上期我們聊了一下關于摩托車保養時容易忽略的一些小項目，根據反饋信息來看整體效果還不錯，基本起到了幫助車友的作用。

摩托車保養你了解多少？這些細節還是要靠自己

本期我們再來聊一聊保養過程中所涉及的一些易損件。

所謂易損件，就是在使用過程中容易損壞的零件，它可能并不是因為車輛故障或者品質所造成的，就是因為工作環境，工作狀态等特定因素，在後期使用中正常老化或需要定期更換的一些零件，所以有時候我們也會把它們稱之為耗材。

摩托車所涉及的易損件目前看來主要包括:油品，輪胎，燈泡，濾芯，火化塞，刹車片，拉線，傳動組件等。

在後期的維修保養中，有很多的小夥伴為了減少一些不必要的麻煩或者延長保養周期，就會花大價錢選購價格相對高昂的易損件，認為貴的才是最好的，隻有這樣才能保證維修保養的效果，并提升車輛性能。

但事實上這種認知是完全錯誤的，雖然奉行物有所值的原則沒毛病，但是機動車的零件它是一個協同工作的狀态，相關聯的部件如果達不到同一标準，反而會适得其反，加速磨損帶來一些不必要的麻煩，所以選擇耗材時，多花點錢沒錯但一定要搞清方向選對産品。

例如在後期保養中我們比較常用的機油，在選購更換時就會很容易進入誤區。隻選貴的不加對的，基本上已經是一種常态化表現，當然這裡面的原因會有很多，除了我們自身愛車以外，更多還來自于一些外在的因素。

但事實上工程師在研發潤滑油時，就為當前産品确定了一個使用标準，所以我們一定要結合個人的用車狀态，車輛性能參考産品特性進行選擇性更換，而不是單純的隻買貴的。

通路摩托車一桶大廠生産的高品質礦物質潤滑油就可以滿足後期的使用需求，沒必要花大價錢去選擇全合成，與其延長保養周期還不如定時保養。

再例如輪胎，有些小夥伴為了單純地提升抓地能力，在一些并沒有功能屬性的摩托車上會着了魔似的選擇全熱熔或者半熱熔輪胎以達到自己想要的效果，但在選擇之前是否想過，這類輪胎為什麼會抓地性能好？它是否就是十全十美的？

如果沒有搞清楚這一層關系，那麼高價所換得的所謂理想抓地力，在騎士分享看來根本就不值得，因為别人玩車是不考慮成本的，但對于大多數車友而言，我們講究的是一個實用性，不管是半熱熔還是全熱熔輪胎，它相比常規輪胎肯定不耐磨，甚至于路況不好時還會很容易割傷造成報廢。

而提升輪胎抓地性能的方式除了選擇高性能輪胎以外，還可以采用通過改變不同花紋達到效果，它将會更實用，這對于一些常見車型也會更劃算。

再來看并不起眼的火花塞，目前市面上的火花塞種類繁多，價格高低不等，有幾塊錢的，也有上百的，雖然我不懷疑高價産品的性能，但是你一款彎梁車換一個一百多塊的火花塞真的就好嗎？

隻要當前車輛的燃燒狀态屬于正常範圍，事實上十來塊的火花塞和100塊的基本上就是一個點火效果，這裡面所謂的區别更多是我們個人的心理作用，如果真有那麼神奇的作用，廠家還研究什麼發動機技術。所以适合的才是最好的。

諸如此類的例子其實還有很多。但騎士分享如此描述并不是想和修理店對着幹，也不是想讓大家去選擇一些低價的劣質産品，而是想提倡合理使用耗材的理念，讓大家花小錢辦大事，把好鋼用在刀刃上，沒必要去考慮一些并不符合當前車輛的項目的耗材。

總而言之，選易損件和零件可能要比選車更有難度，因為它還需要更為專業的細分知識，并不是，我們看一眼，摸一下，聽别人介紹就能搞明白的。

它必須要參考車輛的當前狀态，結合相關零件的特點才能做出合理的選擇。但是隻要我們保持一個清醒的頭腦，不再搞錯選擇方向，那麼就會少走一些彎路。

我是《騎士分享》摩圈一菜鳥

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