濰坊什麼樣的二手車不能過戶?6月1日,被稱為二手車評估“國标”的《二手車鑒定評估技術規範》(以下簡稱《規範》)正式實施記者走訪濰坊二手車市發現,盡管《規範》對二手車評估的标準進行了詳細規定,但是由于其僅是引導行業規範的指導标準,不具有強制性,因此鮮有二手車銷售商執行新規,消費者對其也了解不多，今天小編就來聊一聊關于濰坊什麼樣的二手車不能過戶?接下來我們就一起去研究一下吧!

濰坊什麼樣的二手車不能過戶

6月1日,被稱為二手車評估“國标”的《二手車鑒定評估技術規範》(以下簡稱《規範》)正式實施。記者走訪濰坊二手車市發現,盡管《規範》對二手車評估的标準進行了詳細規定,但是由于其僅是引導行業規範的指導标準,不具有強制性,因此鮮有二手車銷售商執行新規,消費者對其也了解不多。

消費者多不知有車輛“簡曆”

6月1日實施的《規範》,對二手車鑒定評估機構硬件條件、人員配備等都作出了要求,并明确了二手車鑒定評估程序。其中,二手車評估要進行量化技術檢測,包括動态和靜态檢測,具體涉及車身外觀、發動機艙、駕駛艙、底盤、車輛啟動以及路試等104項檢查内容。

此外,檢測還規定了量化分值,鑒定評估結果通過最終得分來量化車輛技術狀況,最終形成《二手車技術狀況表》,作為二手車交易合同的附件,在車輛銷售期間放在駕駛室前擋風玻璃左下方,供消費者參閱。

然而,記者采訪了多位意圖購買二手車的市民,其中大多數并不知道有此規定實施。“我想買一輛五六萬的二手車,之前還真不知道有這樣的規定,能盡快實施就好了。”在濰州路二手車交易市場看車的市民王鑫先生說,由于并不是很懂車,對于要購買的二手車值不值标價,他自己也不清楚,如果有了新規中的《二手車技術狀況表》,那麼就可以拿着這份資料去問懂車的朋友,買二手車的時候就不會花冤枉錢了。不少市民也表示,最好能有這樣一份資料,幫助自己挑選合适的車輛。

評估多憑有經驗的評估師

既然有了新規,那麼濰坊二手車市場有沒有實施新規呢?記者調查市區多家二手車市場發現,目前多數二手車交易商家對于車輛的評估,還是僅僅靠“有經驗的評估師”進行評估,并沒有專業的設備對車輛技術狀況進行檢測。

記者來到濰州路上的二手車交易市場,該市場有不少市民前來看車。“如果想要賣車,帶着車輛的相關發票和行駛證來就行了,價格方面由我們的評估師進行檢測。”二手車交易市場工作人員告訴記者,所謂的“評估師”其實就是公司聘請一位對車比較有研究的人員,對車輛評估時,評估師隻是看一下車輛購買年份等資料,再根據發動機、輪胎等車輛狀況,對其進行估價,并沒有專業的評測設備。

記者又咨詢了廣濰二手車交易市場,工作人員告訴記者,他們目前也是由評估師進行檢測,濰坊大部分二手車交易市場都是采取這種方法估價。至于新規所涉及的檢測内容,該工作人員表示暫時沒有聽說。

“非強制”新規恐成“雞肋”

記者在采訪中了解到,消費者對新規充滿期待,希望通過新規有效地解決消費者在買二手車時“報價虛高”的狀況,但部分二手車商怎麼認為,《規範》并不是強制實施,隻是參照執行,對市場能有多大的影響,仍有待觀察。

“目前實施起來還有難度,車輛檢測的設備購置需要資金,車輛檢測的内容增加之後,勢必會增加人力成本,那麼這些資金從哪裡出,肯定會成為商家要考慮的因素,而且新規也不是強制執行的。”濰州路二手車交易市場工作人員稱,如果其他商家都實施了新規,那麼他們肯定也會跟進,但是目前還沒有接到相關通知。

據了解,《規範》不被業界認可,還因其本身存在一定缺陷。“就算新規實施了,評估過程都是人為操作的,并不能夠保證公示内容的準确性。”濰坊本田4S店銷售經理王君說,雖然《規範》明确了二手車評估機構應當具備的條件,但其評估結果公平性有待考量。二手車評估都是人為操作的,不排除一些人為因素影響評估結果。同時,評估機構不同,評估人員水平不一,同一輛車評估結果可能存在較大偏差。（本報記者 楊國勝 宋昊陽）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!