根據交通部統計：截至 2021 年12月31日，31個省（自治區、直轄市）和新疆生産建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路269條，運營裡程8708公裡，車站5216座，實際開行列車3120萬列次，完成客運量237.1億人次、進站量144.8億人次，全年完成客運周轉量1978億人次公裡。

中國内地新增洛陽、紹興、嘉興、文山、蕪湖，以及嘉興（海甯）、鎮江（句容）7個城市首次開通運營城市軌道交通，新增城市軌道交通線路35條，新增運營裡程1168公裡，較去年增長約15%。

過去的2021年多個城市有多條鐵路開通運營，如廣州、武漢、甯波等等，排名發生了較大變化。基建通對各城市運營裡程進行了排名。上海、北京依舊是全國第一、第二，廣州超過成都位列第三。具體排名如下：

在2021年軌道交通以城市布局開始轉變為以都市圈和城市群布局，十四五規劃建議提出了城市群都市圈軌道交通網絡化。開始嚴控城市軌道交通建設，不受理不具備條件的城市和一般地級市的首輪建設規劃；同時規定開通運營三年後客流不達标的，不能上報新一輪建設規劃。還要求城市軌道交通項目經過的所有區級政府隐性債務風險等級不得處于紅色區域。所以，根據基建通大數據統計，相較于2020年的6300億元，2021年軌道交通方面的中标金額有所減少，約5464億元。

城市軌道交通建設項目是大型的綜合性系統工程，具有投資大、建設周期長、專業繁多、涉及面廣的特點，因此，在其整個建設過程中，設計、監理、施工起着至關重要的作用。根據基建通大數據查詢，2021年和軌道交通相關中标數據有上萬條，其中軌道交通大項目中标約320條。

在2021年軌道交通項目總體設計方面，中标最多的單位是中鐵第四勘察設計院集團有限公司。

在2021年軌道交通項目工程監理方面，中标最多的單位是廣州軌道交通建設監理有限公司。

在2021年軌道交通項目施工方面，中标額較2020年有了較大變化。在2020年，“二鐵”拿單伯仲相當，2021年中國中鐵以絕對優勢占據軌道交通施工中标拿單第一位，拿單額約2083.8億元。中國鐵建第二、中建第三、中交第四、電建第五、中冶第六、中國能建第七。

根據基建通大數據統計，2021年全國軌道交通中标排名前三的省份分别是：廣東1498.51億元、重慶924.17億元、山東716.54億元。

在廣東：中國鐵建中标的207億的廣州東至花都天貴城際項目、幾大央企中标的超千億的粵港澳大灣區深圳都市圈城際鐵路、中國建築中标的184億廣州芳村至白雲機場城際項目、中國中鐵中标的92億深圳市城市軌道交通8号線三期工程、中國電建中标的61億深圳市城市軌道交通 12 号線二期工程等等

在重慶：中國中鐵中标345億重慶軌道交通27号線工程PPP項目、中國鐵建中标67億重慶軌道交通24号線一期工程。除此，重慶軌道交通15号線一期/二期工程、重慶軌道交通4号線西延伸段工程、重慶軌道交通18号線北延工程等都公布中标。

在山東：濟南城市軌道交通6号線工程、濟南軌道交通4号線一期工程、青島市地鐵5号線工程、青島市地鐵2号線二期工程（東段）、青島市地鐵7号線二期工程、濟南軌道交通3号線二期等公布中标，陸續開工！

三個城市獲得批複，投資2233億

2021年，國家發改委共批複三座城市的新一輪建設規劃，共計13條線路，314.6km，投資約2233.51億元。分别為：

佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021-2026年）：建設2 号線二期、4 号線一期、11 号線等3 個項目，總長度115.8公裡，其中佛山市境内110.8 公裡、廣州市境内5.0 公裡。近期建設項目總投資為772.13 億元，其中佛山市境内736.18億元、廣州市境内35.95 億元。

青島市城市軌道交通第三期建設規劃（2021—2026年）：規劃建設2 号線二期、5 号線、6 号線二期、7 号線二期、8 号線支線、9 号線一期、15 号線一期等共7 個項目，線路規模139公裡，估算總投資980.7 億元。

無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2021-2026年）：建設4 号線二期、5 号線、6 号線等3 個項目，總長度59.8 公裡。近期建設項目總投資 480.68 億元。

在批複城市規模和投資方面均有所降低。但2021年國家發改委分别印發了《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》和《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》。《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》包含30條市域（郊）鐵路，共計約1367km，直接工程費3934億；《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》包含8條市域（郊）鐵路，共計約478km，直接工程費1162億。

這些地方軌道交通建設将會陸續開展，未來市場值得注意！

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