大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到本田的插混，我隻能說入門款27萬的價格，應該會勸退不少人，而且，在目前純電車型為主流的背景下，插混好像越來越不行了，從銷量上就能看出這樣的端倪，那麼這台CRV入門款插混性價比如何？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

21款本田CRV PHEV入門款車型

21款本田CRV PHEV入門款車型為 銳·混動e 2.0L 睿智版，指導價為27.38萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，與燃油版本相比，做了一些細節方面的調整，比如前中網使用了更密的橫向鍍鉻中網，同時在前包圍的位置也使用了鍍鉻飾條，看起來更有活力和沖擊力，車窗設計也顯得更加扁長，周圍也是用了鍍鉻飾線條進行裝飾，值得一提的是，插電混動版側面看上去幾乎和現款保持一緻，并沒有太大的差别。

21款本田CRV PHEV入門款車型側身

内飾上，中控台上方為軟質材料包裹，方向盤材質采用皮質方向盤，整體握感比較細膩，中控台下方皮質包裹中間鑲嵌着一塊7英寸的中控屏，整個内飾看起來毫無高級感。

21款本田CRV PHEV入門款車型内飾

配置上，21款本田CRV PHEV入門款車型配備了5個安全氣囊，胎壓報警，車道偏離/保持輔助系統，道路交通标識識别，主動刹車，疲勞駕駛提示，前方碰撞預警，後駐車雷達，倒車影像，全速自适應巡航，駕駛模式切換，制動能量回收系統，自動駐車，上坡輔助，可變轉向比，L2駕駛輔助，可開啟全景天窗，無鑰匙進入/啟動，遠程啟動，多功能方向盤，主動降噪，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍牙，手機互聯，語音識别，車聯網，LED光源，自動頭燈，自适應遠近光燈，大燈延遲關閉，單色氛圍燈，自動空調，後座出風口，溫度分區控制，車載空氣淨化器，PM2.5過濾裝置，負離子發生器等，配置方面在這個價位，表現中規中矩。

21款本田CRV PHEV入門款車型中控屏特寫

空間上，21款本田CRV PHEV入門款車型的車身尺寸為4694*1861*1679，軸距為2660，後排腿部空間充裕，身高1米7的乘客坐在後排，腿部空間超過2拳，而且靠背角度支持調節，很容易找到舒服的坐姿，而且中央地台隆起幅度非常小，中間位置乘客的腿部空間也有保障，後排滿載三名乘客并不會覺得擁擠；動力上，2.0L發動機匹配E-CVT變速箱，并搭載一台采用锂離子電池的永磁同步電機，其中發動機最大馬力為146匹，最大扭矩為175牛·米，電機總功率為135千瓦，總扭矩為315牛·米，不支持快充，整個動力表現特别平順，特别是起步動力表現不錯而且極緻平順，但是上了高速100km/h巡航的時候你就會發現這台車後段動力儲備不太好，再加速能力一般。

21款本田CRV PHEV入門款車型後排空間

最後，大李總結一下：關于本田CR-V PHEV入門款的優點很明顯，免稅，能上綠牌，還省油，即便是沒有充電條件也非常合适，後期用車成本相對較低，滿電狀态下，NEDC續航裡程可達85km，對于大部分城市來講純電動模式下都能夠滿足一天通勤所需，不過缺點方面，首先就是價格貴，要知道CRV混動起售價才20.98萬元，油耗也不高，6萬多的差價夠加10年的油了，而且保值率也是普通版本更占優，其次内飾質感差，設計風格比較老氣，用料有點對不起30萬的價位，還有中控屏雖然支持在線導航以及語音控制，但流暢度一般，使用體驗并不好，而且原廠手機互聯基本上沒有可用性，最後，油箱容量隻有26L，綜合續航裡程并不算好，滿油滿電續航裡程應該不會超過600公裡。如果你不是奔着那塊綠牌而來，真的需要掂量掂量，因為這個價格可選擇的車型真的太多了。

21款本田CRV PHEV入門款車型後備箱空間

如果是你，你會買這台本田CR-V PHEV入門款車型嗎？今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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