經曆過前一陣子理想ONE“停産風波”之後，繼任者——理想 L8終于來了，不過這次還“不講武德”的直接發布了理想 L7。

今日（9月30日），理想L8迎來正式上市，新車共推出2款車型，抛棄了此前單一車系配置策略，轉而學習蘋果手機，将L8分成了L8 Max 和 L8 Pro 兩款車型，售價分别為 35.98 萬和 39.98 萬。值得一提的是，理想L7車型也同步公布了售價，新車推出2款車型，售價區間為33.98-37.98萬元。

據悉，目前理想L8已開啟定購，其中L8 Max預計首批11月上旬開啟交付，L8 Pro将于11月下旬開啟交付。至于理想L7，預計将于廣州車展亮相，将于2023年2月底交付。此外據官方透露，想汽車北京智能制造基地預計将于明年投入使用，并投産增程/純電兩款旗艦車，意味着産能規模将進一步擴大。

按照李想發布會的介紹：“如果說L9是iPhone 14 Pro Max，那麼L8則是iPhone 14 Pro”。兩者同樣是大6座，但是定位略有不同：其中，L9滿足的是三代人的高頻出行；而L8主要滿足的是兩代人的高頻出行 低頻三代人出行。定位很清晰，似乎也挑不出啥毛病。

但是如果論“套娃”，或許在理想面前，大衆也沉默了。如果将L9和L8放在一起對比，如果不細緻看，還真挑不出啥不同。事實上，除了尺寸和尾部等細節以外，L8就是“縮小版的L9”。

從尺寸來看，L8長寬高分别為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，相比“奶爸車”之稱的理想ONE長寬高分别加長了50/35/40mm，軸距加長了70mm。換句話說，它比“奶爸車”更“奶”了。當然，由于定位的原因，L9的車身尺寸長為5218mm，軸距為3105mm，比L8還是要大一些的。

内飾方面，L8同樣采用了我們比較熟悉的設計，依舊是“彩電、大沙發”，不過沒有配備“冰箱。”具體來看，中控台區域由中控大屏與副駕駛娛樂大屏組成，而且還根據版本配置不同提供兩種“智能空間”（SS）可供選擇，分别為SS Pro和SS Max，以滿足用戶的不同需求。

其中，SS Max集成了兩顆高通骁龍8155芯片，配合24G内存和256G高速存儲，擁有強大的計算能力，能夠支持“一人一屏”流暢操作，而SS Pro則配備一顆8155芯片。除此之外，Max版第二排配有可折疊LCD娛樂屏，并配有3D ToF傳感器，支持手勢控制，至于Pro版則沒有配備此項配置，當然這種也是因人而異。

當然，在智能駕駛輔助系統方面兩款車型在配置上也略有不同，同樣提供Pro和Max兩種版本。

其中，AD MAX系統配備6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、1顆128線激光雷達、12顆超聲波雷達以及1個毫米波雷達，作為基礎，新車将會配備兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力達到508TOPS，完全達到了理想L9的水準。

而AD Pro車型硬件明顯少了一些，配備1顆地平線征程5輔助駕駛芯片，并将成為全球首個采用國産智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS，功耗低且狀态穩定。當然兩款配置實際操作起來效果到底有多大的差距，還得日後實測才曉得。

動力方面，新車将搭載與L9相同的動力總成，使用1.5T四缸增程器，系統最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速成績為5.5秒。電池方面，L8配備42.8千瓦時電池組，CLTC純電續航210公裡，相比此前的理想ONE有所提升。值得一提的是，L8的CLTC綜合續航裡程将會達到1315公裡。另外，其還将标配四驅和魔毯空氣懸架，高級感一下子就上來了。

其實從本質上來看，理想L7完全可以看做是理想L8的一個五座版車型。不管是外觀設計，還是5050的車長，3005mm的軸距以及内部配置等等，都和理想L8基本保持一緻，不過“大空間”是其主打。

從表格來看，理想L7的車身長度、後排空間以及後備廂縱深在與傳統品牌同級别車型進行對比時展現出了一定的優勢，甚至已經達到了傳統品牌D級轎車的水準。而且第二排座椅支持電動調節，在後排中央座椅放倒後，即可變成一個超大扶手。換句話說，如果對于7座沒有太大的需求，大5座的理想L7其實是一個比較不錯的選擇。

至于配置方面，基本上和理想L8所提供的配置類似。其中，理想L7 Pro搭載理想AD Pro智能駕駛輔助系統和智能空間Pro版系統，理想L7 Max則采用了理想AD Max智能駕駛系統和智能空間Max版系統，具體配置的話可以參考上述提到的理想L8。

動力方面，理想L7将會配備全新的四驅增程電動系統，CLTC綜合續航裡程達到1315公裡，WLTC綜合續航裡程達到1100公裡。與此同時，理想L7還标配采用自研智能空氣懸架控制系統的理想魔毯空氣懸架。參考其價格，個人認為還是比較值得推薦的。

其實從理想L7/L8的上市，不難看出如今的互聯網造車已經是越來越“卷”了，不僅要“卷”對手，同時還要“卷”自己，相比之此前的理想ONE，理想L7/L8不管是尺寸還是内部配置都提升十分明顯。

隻不過對于那些剛入手理想ONE的消費者來說，或許一時半會還難以接受，但電動車本質上就是一個電子産品，你需要為新功能買單，同時也要為被時刻淘汰做好心理準備。

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