武漢三大火車站功能有區别嗎？

漢口火車站北廣場何時竣工投用？

近日，有網友在

武漢城市留言闆上留言咨詢

關于武漢三大火車站的問題

相關部門予以解答

武漢三大火車站“分工”各不同

近日，市民胡女士在武漢城市留言闆上咨詢武漢三大火車站在功能設置上有什麼區别，她想在火車站附近做生意，打算了解一下基本情況。

“大智路的老漢口火車站關閉後，江漢區發展大道的漢口火車站全線開通。”針對胡女士的咨詢，江漢區做了詳細回複，介紹了武漢三大火車站的設立背景。

解放前的大智門火車站。

漢口站是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的直屬特等站，是武漢三大火車站之一。

1991年10月，位于大智路的老漢口站退出曆史舞台，位于江漢區發展大道金家墩新建的漢口站全線開通，漢口站南廣場同時投入使用。為減輕武漢長江大橋的壓力，地處長江以南的武昌站主要承擔南下客運列車始發或過境。位于長江以北的漢口站主要承擔北上客運列車始發或過境。而武漢站則主要以高速動車為主。

漢口火車站北廣場預計今年竣工投用

漢口火車站廣場效果圖。

近日，關于網友關注的漢口火車站北廣場竣工投用時間，江漢區發改局也進行了回應。

據江漢區發改局介紹，漢口火車站北廣場正在加緊建設中，預計2022年竣工投入使用，在漢口火車站北廣場建設同時，還将對周邊常青一路與銀墩街交叉口進行改造，對銀墩街車行道進行拓寬。

據江漢區漢口火車站站區綜合管理辦公室工作人員介紹，漢口站北廣場内總體布局分為“一核兩區”。

“一核”為北站房，以北站房為核心，組織人流集散和交通接駁；“兩區”為人流集散區、交通接駁區。漢口站北廣場在緊鄰北站房處設置人流集散區，方便進出站人流的組織；在西側設置公交、出租、社會車輛的交通接駁區，按照“軌道—公交—出租車—社會車輛”的優先次序布置設施，組織人流，實現“多式換乘、方便接駁”。

漢口火車站北廣場鳥瞰效果圖。

據此前報道，在漢口火車站北廣場将規劃建設一個占地1.3萬平方米、可容納5條公交線路換乘的樞紐場地，以及地上、地下停車場建設，可提供公交車、旅遊大巴、出租車等各類停車泊位500餘個。此外，通過在人行廣場上方新建廣場高架進站平台，實現與二樓候車廳無縫對接；下穿貨運線人行通道連接地鐵12号線地下站台，都将極大地方便市民進站候車和乘車。

市城投集團相關負責人說，北廣場建成後，将有效服務漢口中心城區北部片區、西部東西湖區、北部黃陂區和東部新洲區的市民出行，分擔南廣場停車和交通組織壓力，有效緩解二環線漢口站段交通壓力。

長江日報出品 采寫：記者楊榮峰 封面圖處理：張莉

來源： 長江日報

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