中國網科技12月9日訊 舉辦開發者大會俨然成為各大手機廠商、互聯網公司之間展示自家前沿技術、披露軟硬件結合研發進展情況的舞台。蘋果的WWDC、華為的HDC以及OPPO的ODC等等，召開的目的皆是如此。

作為本年度最後一家亮相的廠商，12月6日，vivo宣布2021開發者大會(VDC2021)将于今年12月16日正式召開，主題定為“(1, ∞)從1到正無窮”。今年VDC2021中，除了還将披露更多OriginOS Ocean相關應用、應用開發工具等細節，vivo也将公布自身在隐私安全、IoT生态布局跟人文科技(無障礙關懷功能)方面的最新動作及業務布局。

萬物互聯或将徹底打破空間局限性？

“ ∞”在數學領域被定義為：沒有具體數字，表示比任何一個數字都大的數值。同樣作為數學符号。“∞”也被解讀為無窮或無限，即“沒有邊界”的意思。所以當VDC 2021主題公布之後，外界對于vivo會如何解讀“從1到正無窮”以及對未來萬物互聯方向會做出怎樣判斷報以極大期待。

vivo官方信息顯示，vivo高級副總裁施玉堅會在主會場中，發表題為“從1到正無窮，vivo從本原出發，打造無限可能的多元未來”的主旨演講，将全面闡述vivo基于“從1到正無窮”的理解與對未來萬物互聯時代的判斷；vivo全球AI研究院院長周圍、vivo首席安全官魯京輝也将以“設計驅動：攜手打造科技之矛，共同成就人文之悅”為主題做相關内容分享。

有業内觀點認為，“從1到正無窮”代表着vivo過去一直在做聯接人與數字世界的橋梁，這個底層邏輯始終不變。但是如何最大限度挖掘開發者、平台與用戶三者之間的潛力，讓有限的個體通過互聯以此激發無限潛能，或将是vivo今後應用開發布局的發力重點。也可以理解為，去年的主題“原生萬物”是vivo探索萬物互聯的起點，今年“從1到正無窮”則是發展萬物互聯的開端。

VDC 2021将開設6大專場，聚焦應用與服務、商業合作、IoT開放生态等領域

據行業分析人士指出，相比其他廠商而言，vivo所理解的萬物互聯不僅僅局限于用技術連接“人與物、物與物”，當然還有“人與人”。比如12月初，vivo發布信息無障礙“聲聲有息”公益計劃，就是旨在通過AI技術提升聽障人士溝通質量和生活品質。vivo全球AI研究院院長周圍就曾對此表示，智能設備可以成為人類第二個感官中心，通過AI視覺和AI語音等技術手段，幫助人類更好地聽見，更好地看見，獲取更多交互方式。

12月3日，在微博等社交平台，vivo聯合南方周末、中國聽力醫學發展基金會推出紀錄片《無聲的愛》一經上線，便引發網絡熱議。中國網科技注意到，其中不僅表達了聽障父母希望能與孩子溝通的迫切需求，還記錄了如何做到用手機通過AI人聲去“聆聽”孩子語言，與孩子“溝通”的全過程。中國聽力醫學發展基金會常務副理事長兼秘書長公澤忠表示，攜手vivo啟動公益計劃，其目的正是希望能幫助更多聽障人士能夠享受科技帶來的便利。

據悉，技術層面，截至目前vivo已相繼公布了OriginOS無障礙功能開發的最新進展，比如聲音識别-嬰兒哭聲監測、無障礙通話等功能，可通過穿戴設備的非聲音信号等方式及時發出預警提醒聽障父母；能夠精準轉譯聲音和文字，幫助聽障人群實現實時雙向交流。

而接下來，預計在本次VDC2021上，vivo将推出全新功能，進一步助力聽力殘障人群溝通無障礙的融入大衆社會當中。

Jovi InCar或迎全面擴容？

不得不說，面向萬物互聯時代，如何自建互融互通的IoT生态是各大手機廠商聚焦的重點。而在IoT生态中，随着去年智能汽車、車聯網概念在業内關注度急速蹿升，亦成為各方互聯網公司、手機廠商在未來布局移動生态領域發力的核心區。

去年開發者大會中，vivo對旗下Jovi InLife以及Jovi InCar進行品牌升級，并表示将持續深耕智慧生活和智能車載兩大領域。中國網科技獲悉，今年VDC 2021大會上，vivo将針對Jovi InCar和Jovi InLife推出更廣泛的應用覆蓋和生态體驗。

據了解，此前vivo與百度聯合開發的智能座艙系統，即作為可讓汽車端與手機端做到真正的全場景級互聯、互通的項目，入選2021年世界互聯網大會發布的《2021年世界互聯網領先科技成果發布手冊》。

智能座艙系統是開放兼容式的車機互聯平台，不僅能讓車主在汽車端使用手機端功能，而且接入Jovi InCar的最大優勢，在于該系統可在車機OS沒有進行更新的情況下，讓用戶同樣可以正常使用。

時任vivo軟件産品策略總監歐陽坤在去年接受媒體采訪時表示，手機和汽車協同互補，會讓車聯網擁有更好的解決方案，可以将手機作為汽車智能化的“算力補充”和“生态補充”。此外，在反向尋車、遠程遙控等車外使用體驗層面，也需要“車機互聯”才能得以實現。

其實，早在2018年vivo喊出做“智慧手機”概念時，就頻頻透露做出行場景的意願，并提出要把車與手機這兩個設備做無縫連接。2020年開發者大會上，vivo發布Jovi InCar即對如何激發消費者價值，解決消費者痛點以及車聯網汽車産業增值影響等一系列相關問題進行過深入探讨。同時包括今後vivo在車聯網領域該如何定位，vivo是否有能力涉足車聯網賽道。

公開信息顯示，截至目前，Jovi InCar已經适配并做到了BBA、大衆、凱迪拉克、福特、紅旗等在内的全球主流汽車品牌全覆蓋。而包括蘋果CarPlay、華為HiCar與之類似的車機互聯解決方案，還尚未達到這一廣度。

車企内部人士告訴記者，CarPlay更多是基于iOS生态之下的封閉系統，車企接入CarPlay需要加入蘋果的車聯網協議，這對于新車銷售會有市場局限性。HiCar雖然采用全棧式解決方案，但直接涉及車機領域關鍵技術環節，等于車企要放棄一部分權益與華為分食市場份額，利益分配問題就很難達成一緻，落地推進速度容易遇阻。

因此從車企角度上看，手機廠商的開發者大會，不僅會關注廠商們對新技術的探索進展和技術發布成果，更加重要的是，這些新技術是否能在未來順利落地，且可以賦能到車企産品從而帶動車輛銷量，做到産銷結合。

vivo表示，與華為、蘋果理解車聯網概念不同，vivo基于開放式戰略可以兼容更多車機協議，同時在打通與百度CarLife 、億聯、博泰等投屏協議之後，vivo的車聯網體驗更多是建立在與車機OS協同基礎上，而非“誰吞并誰”。所以在vivo看來，未來不會自研車機、也不會做車機OS。

隐私安全市場或有新理念新技術發布？

除了上述對于萬物互聯布局之外，從目前公布的VDC2021議程上看，隐私安全方面也将成為今年大會的核心看點。

随着《數據安全法》、《個人信息保護法》等相關法律法規今年起正式實施，數據安全成為近年來各大手機廠商及用戶關注的焦點。比如今年華為在HDC2021上就設立了安全與隐私分論壇，OPPO在ODC2021期間舉辦的安全與隐私專場中，也提及要構建堅實安全防護體系，打造“智能護盾”并開放安全能力等舉措。

而vivo方面，主會場演講中，今年新增首席安全官發言，同時大會也會設立安全分會場。資料信息顯示，魯京輝在過去一直是作為vivo首席安全官、首席安全專家等身份出現在公衆面前，介紹vivo隐私安全領域方面的技術布局。在他看來，vivo更趨向于利用AI等新技術實現實時隐私保護、更人文的安全隐私守護。

最新消息顯示，vivo宣稱在新發布的OriginOS Ocean系統中，會設立一個“開始安全設置”選項，預計OriginOS Ocean會采用雙系統保來保障用戶隐私安全。簡而言之，或區别于系統分身的雙系統運行模式，這個選項能方便用戶可以選擇通過隐藏的隐私系統入口進入，進入過程需要經過安全驗證，文件、視頻、照片都可以存放在隐私系統中。

此舉被外界認為，vivo将會在隐私安全保護方面推出全新技術解決方案，因此不排除VDC2021上，vivo會介紹該項功能的使用情況和技術成果。

而對于隐私安全相關應用，目前vivo也針對手機APP頻繁自啟動搜集、App 違規收集與使用個人信息等侵害用戶權益問題發布過相關防範舉措。vivo相關負責人對記者透露，屆時vivo将在隐私安全領域實施更多的新動作。

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