6月17日，豪爵鈴木DL250在北京上市，标準版價格為29880元，ABS版價格為31880元，均配備配置原廠三箱。

廣大車友還在觀望北京的發布和試駕的同時，公社君已經帶着上海的車友來了一次小長途。對于DL250這樣一款主打摩旅的車子，必須要在實際的旅行中，才能體驗它的味道。

關于這個車子的外觀、數據，這裡就不多說了。詳細請看我們上一篇的靜态評測：鈴木DL250試駕報告丨即使海拔不高，依然可以實現你的全地形夢

兩天跑了四百多公裡，路況良好的國道、坑坑窪窪的縣道、越野場地都跑了，差不多可以寫點東西，同時回答一些摩友關心的問題。

1、這是輛什麼車？

雖然DL250外形采用了時下全地形車最流行的鳥嘴設計，但是隻要看看它那和 GSX-250R一模一樣的輪毂以及IRC RX-01輪胎，你就知道，這貨玩轉的那是街頭和公路。

而且我們都知道豪爵鈴木的這個250cc發動機平台低扭并不好，以DL250高達206kg的體重，推重比更差，要是跑爛路陷進去，還真不容易出來。何況它的離地間隙隻有155mm的離地間隙，比GW和250R還要低！通過性可想而知。

所以你指望買了這個車去上山下河，還是省省吧。這不是一輛全地形，這就是一台給你城市騎行和出去摩旅用的休旅車。跑公路，它絕對是一把好手。

2、這麼重的車子操控性怎麼能好？

雖然DL250的體重高達206kg，推重比不好，但是這并不影響它的操控比GW250要好。實際上自GSX-250R開始，雖然還是那個250cc的動力平台，但是全車從發動機到車架等各方面都進行了全新的優化，所以操控的感覺完全不一樣。現在的DL250不是從GW250發展出來的，而是源自GSX-250R，所以也繼承了後者良好的操控感覺。無論是騎行還是推車，以前GW那種重的要死的感覺再也沒有了。

此前在評測中，公社君诟病這個車細長的油箱太難看。但是在實際駕駛中，由于這個油箱設計得比較瘦，所以在站姿騎行中，雙腿和油箱的貼合特别緊密。基本上你隻要腿部稍微有點動作，車子就跟着你的意圖變向了。配上表現優良的IRC RX-01輪胎，壓彎什麼的簡直不要太輕松。即使在off road路面上，隻要不是太野的，這個胎都可以應付。

3、油耗和續航怎麼樣？

出去摩旅，續航是個重要指标。DL250配備了一個17.3升的大油箱，這一看就是給你跑長途的。跑了四百來公裡，DL250的油耗讓我感到吃驚。比GW250重了二十公斤，油耗卻比GW250低了不少，僅為3.2升（GW250的平均油耗在3.5升左右）。

考慮到這個油耗是在我們經常全油門拉極速、翹頭行駛、各種暴力測試的基礎上得來的，加上這個車還是工程車，并不是最後的量産版，所以DL250平時正常騎行的平均油耗一定會在3升以内。那麼一箱油的續航裡程超過500公裡是妥妥的。

而在這兩天騎豪爵鈴木去西藏的自由之旅活動中，有好幾個車手在盡可能省油的前提下，一箱油跑出了600多公裡的成績。

4、DL250能跑多快？

其實公社君一直不太喜歡去測極速。雖然極速、百公裡加速度是一個車子性能的重要參數，但是對于大多數摩友來說，平時騎行，你很難用騎出這個數據。不過很多人要知道，就試一下吧。由于我們這輛是工程車，且已經被我們摧殘了很多次，所以在三箱空載的情況下，試了一次全油門，表頭跑到130，GPS實測120。這肯定不是它的最終表現，但是跑不過GW250那是肯定的。GW250以前我們GPS實測下來的極速在140左右，估計DL250實際速度應該在130左右。

5、風擋效果如何？

DL250的風擋面積不大，且不可調。所以在騎行中，僅能擋住胸口的風，對于頭部擋風來說，意義不大。最求更好的擋風效果的車友，可以後期加裝大風擋。不是長時間高速騎行的的話，這個風擋也就夠用了。

6、這個車性價比怎麼樣？

有很多人覺得這個車的售價貴了。31880元買一個比GW250貴了8000塊的車，到底值不值？我們來看一下DL250比售價23880元GW250都多了哪些東西。

首先就是ABS，這個市場上正常的價格在3000元左右。DL250的ABS實際使用下來反饋并不是很強烈，但是有ABS和沒有ABS是本質的區别。無論你在多快的速度下大力刹死，後輪再也不會抱死了。以前GW250一急刹後輪就左右搖擺的曆史結束了。DL250也有非ABS版，但是建議你别省這2000塊錢。

其次是快拆三箱。雖然這個三箱比較雞肋，容量很小，要跑摩旅你肯定得換。但是豪爵這次也比較不厚道的就是，标配就是帶三箱，而不是選配。那麼不管你要不要，這個三箱你都必須得買。這個雞肋三箱，你逃不掉的，算它2000元。

第三是IRC的輪胎。現在的GW車系已經簡配成正新的輪胎的，而DL250用的是IRC的輪胎。這兩個胎的差價，超過1000塊。

合計算下來，這裡面有六千多塊的差價。也就是說，實際上DL250和GW250也就差兩千塊最多。那麼DL250是一個旅行車，GW是一個街車，何況前者還是全新工藝的新車，所以二者的價格差距基本上就沒有了。如果再和偏重摩旅的GW250F比，那就完全沒有價格差了。

這個價格，在國産車裡面當然是不便宜的。但是DL250是一個國際品質的車子，放在進口車裡面，它的價格優勢依然十分突出。所以，這依然是公社君推薦的一款車，性價比可以的。

總體來說，除了沒有啥通過性、強賣箱子等問題外，這款車在各方面都對得起豪爵鈴木的金字招牌。用它來摩旅，真的是比GW會舒服很多。在國内，這個價格也買不到比這個車子性價比再高的車了。當然，這個車子因為比較小，還是比較适合175公分以下身高的車友，個子太高騎這個車子就不太舒服了。

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