作為汽車後市場行業的主力成員，在門店遇到問題的時候，想在管理上有所改變，首先要确定在改變後，希望達到什麼樣的效果。
是進廠量的增加？是配件銷量的增多？還是客戶滿意度的提升？
其實所希望的就隻是盈利、利潤的提高，無論是進廠量、庫存銷量、還是客戶滿意度，都隻是過程以及提升途經而已。
在改變管理之前，懂得下面這三個點，能更加直觀的面對汽車修理廠管理最經常遇到的問題，從而避免許多汽車修理廠管理上的誤區。
汽車修理廠管理
第一點：員工數量提升≠産量提升
不隻是汽修行業，許多銷售行業都容易出現這個誤區，認為是因為人手不足才導緻的業績無法突破。
實則不是，如果我們将店内的産值固定，那麼員工的增加，就會出現兩個問題。
第一個問題：增加員工後所增加的人工成本。
第二個問題：員工增加後，個人績效薪酬降低，導緻的積極性、工作效率下降。
所以，不應該盲目的以提升業績的目标，去考慮增加員工的數量。有時候，提升也可以是減法，精簡人員的安排、明确的分工，提升作業速度，都比增加員工的數量更加有效。
第二點：流程多≠管控有效
在汽修的經營模式下，一個客戶從進廠接待到估價、出單維修、配件出庫、财務結算是一個繁雜的環節，為了防止中間環節的漏洞，每個環節都會用紙質的單據來管控。
在不管是否能夠有效管控的前提下，這明顯已經讓工作變得更加繁雜，也讓效率變低。
同時，紙質的單據還是存在會丢失，以及被修改的可能性。
所以通過增加環節、或者紙質單據來提升管控力度，并不算得上的是一個好的選擇。
改變管控的方式，比增加管控的環節，可能更加有效。
第三點：進廠多≠盈利高
經營汽修店，總會發現有時候，在進廠量高的前提下，預估的盈利目标與實際有差别。
這是因為，單車的利潤沒達到期望值。許多車主進廠隻是簡單的包養，常規的檢車，能夠獲得産生的效益并不高。
用常規的方式提升進廠量，并不是一個好的方法，太多低利潤的進廠量，隻會平白增加員工的工作量；而且短期内增加的客戶，并不具有忠誠度、穩定性，不能為車店帶來長期的效益。
所以，關鍵是單車的利潤的提升，以及培養消費力高的忠誠客戶。
更多汽車後市場相關咨詢，請持續關注超級車店。
您也可以直接下載超級車店APP，免費體驗全新一代移動、連鎖、智能車店管理系統，改變您的車店。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
