駕校車不踩離合能上坡嗎?就全國各地成千上萬的駕校而言，他們使用的車輛大都是捷達、老桑塔納或者雪鐵龍等一些車輛而小編在學車的時候就是老桑塔納，并且車輛車已經被用于教學已經有數年的“教齡”，可謂是“流水的學員，鐵打的車”雖然汽車已經被進行過一定的改造，對于我們這類新手而言，第一次上車還是會有些怯弱當我第一次駕駛其他車輛的時候，就會發現兩種車會有許多不同比如，我隻踩離合器的話還是很難讓汽車開動的，那這是為什麼呢？小編特地去為大家搜羅了原因，我來為大家科普一下關于駕校車不踩離合能上坡嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

駕校車不踩離合能上坡嗎

就全國各地成千上萬的駕校而言，他們使用的車輛大都是捷達、老桑塔納或者雪鐵龍等一些車輛。而小編在學車的時候就是老桑塔納，并且車輛車已經被用于教學已經有數年的“教齡”，可謂是“流水的學員，鐵打的車”。雖然汽車已經被進行過一定的改造，對于我們這類新手而言，第一次上車還是會有些怯弱。當我第一次駕駛其他車輛的時候，就會發現兩種車會有許多不同。比如，我隻踩離合器的話還是很難讓汽車開動的，那這是為什麼呢？小編特地去為大家搜羅了原因。

什麼是發動機怠速？

查閱了許多文章，第一個我們需要了解的是“什麼是發動機怠速”？百度百科中說“怠速工況指發動機無負載運轉狀态，即離合器處于結合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統的車，阻風門應處于全開位置；油門踏闆處于完全松開位置。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏闆完全松開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。”

從這裡我們可以得知怠速其實就是發動機空載狀态下運作情況。當我們拿私家車和教練車比較時，我們可以看到，普通家用車的怠速轉數一般為七百至一千轉，而駕校的車會在這個基礎上增加兩百轉左右。這樣在空擋狀态下發動機的轉速也要比一般的私家車高，輸出的動力當然也更強。

這是為什麼呢？因為由于學員們大都是第一次駕駛汽車，對于汽車的操作都存在一定的不當，可能将油門、刹車、離合弄亂以至于造成不可挽回的事故。駕校為了學員的人身安全考慮，以及降低學習難度，不允許學員操控油門踏闆，所有的操作全部都通過對離合和刹車的操控來實現。為了學員們不用踩油門也能夠順利的起步，一般都會把教練車的怠速調的比正常車高，如此就可以使得學員們在科目二練習以及考試的時候大都隻需要靠離合行駛而不需要油門送力，隻需要慢慢擡腳松離合，車就會緩慢向前移動，不需要再給油助力了。

我們在學習科目二考試時一般都以考過為主，而不是以生活中的駕駛态度去駕駛的。我們要明白駕校的教練車就是純粹的學習工具而非日常行駛的私家車，它與私家車的駕駛感受還是有很大區别的。所以當我們平常通過松離合的時候很難起步，是因為我們的态度不一樣，造成我們起步時間短，離合松的快，導緻熄火。如果我們保持科二聯系的态度來的話，使用我們的私家車也是可以做得到的。

最後，我們希望每一位手動擋的新手們苦練油離配合，當車友們形成肌肉記憶之後開車就會非常輕松。

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