• BMW CE 04電動滑闆車在Milipol 2021上以警察規範鞠躬，為城市服務提供零排放和多功能性。
• 在摩托車方面，這家德國制造商一直是歐洲警察機構的最愛，并一直緻力于提供電動車型。
• 一些歐洲城市已經制定了在市中心禁止汽油和柴油發動機車輛的計劃，并正在尋求所有類型的城市服務的零排放車輛。

我們的現在開始類似于35年前科幻電影中描繪的未來，電動汽車幾乎無聲無息地在街上呼嘯而過，而新聞則流入我們的手機。有些日子看起來像是來自尼爾·布洛姆坎普（Neill Blomkamp）的電影，而另一些日子（當一個持槍機器人被揭露出來時）看起來像是保羅·韋爾霍文（Paul Verhoeven）電影中的東西。有些日子是直截了當的《銀翼殺手》。

今年早些時候，寶馬CE 04電動滑闆車首次亮相，實現了20世紀80年代的兩輪運輸願景，該踏闆車采用大量菱形車身面闆，帶有一絲阿基拉風格的美學氣息。但要真正感覺到未來就在這裡，我們必須以警察的顔色看到它。寶馬本周有義務将CE 04帶到巴黎的Milipol貿易展上，并配有警用裝備。

CE 04本身由8.9千瓦時電池供電，提供41馬力的輸出以及81英裡的續航裡程。在警察規範中，CE 04具有LED閃光燈，警報器系統和伸縮式後部LED信标，以及額外的安全存儲。電動滑闆車仍然具有10.25英寸的TFT屏幕，但可以配備額外的無線電，安裝在德國警方目前使用的其他寶馬摩托車上。

“幾個月前推出的新款CE 04發揮了特别重要的作用，因為動态，環保的電動滑闆車不僅通過提供靈活的選擇和在城市和大都市地區的高水平運營專業知識，不僅提供了針對特殊當局要求量身定制的概念，”寶馬說。

踏闆車的最高時速為80英裡/小時，适合城市和高速公路騎行，盡管我們想象訂購這些的警察機構更喜歡在城市中使用它們，因為高速公路警察摩托車有自己的範圍和設備要求。

為什麼歐洲的城市警察部隊會選擇比典型的警用摩托車更小的東西？

當談到兩輪警車時，正如一些歐洲城市開始發現的那樣，更大的尺寸并沒有那麼多優勢，盡管傳統的警用摩托車确實傾向于更大以攜帶更多設備。近年來，這一傳統開始受到挑戰，歐洲的一些城市選擇了小型踏闆車（用于停車執法）和旅行摩托車（在高速高速公路上運行的那種摩托車）之間的一些東西。人們越來越關注中型自行車，用于城市巡邏任務，包括交通執法，這是由于逐漸意識到這種自行車不必那麼大或複雜才能騎行，特别是考慮到警察騎手也必須專注于外圍電子設備，如無線電和警報器系統。

電動滑闆車為用戶提供了扭曲和移動的易用性，鑒于警察騎手必須注意的所有其他設備，這成為一種資産。

較小的占地面積使CE 04在城市地區（包括步行區）具有優勢，在這些地區，警察摩托車的使用在噪音和排放方面對巡邏任務來說具有太大的破壞性。CE 04 也足夠小，可以在自行車道和正常交通車道之間使用，而不會迫使其他騎手離開道路。它也足夠安靜，可以在公園和其他大型步行區使用，這些區域目前由騎自行車的警察巡邏。

随着歐洲各國首都對減少排放的更加關注，警察機構越來越多地關注所有類型的電動汽車用于城市，使CE 04成為該類别中最新的競争者之一。到本世紀末，一些行業觀察人士預計，鑒于歐洲市政當局采用的ZEV要求越來越高，歐洲大城市的警察車隊将主要使用電動汽車。由于警車傾向于在地理上有限的地區巡邏，并且所有警車都在車隊車庫的下班時間度過，因此對于警察機構來說，切換到電動汽車預計會更容易，因為電動汽車可以在班次之間在其基地充電。

“BMW Motorrad系列可選配件和選裝設備出廠，專為當局和機構的需求量身定制，受益于該領域數十年的經驗和發展，”該公司補充道。“無論是為警察、海關、技術援助組織、消防隊、軍隊、護送人員，還是作為重型貨物運輸的支持，BMW Motorrad始終能夠為當局提供量身定制的車輛。

CE 04不是寶馬生産的第一款兩輪電動汽車，但它可能是第一款打入主流的車型。這适用于私人買家和市政機構。

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