汽車，已經成為現代生活中必不可少的交通工具。很多車主都知道，全世界第一台汽車的生産日期是什麼時候，但是你知道汽車空調的“制冷”系統是什麼時候發明的嗎？

在1886年，卡爾卡爾·本茨發明了第一輛汽車。而在1902年，威利斯·開利發明第一套科學的空調系統。

其實在早期的時候，車子本身不是密封的，不存在所謂的“車内”環境的問題。如果是遇到了冬天，開車的時候隻能多穿一點了，有錢的車主隻能在車内放個火盆。

而面對夏天的炎熱，車子跑起來後都會有一陣微涼的散風。

當汽車有了封閉的車身設計後，汽車的設計師們又在考慮如何讓車内變得更舒服一點。比如，在車的地闆上開幾個洞，再放上一盆水，利用蒸帶走車内的熱量。

這個設計放到現在可能會覺得沒有什麼卵用，但這确實是為了後來的“車内空調”系統做了一個基礎。

說起第一台帶有“空調”的車子生産出來，當時并不是用于制冷，而是隻有加熱的單一裝置。

在1925年，美國出現了首個利用汽車冷卻水通過加熱取暖的方法，經過2年後，就發展成為了具有加熱器、風機和空氣濾清等比較完整的供熱系統。

這種供熱系統一直到了1948年才在歐洲出現，而日本也隻是在1954年才開始真正使用上這套取暖系統。

而就這一功能事實上一直延續到現在，北歐、亞歐北部等嚴寒地區，到現在車上的空調都是單一的供熱系統。

單一的冷氣出現在1938年，當時是一位名為帕爾德的美國人根據冰箱的制冷系統所研發出了汽車空調系統。而就在1940年，美國通用汽車帕克公司是全世界第一個為轎車安裝上了“機械制冷”空調的車型。

但由于這種空調制冷系統太過于沉重，使用起來非常不方便。以至于在1941年，廠家就不再進行安裝了。

後來随着二戰的爆發，研發汽車空調的腳本自然的也被迫暫停。一直到二戰結束後不久，凱迪拉克汽車公司就推出了最新一代的空調裝置。這種裝置也許說出來你都不敢相信，放在現在來說，可以算是汽車“後排空調”的鼻祖了。

因為這種空調控制系統位于汽車的後面，如果後排沒有乘客的話，想開空調的話，那也隻能是停車後去後面打開了。

當然，一直到了1954年，通用汽車公司率先在納什牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調器，命名為“氣候之眼”，也就是在那個時候控制開關被安裝在了駕駛位。也就是這個時候開始，汽車空調才算是真正的有了調節車内溫度和濕度的功能。

最初的冷熱一體式汽車空調需要人的調節，設計師們嫌麻煩，于是開始研發自動控制的空調，并且在1964年首個安裝在了凱迪拉克豪華轎車上。

這個所謂的自動控制的空調也就是我們現在常見的“自動空調”系統，隻要設定好溫度，就可以自動的把車内溫度控制在範圍内。

随着汽車不斷的發展，就在1973年的時候，美國通用公司和日本五十鈴汽車公司共同研發了一套由計算機控制的汽車空調系統，也首次在車内安裝了“數字顯示溫度”的設計，從而極大程度上提高了制冷效果，節約了燃油經濟。

再後來，随着汽車空天的延伸，車主們已經逐漸不滿足于隻有前排裝有空調的享受，對于後排乘客的體驗也是非常重要的。但目前大部分的汽車後排空調系統隻存在于一些中高端車型中才會配備。

其實要想讓後排乘客擁有和前排一樣的舒适度，隻需要加裝一個小東西就能解決，比如目前市面上比較熱門的汽車後排風扇。

這種小風扇成本低，但使用的場景卻非常廣泛，還可随意擺動上下風向，擁有三擋可調節模式，最主要的是它的厚度就和一台手機差不多，完全不占任何空間。

可以有效的将前排所吹出來的冷風快速的傳遞到後排，讓後排的溫度迅速降溫。

建議大家在進行選購的時候，選擇那種帶USB接口的，不會有任何的安全隐患，适用于市面上99%的車型。

除了車用之外，平時也可以放在家裡的電腦桌或辦公桌上。

但是話又說回來了，大家知道我國第一輛裝有空調的汽車是什麼時候生産的嗎？

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