01

曲軸皮帶輪的拆卸和安裝

拆卸曲軸皮帶輪的固定工具由專用工具3415配合轉換工具CT80009組成（如下圖）。

需要說明的是，目前市面上存在兩種類型的3415。進口的型号為3415，固定孔徑為12mm，可使用配套的12mm螺栓。國産的型号為S3415，固定孔徑為14mm，無法使用CT80009所配套的螺栓，可使用12mm或者14mm的螺栓加螺母固定。

使用3415配合CT80009固定曲軸皮帶輪，用扭矩扳手HAZET6294-1CT（或可承受最大扭矩400N·m以上的扳手）、轉換接頭HAZET6404-1（或21mm六角套筒）旋出曲軸皮帶輪螺栓（下圖）。

注意：該螺栓安裝時的擰緊力矩為150N·m，再順時針旋轉180°。為了防止正時錯位，拆掉曲軸皮帶輪時要使用T10368墊到原曲軸皮帶輪與正時皮帶輪接觸處，将皮帶輪螺栓擰緊（下圖）。

在拆卸曲軸皮帶輪和正時皮帶後，可拔出曲軸正時皮帶輪（下圖）。

在安裝曲軸正時皮帶輪時，必須使曲軸正時皮帶輪上的缺口與曲軸上的缺口對齊，否則将損壞曲軸、曲軸正時皮帶輪并使配氣正時産生誤差。

02

拆卸和安裝雙質量飛輪

① 把專用工具3067插入缸體上的位置B，可拆卸飛輪螺栓，并拆下飛輪。隻有一個位置可以将飛輪安裝到曲軸上。

② 把專用工具3067插入缸體上的位置A，可擰緊飛輪螺栓，安裝飛輪。

03

曲軸設置“上止點”的方法

旋出氣缸體“上止點”孔的鎖定螺栓。将專用工具T10340以30N·m的扭矩擰到氣缸體上并擰到底。将曲軸沿順時針方向轉動，至限位位置（下圖）。

注意：專用工具栓T10340頂在曲軸側壁，它隻能在發動機轉動方向上鎖定曲軸于上止點的位置上。如果定位銷T10340沒有擰到限位位置，曲軸就不位于1缸“上止點”位置。

這時進行如下操作：

① 旋出定位銷。

② 順時針旋轉曲軸，使曲軸轉過1缸“上止點”270°左右。

③ 将定位銷T10340以30N·m的扭矩擰到氣缸體上并擰到底。

④ 将曲軸沿發動機轉動方向再次轉到底。

04

曲軸後油封法蘭安裝注意事項

① 曲軸必須在發動機轉動方向上鎖定于1缸“上止點”的位置，曲軸法蘭上必須無油脂。

② 必須使用T10134等專用工具（下圖）。

③ 不能轉動信号輪，也不能将其從密封法蘭上取下來。

④ 信号輪上的标記孔A必須與T10134的定位銷B對齊（下圖）。

⑤ 密封法蘭前部放在幹淨的平面上，如下圖所示，沿箭頭方向向下壓密封唇墊圈A，并使其平放在平面上，這樣才能保證脈沖信号輪上邊與密封法蘭前邊對齊。

⑥ 隻有在信号輪壓入曲軸法蘭之後，才能将該壓密封唇墊圈拆下（下圖）。

⑦ 用專用工具T10134将曲軸後油封法蘭裝入曲軸後，拆除專用工具T10134和密封唇墊圈，必須用深度遊标卡尺測量曲軸法蘭A與信号輪B端面之間的距離a（下圖）。

标準值：a=0.5mm（曲軸端面高于信号輪端面0.5mm）

⑧ 如果值太小，則用專用工具T10134繼續壓信号輪，如果達到标準值，則繼續安裝其他部分。

05

活塞連杆機構的拆裝

在重新安裝用過的活塞時，活塞頂部的箭頭朝向曲軸皮帶輪。可用彩色記号筆标出氣缸的排列位置。不要用沖擊痕、刮痕、刻痕在活塞頂進行标記（下圖）。連杆軸瓦蓋上的凸耳A指向飛輪端。

新連杆有可能沒有完全斷開，如果連杆軸瓦蓋不能用手拿開，用軟金屬（如銅等軟材料）保護闆将連杆輕輕地夾在台虎鉗上，連杆隻能在過圓心的直徑線下面夾緊，将連杆螺栓擰出5圈（下圖）。

使用塑料槌小心地敲打連杆軸瓦蓋的位置，直到瓦蓋松開。

軸瓦必須安裝在連杆和軸瓦蓋的中間位置上，保證間距a相等（下圖）。

注意：由于缸體鋁合金材料容易變形，因此不能松開或拆下曲軸主軸承蓋的固定螺栓，更不能拆下曲軸。

06

氣缸蓋拆裝及檢查

① 氣缸蓋螺栓拆卸的順序如下圖所示，并使用專用工具3410。

注意：該工具也可使用常用工具HAZET990Slg10替代。

② 氣缸蓋變形檢查：使用500mm直尺VAS6075和塞尺在多個位置檢查氣缸蓋是否變形，最大許可變形量為0.05mm（下圖）。

③ 氣缸蓋缸墊1要套入氣缸體定位銷（下圖箭頭所示），并能夠讀到缸墊的零件号。

④ 用定位曲軸“上止點”位置的專用工具T10340将曲軸定位于第一缸活塞的上止點位置。

⑤ 更換氣缸蓋螺栓并按下圖中序号順序及力矩要求擰緊氣缸蓋螺栓。

07

機油壓力檢測

檢測條件：機油液位正常，發動機油溫度在80℃以上，即冷卻風扇運行一次。

① 用油壓檢測設備VAG1342檢測低壓油壓開關和發動機油壓。

② 怠速時油壓：最低0.6bar。

③ 2000r/min時油壓：最低1.5bar超壓。

④ 4500r/min時油壓：最低2.8bar超壓。

注意：新車行駛前1000km機油壓力保持在3.3bar。

來源：汽車維修技術與知識

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