從前電影裡經常出現這樣一個橋段：劫匪向親屬索要贖金時使用了匿名電話，警方因此無法鎖定劫匪的具體位置，破起案來也焦頭爛額。

但這種場景，在現在的數字時代其實是不現實的，光是現在疫情防控用的“通信大數據行程卡”就足夠推翻它了：别說是匿名電話，就算是把SIM卡拔掉、手機關機，一個人也完全逃不過行程卡的追蹤，它總會如實記錄你在14天内停留過的每一個地方。

這究竟是用什麼原理做到的？這小小的“碼”又是否會侵犯人的行程隐私呢？

行程卡的出現，和健康碼是密不可分的。

在疫情發生的起初，人們登記行程隻能依靠紙張，在人群變動的高峰期，實際使用起來效率極低。後來，杭州第一個推出了“健康碼”的模式，利用手機就可以簡單定位人的行程，便捷程度直接終結了紙質登記的時代，極大提高了疫情掌控的效率。

後來，健康碼這一模式也被越來越多的城市采用，可是這下又面臨着新的問題：各省市的健康碼是獨立存在的，一個人在這個地區是綠碼，換一個地方又會變得難以确認。

因此，在健康碼之上，行程卡應運而生。它是由中國工信部指導，由中國信通院、三大服務商等多方強強聯合，推出的全國性行程查詢服務，供全國16億的手機用戶使用。

中國人口都隻有14億出頭，這16億的手機用戶顯然代表着有“一人兩機”，甚至是“一人三機”，而現在購買手機和SIM卡又必須實名制，因此把手機數據和人一一對上号并不是一件難事。

現代人出行不可能不帶手機，而隻要帶着手機，它就能忠實記錄人的一切形成，不論開不開機、有沒有網，可以說是将“網絡”二字诠釋到了極緻。

常識上來說，行程卡的“靈通”起源于手機，但事實上，這是一個巨大的誤區。這樣的神通廣大，其實主要是信号基站的力量。

我們可以想象一下，每一個基站都代表着一個圓形的信号範圍，置身于基站下的人，頭頂有着雖然看不見卻密密麻麻的“蜘蛛絲”，蜘蛛絲上的任何一點震動，都會被識别并傳輸至數據總站，從而确認用戶的所在位置。

當然，這種方法隻适用于有建設信号基站的地方，如果前往沒有信号的深山老林，基站識别很可能就失效了。

因此，國家還準備了第二道防線，那就是GPS定位。GPS定位并非來自基站，而是來自太空軌道中的衛星。手機中的GPS會和衛星自動“對接”，從而定位用戶的具體位置。

我國現在的北鬥衛星覆蓋率已經達到了很高的程度，很大程度上已經不需要依賴美國GPS系統，而是可以完全用國産化的設備達成精準定位。

在行程卡出現之前，所使用的“短信定位”也是依賴的GPS定位，隻需要編輯短信發送到三大運營商的服務電話（移動10086、聯通10010、電信10001），按照指示提交身份證号碼的後幾位，即可成功定位。

但是，這種方法也有兩個先決條件：第一是手機必須要開機，GPS必須要運行；第二是用戶必須要有主動上報行程的意願。如果不符合這兩條，那麼GPS定位也不是那麼萬能的。

這時候就要出手最後一道“殺手锏”——手機識别碼了。

手機在關機之後并不會完全停止運作，變成一塊“智能磚頭”，而是在内部維持着一定的工作狀态，以備不時之需。

手機的專屬識别碼IMEI号就是在這時候派上用場的，專屬，意味着一台手機有一個唯一的“暗号”，至于如何查詢IMEI号，既可以打開手機内部查看，也可以用手機撥号頁面輸入通用代碼*#06#，通常時候，甚至不用撥打出去，隻要輸入完成之後，就會立刻在屏幕上顯示本台手機的IMEI/MEID号碼。

隻要人攜帶着手機，這個編号就有辦法被附近的相關基站識别，生成數據之後反饋給數據中心。

這也是通信大數據行程卡APP需要獲取藍牙權限的原因，在有了藍牙之後，不僅可以記錄形成，還可以記錄附近手機的活動，其中也包括接觸時間在内，真正完成了全員無縫對接。

這樣一來，疑似/确診患者就算隻是和你擦肩而過，也可以在第一時間把提醒發到你的手機上，如果和ta離得很近則可能是紅碼，距離較遠則可能是黃碼，這樣更加方便用戶及時進行隔離和觀察。

當然，行程卡是不會侵犯用戶其他的手機隐私的，因為它并不具有那麼高的權限，能獲取的也僅僅有手機的信令數據，而且國家對此設置了嚴苛的保護機制，防止這些信息被其他人竊取，也自然不會拿來使私用，因此可以放心使用。

不過，行程卡作為一項新推出不久的功能，也還存在一些功能漏洞，比如說：

一、地區“漂移”，明明沒有造訪過的地區卻出現在了自己的行程卡上

如果“漂移”的是中高風險地區，這可是一樁冤假錯案，平白給人的出行增添麻煩。

這種現象的出現有兩種可能性，一種是位于兩個城市的交界地帶，結果信号就被較遠的那個基站“搶”去了，導緻位置的顯示出現偏移；

另一種就是運營商系統故障，對于這種情況，隻需要提交自己的所在地證據，是可以直接撥打通訊運營商系統來修正解決的。

二、已經到了鄰城，但行程卡卻滞留在原地，并不記錄現有的行程數據

這種現象的出現也和上一種比較類似，簡單來說就是位于兩個城市的交界處，雖然已經出了省，但是由于本省的信号基站信号比較強，所以歸屬地還是判定在原來的城市。

或者是，雖然到了新的城市，但是由于滞留時間不足4個小時，所以不會被行程卡的大數據記錄。

另外，如果是新買的手機，在14天内都會不能使用行程卡，這些缺失的産品功能，目前還在不斷進行升級和完善。

如果有心，想要利用行程卡的“漏洞”來蒙混過關，想必也并不困難，但如果不心虛，何必害怕鬼敲門呢？

利用小手段修改、阻斷行程卡的生成，必定會因此付出法律責任，去年7月，就有一名南京老太太“借用”他人的綠碼通過檢查，引起了防疫的混亂，最後這名老太太也以妨害傳染病防治罪，被依法追究了刑事責任。

防疫是全民大計，人人有責。特殊時期，需要追溯每一個人的行蹤也隻能說是無奈之舉，但可以預想的是，我國的疫情會在這樣嚴苛的監管下得到更好的控制，這也是中國相對國外更加“安全”的原因之一。

隻願在工作人員和民衆的不懈堅持之下，中國盡早取得抗疫的勝利，每個人的出行都能變得更自由！

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