很多朋友買完新車之後出于對車的愛惜，會習慣性地給新車加裝一個皮的或者布的座套，無論原廠是皮質座椅還是布座椅，感覺加個座套之後用起來才會更放心一些。那麼給原廠座椅加座套有必要嗎，都有哪些影響，今天我們一起來聊一聊。

首先要說的是，我們的原廠座椅并沒有大家認為的那麼脆弱。在一個車型的座椅總成正式出廠前，要經過八大測試項目，分别是：1.功能耐久性測試；2.功能操作性測試；3.舒适性測試；4.尺寸測量測試；5.座椅強度及法規性測試；6.座椅材料、環境及化學試驗測試；7.可靠性與環境耐候性能測試；8.禁限用物質測試。具體的測試内容由于篇幅限制這裡不作一一介紹，有興趣的朋友可以單獨了解一下。總之一句話，我們的汽車座椅不像我們家的闆凳沙發一樣，用幾年就會出現破損，開裂，脫漆，掉皮，松動等等質量問題，汽車座椅你隻要不是人為的惡意破壞，每天開車就用你的屁股這樣随便坐，無論你體重大小，是男是女，屁股形狀如何，這套座椅基本能夠陪着你的愛車走過整個生命使用周期，因為原廠八條測試裡面第一條耐久性測試已經幫您測試過了，所以完全不用擔心。

那麼回到我們标題中的問題，新車有沒有必要安裝一套座套呢？答案是一般情況下完全沒有必要也不建議安裝，接下來我們具體看看原因吧：

1，全包的座椅套會影響安全氣囊彈出

由于安全法規的不斷提升，現在很多車型都配置了座椅上的側部安全氣囊，大家買車的時候可以看看自己的座椅，特别是主副駕座椅，如果側面有SRS或者air bag标志的，就是配置了座椅安全氣囊的。如果是全包的座套，把座椅裹得嚴嚴實實，在發生碰撞等緊急情況下座套就使氣囊不能順利彈出，可能要在座套裡面憋着炸開了，這樣就無法對車上乘客進行有效的保護。所以在配置側氣囊的情況下，不建議安裝座套，特别是全包的座套，雖然有些全包座套宣稱有安全氣囊預留口，但是，這個都是商家的宣傳策略，并沒有經過廠家的官方安全測試，風險還是有的。因此個人建議，凡是有安全氣囊的地方，最好什麼也不要加。如果非要安裝座套的話，建議選擇半包不要選擇全包，露出氣囊區域，這樣更加保險一些！

座椅氣囊标簽

座椅氣囊彈出狀态

2，座椅套成分可能有害物質超标，影響身體健康

大家知道汽車内飾材料的有害物質國家都有嚴格的标準，包括汽車内部使用的密封膠，都有嚴格的VOC有害物揮發标準，車輛出廠前，這些材料都是經過相關機構檢測合格的。但是座套就不一樣了，這種東西技術要求低，生産制造起點更低，跟服裝廠差不太多，很多品牌可能百度都百度不到，生産車間可能隻是一個簡易作坊，至于有害物檢測更是天方夜談，再加上我們開車冬天和夏天大部分時候都是關窗開空調，這些有害物質在國内不斷循環，對我們身體健康影響非常大！

3，座椅套會造成額外的異響，影響駕駛心情

我就遇到過一次這種情況，一個同事的車老是覺得後排座椅在颠簸路面的時候有咯吱咯吱的異響，找不到原因。後來一起去聽的時候才發現是後排靠背下邊緣座套與後備廂飾闆摩擦的聲音，塞了個毛巾就好了。這樣的案例還有很多，比如座套與扶手摩擦異響，座套上的飾件導緻的異響等等，總之座套安裝不到位或者本身材料，設計問題都有可能增加車内多餘的異響。

4，改變原車座椅摩擦力，有安全風險

說完了影響安全氣囊的風險，還要說一下打滑的風險。剛剛講到的原廠測試裡面第六條就是座椅材料測試，原廠座椅皮質或者布的材料不能是摩擦系數很低的材料，因為在沒有系好安全帶的情況下，如果座椅表面摩擦力不夠，遇到一個急刹車，有可能導緻車内人員從座椅上滑下來，可能會造成頭部碰傷或者脖子扭傷等傷害。很多夏天用的冰絲座椅套，就有摩擦力不足的問題，存在安全風險。

綜上所述，從安全，健康各個角度考慮，座套這個東西能不裝還是不要裝了，好好享受廠家給你安排的原廠座椅吧！

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