廣汽豐田全新第四代漢蘭達，上市已有兩個月時間了。預料之中的是，這款7座SUV細分市場的“神車”，關注度是居高不下。特别是全新漢蘭達上市後，上一代老款車型也在同堂銷售，這對于消費者來說，又多了一份選擇。

比如“買新不買舊”，那麼全新漢蘭達則更适合，而追求實用和性價比，那麼選老款也沒錯。最近，我們收到很多朋友的提問，他們有點糾結該買新還是選舊？其中，一部分人關心的是，全新漢蘭達的車身尺寸變大了，這是否意味着其二三排空間進步明顯呢？對此，我們進行了新老漢蘭達的空間橫評，并結合自己一些判斷，希望能夠給到大家購買建議。

由于車輛條件有限，我們選擇的對比車型，全新漢蘭達為全新展車（2022款 四驅 尊貴版），而老款漢蘭達為二手車（2018款四驅 豪華版），都是四驅七座版車型。

全新漢蘭達

老款漢蘭達

全新漢蘭達車身尺寸提升明顯

我們先來看看賬面數據的橫向比較，全新漢蘭達的長寬高分别為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。而老款漢蘭達為4890/1925/1715mm，軸距為2790。其中，車身長度方面，全新漢蘭達增加了75mm，軸距則增加了60mm。好了，下面我們直入正題，開始聊實測。值得一提的是，本次實測體驗者身高183cm，測試結果不能代表大多數人，僅作參考。

新老漢蘭達車身尺寸對比

新款漢蘭達

首先是老款漢蘭達，在全新漢蘭達還沒有推出時，老款車型的車身尺寸在該級别中，隻能算是中規中矩的水平，特别是不到2米8的軸距，使其在縱向空間上少了優勢，或者說隻能靠座椅來“優化”。

老款漢蘭達

實測老款漢蘭達：第二排頭部空間是短闆

從實際來看，把前排座椅調節到體驗者合适位置後，再把第二排座椅調到最靠後，這時，體驗者整個腿部空間為3拳距離，可以說是比較“緊湊”的3拳。而頭部空間為兩指有餘（餘量并不多）。好了，這是老款漢蘭達第二排空間情況。

老款第二排空間

老款第二排腿部空間

老款第二排頭部空間

我們再把第二排座椅向前移動，移動至和前排座椅有兩拳的距離，這時，我們來到第三排位置。此時，體驗者的乘坐感受是，腿部空間勉強有一拳的距離，而頭部空間則是頭發觸及頂棚，大概勉強1指的距離。

老款漢蘭達

老款第三排空間

老款第三排腿部空間

實測全新漢蘭達：第三排不如老款

好了，我們再立馬換到全新漢蘭達上面做體驗。同樣是前排座椅移動到合适位置（手握方向盤，手臂能彎曲的狀态），再把第二排座椅調到最後位置。此時，體驗者坐在第二排位置，腿部空間差不多依然是三拳，而頭部空間為勉強3指。相比老款漢蘭達的第二排，從實際來看，二者的縱向空間沒有拉開差距，而頭部空間，全新漢蘭達是更為充裕。

新款第二排空間

新款第二排腿部空間

新款第二排頭部空間

接下來，我們同樣是把第二排座椅移動至兩拳的位置，再進入第三排座位，這時，我們明顯感覺到，全新漢蘭達的第三排空間甚至是不如老款的。比如腿部空間，幾乎是腿就快抵前排座椅了，而頭頂也是非常接近頂棚，甚至是很難塞進一根手指。此外，值得一提的是，坐在全新漢蘭達第三排，腳是不能放在第二排座椅下面的，因為第二排座椅下面和地闆沒有縫隙空間。

新款漢蘭達

新款第三排空間

阿川評車

上面我們就全新漢蘭達和老款車型的二三排做了實際體驗，現在來總結一下，首先是第二排，全新漢蘭達的縱向空間和老款相當，并沒有明顯超出；而頭部空間，全新漢蘭達更有優勢。然後是第三排，全新漢蘭達的縱向空間，不如老款寬敞，最明顯的表現是腳不能放進第二排座椅下面，這樣給人的感覺是腿部空間更緊張，一定程度上影響了舒适性；而頭部空間方面，依然是老款漢蘭達表現更佳，但相差不大。

新款漢蘭達

說到這，可能很多人不理解了，全新漢蘭達的車身尺寸明顯變大了，為何實際空間沒有全面超越老款車型呢？我認為原因有兩點（僅代表個人觀點），首先是通過對比，我們發現，老款漢蘭達的座椅明顯更單薄，從座墊到靠背，而全新漢蘭達的座椅明顯更厚實，實際乘坐感受也更舒适；其二，基于TNGA架構打造的全新漢蘭達，可能是懸架的升級，使得第三排空間有退步，主要體現在頭部空間上。

老款漢蘭達

當然，由于體驗者現場測試條件有限，或許會出現一些誤差。但總體來說，全新漢蘭達的車廂高級感，包括用料，特别是座椅方面的提升很明顯，而空間表現相比老款，則可圈可點了。但相信對于大多數人的身高來說，全新漢蘭達的空間完全是夠用的，再結合到更為舒适的車廂，總體舒适性方面，全新漢蘭達必然是提升的。（文/Nic）

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