科技先生10月13日訊，據新京報媒體報道，北京消費者張先生向《工人日報》記者投訴稱，他在9月25日在攜程平台預訂了10月8日天津往返烏魯木齊的機票，去程價格為1818元，返程價格為1738元。

但在9月28日的時候，張先生發現同一家航空公司，烏魯木齊至天津的機票價格最低降至800元，于是張先生就打算将此前在攜程平台預定的機票退了，重新預訂。

令張先生沒想到的是，他在退票時發現，1738元的機票(含50元機建費，機票票面價1688元)，需要按照機票票面價扣除70%的退票費，也就是1182元。

當張先生打電話去航空公司詢問的時候，航空公司答複說隻需要扣除20%的退票費。

于是張先生再去找平台咨詢，攜程平台的工作人員為此找了奇葩的理由：代理商搞錯了。兩個艙位雖然都是經濟艙，但購票時所享受的折扣不同。

航空公司客服人員則表示，P艙的退票費為：離站時間前72小時(含)至336小時(不含)每次收取各艙位對應票價的70%。而E艙同時段的退票費為對應票價的20%。

沒錯，平台就是這麼巧合的把用戶的E艙變成了P艙來收取退票費。

此事一經發酵，很快就沖上了微博熱搜。而且對于平台客服的回應，網友紛紛表示不買賬。

平心而論，旅客要求退票，屬于單方面違約，确實有可能造成飛機上座位的短暫浪費，也會消耗平台的人力時間成本，收取一定手續費也是合理的，但關于收費标準，國家早就有明确的規定。

早在1996年就施行的《中國民用航空旅客、行李國内運輸規則》規定 ，旅客在航班規定離站時間24小時以内、2小時以前要求退票，收取客票價10%的退票費；在2小時以内要求退票，收取客票價20%的退票費。

2003年，原國家計委出台了《規範旅客運輸退票費意見》，規定旅客提前要求退票，而運輸企業能夠再次發售的，原則上不應收取退票費；旅客的退票不能再次發售，所收退票費不得高于20%

不過，2004年在對該規定進行修訂時，2003年的這一條款被删除，目前退改簽費率主要還是參照1996年的規定。

簡單說，退改簽費率的制定是航空企業自主行為，與機票價格一樣由企業自主定價。

現行的退改簽費主要有兩種定價形式，一種是按時間，離起飛時間越短，退改簽費越高；另一種是按機票價格計算，收取固定比例的退改簽費。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江建議，OTA平台應加大對代理商違規問題的處理力度，及時清退違規代理商。航空公司、OTA平台也應在訂票頁面以顯著方式提醒消費者退改簽收費标準。同時，對于消費者反映的退票費過高問題，相關部門應進行核查、處理，切實維護消費者合法權益。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!