近期，蘇州隧道、軌交、快速路……紛紛按下“快進鍵”。

陽澄西湖南隧道相城段主體完工

9月19日，我國第一條穿湖雙層疊加隧道首段——蘇州陽澄西湖南隧道相城段主體完工。

陽澄西湖南隧道是春申湖路快速化改造工程的重要組成部分。它貫穿陽澄湖，是連接相城區與園區的咽喉區段。該工程水下最深處達24.6米，寬52米，開創了國内超深、超寬、水下非對稱、雙層疊加隧道工程施工的先河。隧道将于明年6月通車。

未來，從相城到工業園區僅需十分鐘。而且，該工程與其他快速路共同構建蘇州快速路骨架路網，将成為城市東西方向重要快速通道，極大緩解内環北線的交通壓力，東西貫穿整個長三角國際研發社區，承擔起城市組團間快速交通功能。

G312與G524互通節點改造工程

9月底，G312與G524互通節點改造和G524改擴建工程就要通車啦！

過去互不聯通的G312與G524兩條國道，将實現東、西、南、北、南天成路方向（高鐵蘇州北站）全互通。G312與G524互通節點改造工程向東連通園區，向南連通市區，向西通往新區、無錫方向，向北直通常熟，向北的匝道處還有個分叉口，通往高鐵蘇州北站方向，共5個方向！

高鐵新城快速路連接線工程

近日，高鐵新城快速路連接線工程有了重大進展。項目鋼箱梁兩邊跨吊裝、焊接圓滿完成，這是實現年底主線高架橋梁通車的重要保障，也标志着高鐵新城快速路連接線項目全面進入施工建設的沖刺階段。

高鐵新城快速路連接線起自相城與常熟交界處（北天河大橋南部），止于鳳陽路南側，與524國道城鎮化工程（相城區段）順接。項目計劃于2020年底實現主線高架橋通車，2021年項目整體建成通車。

金雞湖隧道

随着金雞湖隧道工程建設推進，日前，該項目湖西地面道路規劃方案公示。金雞湖隧道工程計劃于2022年12月通車，如果按照50km/h計算，穿行整個隧道預計将隻要6.48分鐘。一腳油門穿越金雞湖不是夢！

勝浦大橋

9月8日，随着首根鋼管樁試樁打設成功，連通園區和吳中區的勝浦大橋改建工程進入實質性開工建設階段。

新勝浦大橋拟建于老橋西側，蘇申内港線與青秋浦交彙處，跨越吳淞江，連接唯勝路和淩港路。建成後，将為吳淞江兩岸居民交通出行帶來極大便利，項目預計2022年12月竣工。

車坊大橋

蘇申内港線（江蘇段）航道整治工程車坊大橋項目，主墩下部結構順利完成施工，為上部懸澆施工奠定了堅實的基礎。

車坊大橋位于老車坊大橋老橋的東北側，連接吳中區和工業園區。正式通車後附近居民往來兩區，将節約30分鐘左右的車程。項目計劃2021年6月份完成主橋橋梁實體施工。

城北路項目

城北路（長浒大橋至婁江快速路段）改建工程位于高新區東北部，是溝通高新區中心城區與浒關片區的南北向城市主幹道，目前已進入主體結構收尾沖刺階段。

長江路改造項目

長江路綜合改造工程，北起馬運路交叉口北側，南至金山路交叉口南側，計劃總投資2億元，改造路段全長近2805米。

目前，長江路改造的機動車道、非機動車道已基本完成。正在進行景觀綠化施工、人行道鋪裝，計劃在年内完成竣工驗收。

張臯過江通道工程（張家港段）

近日，張家港市人民政府網站公示張臯過江通道工程（張家港段）項目。

項目經張家港、靖江和如臯三市，拟于2021年開工建設，2026年建成通車。

上海嘉闵線

蘇州?上海，再添一條地鐵！9月8日，上海市政府新聞發布會明确，上海嘉闵線北延伸至太倉境内，将實現與滬蘇通鐵路換乘。

未來，從太倉站出發，到浦東機場僅需半個多小時。

蘇州軌交建設火力全開

日前，蘇州召開軌道交通線網規劃會議拟提出構建“十字快線 中心放射”的整體架構。蘇州未來将有22條軌交線路，總裡程1086公裡。22條線路中，1、2、3、4号線已經建成運營，5、6、7、8、S1号線正在五軌并建中。

5号線——目前已順利實現正線“軌通”，全線變電所提前實現“電通”，預計2021年6月開通；

6号線——近日，實現首個區間“雙線”貫通，預計2024年6月開通；

7号線——上半年首批2個标段人員已進場，有1個車站已開始主體圍護結構地牆施工，預計2024年開通；

8号線——目前，8号線主要進行車站主體圍護結構施工，計劃于2024年底開通運營；

S1号線——正全面推進全線車站圍護結構及主體結構施工，預計2023年開通。

最近，通蘇嘉甬鐵路也傳來好消息。日前，國鐵集團鑒定中心在北京召開，通蘇嘉甬鐵路修改可行性研究評審會，标志着前期工作迎來又一重大進展。蘇州市将突出重點，強化攻關力度，全力争取通蘇嘉甬鐵路年内開工建設。

一條條道路的打通、連接，串聯成網的交通道路也會讓小夥伴的生活、工作變得越來越好、越來越方便。

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