成都人都曉得，

2013年成都二環快速公交

K1（K1A）、K2（K2A）正式開行

全天候公交專用道，無紅綠燈，

出門就兩個字：方！便！

△圖自東方IC

不僅如此，近一年來

成都的快速公交如雨後春筍般

陸續開行了

K3、K5、K11、K11A、K12、K13

6條快速公交線路

形成了“一環多支”的體系

今天，商妹兒又幫你們打聽到一個好消息：

7月29日，成都公交集團發布《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招标公告》，今年的4月24日還曾發布《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招标公告》。

注意咯！

這意味着，除了二環路，

一環路、三環路及人民南路—天府大道

都将開行快速公交

△成都快速公交 圖據東方IC

3個月兩發招标公告

根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招标公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招标公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是适應成都市公共交通發展需求，所以公開招标确定規劃建設方案編制單位。

公告均要求，編制單位需為長期從事綜合交通規劃、城市交通專項規劃、城市公共交通規劃研究的獨立法人資格的企（事）業單位，熟悉成都市公共交通規劃。且分别熟悉成都市一環路規劃建設情況、成都市三環路及人民南路-天府大道規劃建設情況，不接受聯合體投标。

一環路三環路均改造

大家都曉得

二環路快速公交系統

是與二環路快速路項目

（在原二環路上整體修建高架）

同步開工建設的

那麼，一環路、三環路也要開行快速公交

道路情況咋樣喃？

商妹兒注意到，這兩條道路的相關路段

都正在或已經曆了新一輪擴能提升、綜合整治

△6月，成都一環路南三段施工現場

/一 環 路/

建成于1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公裡，雙向6車道。

一環路綜合整治工程于一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，将有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。

/三 環 路/

作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則于2002年通車，全長約51公裡，主車道為雙向八車道。

為疏解道路交通瓶頸并保障公交優先通行，成都市于2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公裡公交專用道，強力保障地面公交路權。

△成都三環路鐵路西環節點輔道橋

/人民南路—天府大道/

此外，人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級别高，也分主輔道。

快速公交家庭新成員

截至目前，成都快速公交已開行K1（K1A）、K2（K2A）、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路，運送乘客超過5億人次，日均客流超過33萬人次，有力地緩解了成都市交通出行壓力，提升道路通行能力。

可能有人記不清楚了

勒些線路是啥時候開的？

莫慌，讓商妹兒給你們介紹一下

成都快速公交大事記

2013年5月31日

二環路快速公交K1（K1A）、K2（K2A）開行；

2018年9月20日

第一條快速公交支線K11（金沙公交站-天府五街站）開行；

2018年9月21日

鳳凰山快速公交K3開行；

2019年4月12日

日月大道快速公交K5開行；

2019年4月27日

快速公交支線K13（九裡堤公交站-石羊場公交站）開行；

2019年5月8日

快速公交支線K11高峰區間線K11A（金沙公交站-地鐵孵化園站）開行；

2019年7月10日

快速公交支線K12【金沙公交站-成都東客站（東廣場）】開行。

國内唯一環狀閉合快速公交首條線路——二環快速公交是成都市區的骨幹線路，班次多，發車頻率高。高峰期發車頻率從3分鐘/班，已提高到30秒/班。

而從金沙公交站發出的第一條快速公交支線K11，是成都快速公交家族中的“新秀”。開行不到一年，工作日總客流接近5萬人次，配車從42台增加至63台，總班次從141班增加至180班，發車頻率提高為早高峰2分鐘/班，晚高峰3分鐘/班。

由于客流火爆，終點站也從天府二街延伸至天府五街區域。同時新開高峰區間線K11A，緩解K11高峰期間客流區間壓力過大的問題。

△成都K12快速公交開通。起點站為金沙公交站，開往成都火車東站。基本覆蓋了原2路的站點

商妹兒注意到，除了二環快速公交，其他快速公交線路均采用高架站台與地面常規公交站台混合運行模式，地面公交站台可與常規公交線路同台換乘。

成都公交集團稱，劍南大道快速公交K4線、成渝高速快速公交K6線将根據道路施工改造進度适時開行，沙西線快速公交K7線也已開工建設。

△圖文無關 圖據視覺中國

未來，快速公交線路将深入

大豐、新都、龍泉、溫江等區域，

依托快速公交道路資源的公交“快速網”

将逐步發展成熟

一環路快速公交、三環路及人民南路—天府大道快速公交将為“一環多支”的成都快速公交網絡體系增加“兩環”，可能成為“三環多支”。

具體如何規劃建設，讓我們拭目以待！

*成都商報-紅星新聞記者 嚴丹*

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