油耗的降低也大有裨益。
除此之外，在一些特殊路況中，也需要靈活多變，比如說冰雪路面車子打滑，這時應當2擋起步；而在降速降擋這個環節，在面對急刹時，也可以将5擋直接挂入3擋，甚至1擋，利用發動機的制動輔助刹車。
因此，身為車輛的駕馭者，應當靈活應變多種情況，發動機轉速高了，就應當升檔；轉速掉了，就可以降擋，切勿墨守成規。
那麼，開手動擋車型，在切換擋位時，還有哪些要點駕校裡不曾學到、需要我們倍加注意呢？
【長時間低速擋行車】
一般來說，高速擋要比低速擋相對要省油，因此如果你長時間低速行駛，始終保持低檔位行駛，這樣的話發動機轉速就會相對增加，差不多正常行駛時的2~3倍。因此，隻要不是在低溫冷車的情況下，就應當将檔位升高至合适的檔位。
【擋把移至空擋時來回搖晃】
許多手動擋車主朋友會有這樣一個習慣，就是将檔位切換至中間空擋時，習慣性的來回搖晃一下擋把，防止擋把還處于其他檔位上，車輛突然前蹿。但這樣做殊不知挂空擋時，變速杆往往不穩，來回搖晃的話，容易造成撥叉等零件的磨損。
【高轉速下越級加擋】
在開車過程中，有些人會從1擋直接加3擋，或者3擋直接升5擋（下大坡時除外），這樣的話就會導緻發動機轉速與車輛時速不匹配，嚴重的話還會導緻變速箱毀損。因此，我們開車應當逐級加擋，不可越級加擋，以防止車子熄火。
但是減擋是可以越級操作的，需要根據車速來确定降到幾檔，其實在日常生活中尤其是轉彎時，經常會進行越級降擋，例如4擋減至2擋。
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