首先我們來分析下這個汽車噪音的來源到底有哪些部位;汽車的底盤噪音,四門高速風噪,發動機噪音,輪胎噪音
本田URV原車門闆
高速上的風噪,主要是通過車門傳播的噪音,可以看上圖,這個本田URV三十多萬的車型,就連門闆的隔音做工都很差,隻有簡單的防塵防水膜,門闆的鐵皮更加是比德系車型的門闆要薄得多。通過做四門的隔音可以對這個風噪有一定的隔音效果,當然相對于車載音響來說效果更是比隔音的效果明顯,門闆形成一個紮實的箱體喇叭效果得到明顯提升
本田URV原車門闆有少量的吸音棉還算對得起良心
下面這圖是大衆淩渡的原車門闆無任何的隔音材料
大衆淩度原車門闆無隔音棉
大衆淩渡車型的原車門闆,并沒有任何的隔音材料和隔音棉
門闆加裝減震闆,一個是可以有效的減少震動,噪音是通過振動傳播的所以減震材料是必布可少的。要想效果好那就必須下足功夫,加厚,
本次我們建議采用進口的隔音膠5MM厚度4層不同的材料組層,PK市面上所謂的減震闆,門闆本身不是特别薄所以使用厚的材料效果更佳
同樣底盤一樣采用厚的進口5MM減震膠,底盤本身他就有一定的厚度,所以你覺得貼那種普通薄的材料你會感覺得到嗎、不是沒有效果而是不明顯,同樣下手一定要狠,料要用對,要足,施工要專業。雙層隔音
胎噪主要是通過輪胎與地面的摩擦産生的噪音,所以要想隔音就要從葉子闆下手,拆開輪胎用進口5MM材料進行鐵皮加固再加隔音棉。同時在主副駕加上半張的4層厚度隔音材料。沒有效果你來找我。專業的事情找對人就專業。
雙層加固加厚
後輪同樣和前輪一樣隔音減震材料,後輪使用的是雞蛋的吸音棉和前輪用的材料有點變動,因為不同的噪音要用不同的隔音材料去搭配才能出效果,所以不要抱怨做隔音沒有效果,其實是你沒有找對專業店,沒有找到自己的車的噪音,使用的材料統一和不是針對性去處理噪音,所以做了隔音沒有效果。
長豐獵豹做U型曹減震加隔音棉。
貼減震闆
加隔音棉
發動機噪音,一般來自擋風玻璃或者腳踏闆傳輸上來,所以針對性做兩個部位就能提升效果
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