時代不一樣了兄弟們，曾經給我們留下深刻印象的寶馬設計語言現在變化巨大，雙腎格栅就是其中之一，那麼這個标志性的設計未來會變成什麼樣呢？

寶馬已經在很多M Performance車型上配備了之前隻在M Power上才有的東西，就比如惡魔耳後視鏡和雙邊四出的排氣，甚至MP車型的中網也有“M”的logo，這樣就更難區分性能車型了，怎麼辦？

橫向格栅運用越來越廣

各位都知道，橫向格栅最先出現在寶馬G80/G82 M3/M4上，當時不少人還都稱之為“雙肺”，這種上下貫穿的巨型格栅是之前從來沒有過的，能夠提供更大的撞風面積，但呈現的效果并不是所有人都能接受的，而橫向格栅能一定程度上弱化豎向的感覺。

從目前曝光的信息來看，即将到來的寶馬全新一代G87 M2、創新XM以及中期改款X5M、下一代G90 M5都會配備橫向雙腎格栅飾條，看來這似乎是未來從外觀區分M Power和MP的重要地方之一。

就像寶馬對分體式大燈的诠釋一樣，隻有那樣才能更好地實現更多的創新，不然可施展的區域太小。雙腎格栅中網也是如此，想要滿足人們逐漸變化的審美需求，還要對車型有所區分，實屬是不容易啊。

雙腎格栅還能玩點什麼花樣？

各位還記得這一代Z4 M40i發布的時候嗎？其雙腎格栅就不是我們印象中的豎狀飾條，在新款3系M340i上則變成了高亮黑色蜂窩狀的設計，看起來的确是帶來了不一樣的新鮮感和運動感。

第一款原廠自帶照明格栅的寶馬量産車是G06 X6，官方稱之為炫影光幕格栅，後來寶馬在新款8系、X7甚至勞斯萊斯上都用上了類似設計，在光線較暗的環境中能很好地映射出格栅的存在，儀式感滿滿。

在新一代7系和創新XM上更加“過分”了，寶馬在雙腎周圍增加了一圈光帶，使其更加具有辨識度。對此，BMW設計主管Domagoj Dukec表示：因為寶馬的新式前大燈設計不一定能将它們與其他品牌車型區分開來，現在的日間行車燈未來也無法和更加細長的大燈組融合。寶馬的設計團隊會将日間行車燈設計得更有特色來分辨各車系前格栅的輪廓。

也就是說，未來的寶馬會把日間行車燈的設計重心轉移到雙腎格栅上來，看到不同的前格栅造型，你就能看到不同的日行燈樣式，也就能分辨出這是哪款寶馬。這也是個新思路...

在最新性能車M4 CSL上，寶馬把雙腎格栅進一步簡化，變成了橫向“Y”字形的設計，同時在外圈加入了紅色飾條，凸顯輪廓的同時也能增加性能範。

對于純電車型來說，雙腎格栅不必承擔為發動機散熱的功能，所以寶馬就将其封閉，這樣能進一步降低風阻，完善空氣動力學，同時也可以在内部容納更多車輛所需要的元器件，實現更多的功能。

你最喜歡哪種格栅樣式？

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