波斯灣是中東嗎?波斯灣：亞洲的西部勢力20世紀八九十年代是亞洲經濟飛速發展的時代，阿拉伯地區開始向亞洲其他地區出口更多石油20年來，在能源問題上，阿拉伯地區供給，亞洲其他地區消費，雙方互利共生，石油價格上升，消費增長現在波斯灣的石油和天然氣主要出口到東亞，因此，西亞與西方的戰略經濟關系被削弱，經濟和軍事沖突不斷，我來為大家科普一下關于波斯灣是中東嗎?以下内容希望對你有幫助!

波斯灣是中東嗎

波斯灣：亞洲的西部勢力

20世紀八九十年代是亞洲經濟飛速發展的時代，阿拉伯地區開始向亞洲其他地區出口更多石油。20年來，在能源問題上，阿拉伯地區供給，亞洲其他地區消費，雙方互利共生，石油價格上升，消費增長。現在波斯灣的石油和天然氣主要出口到東亞，因此，西亞與西方的戰略經濟關系被削弱，經濟和軍事沖突不斷。

美國在過去50年裡一直侵略阿拉伯地區，主要是為了确保歐洲和美國的石油供給。40年前，海灣國家用石油當作對抗西方的武器，在尼克松總統放棄金本位制度之後，海灣國家不再向美國出口石油。當美國在第四次中東戰争中支持以色列時，海灣國家将出口到美國的石油價格提高了5倍。但美國逐漸開始自給自足，歐洲也緻力于發展可再生能源，因此，雙方對海灣國家能源的需求量越來越少。當美國用以确保沙特阿拉伯石油供給的卡特主義宣告結束時，美國便轉而向海灣國家出口更多武器，以穩定伊拉克并制約伊朗。近30年來，美國與海灣國家合作将薩達姆的軍隊逐出科威特，并建立基地以促進與阿拉伯地區的軍事合作，但美國想将海灣合作委員會發展為“中東北約”的計劃仍宣告失敗。

2017年，在沙特阿拉伯和阿聯酋與海灣合作委員會成員國卡塔爾的權力博弈中，它們要求美國關閉烏代德空軍基地。雖然特朗普政府向海灣合作委員會出口大量武器，但美國仍不能在其海灣地區的同盟國間自由航行。這些都是亞洲化和地區忠誠的表現。雖然因卡塔爾支持地區恐怖主義，沙特阿拉伯想要說服亞洲國家減少與卡塔爾的往來，但土耳其和伊朗仍将經沙特阿拉伯運輸的食物和其他物品送至卡塔爾。阿聯酋将公司撤出卡塔爾，而印度則為卡塔爾送去鋼鐵和建築承包商。卡塔爾為南亞務工人員設置了最低工資，以期改善其與印度和巴基斯坦的關系。亞洲國家和美國駐軍都在保衛卡塔爾的領土。雖然美國仍将武器出口到海灣國家，并在沙特阿拉伯、卡塔爾、巴林和阿聯酋都建有軍事基地，但沙特阿拉伯更願意購買中國的導彈系統和無人機。沙特阿拉伯希望能與中國建立友好關系，就像中國和伊朗那般。如果伊朗掌握核武器，沙特阿拉伯很可能會從其亞洲同盟巴基斯坦處購買核武器的必備零件。

經濟重心的轉移反映了海灣國家戰略目标的轉變。海灣合作委員會各成員國都減少了與美國的貿易量，轉而增加與亞洲其他國家的貿易量。東亞2/3的商品出口和4/5的石油進口都需經過馬六甲海峽、蘇伊士運河或霍爾木茲海峽。印度幾乎所有的商品貿易都要經過蘇伊士運河或馬六甲海峽。據估計，2015—2030年，東盟成員國能源的消耗量會增加兩倍，而其大部分的石油供給都來自海灣國家。因此，沙特阿拉伯國家石油公司和阿聯酋的阿布紮比國家石油公司正與伊朗、伊拉克、尼日利亞和其他國家激烈競争，希望成為亞洲石油和天然氣的第一供應商。結果，因石油生産商都争相博取亞洲長期消費者的喜愛，20世紀七八十年代，石油輸出國組織的内部合作遭受重大挫折。因此，南亞和東亞能穩定地從西亞進口石油，而不受該地區政治動蕩局勢的影響。

海灣國家與亞洲其他國家之間有着長期密切的貿易往來。海灣合作委員會成員國向印度出口石油和黃金，進口珠寶和紡織品，年貿易額近2000億美元，中國與海灣合作委員會成員國的年貿易額也有近1700億美元，同時，雙方在貿易中大規模使用人民币，促進了自由貿易協定的簽訂。過去10年，日本和韓國與海灣國家的貿易往來日益頻繁，日本也想與海灣合作委員會簽訂自由貿易協定。日本和韓國為海灣國家提供了其經濟轉型所需的高端工業器械和電子産品。同時，東盟向海灣國家出口肉、果、茶等農業産品，貿易額在10年内翻番，年貿易額達到了1300億美元。

海上絲綢之路作為重要的能源通道，西起霍爾木茲海峽，東達馬六甲海峽，因源源不斷的投資，海上絲綢之路不斷延伸，這表明亞洲各地區都在亞洲化。2017年初，沙特阿拉伯的薩勒曼國王在馬來西亞、印度尼西亞、日本和中國進行了為期一個月的訪問，參加了使用沙特阿拉伯石油的石油精煉廠的剪彩儀式。有很多與薩勒曼國王同一代的沙特阿拉伯人都曾在印度學習，現在也有很多年輕的沙特阿拉伯人進入印度的大學學習，并獲得阿蔔杜拉國王獎學金。所有的海灣國家都在實施“向東看”戰略：科威特和卡塔爾在印度尼西亞投資建造大型石油精煉廠；阿聯酋的阿布紮比穆巴達拉發展公司承諾負責保障印度和越南的天然氣開采。當然，因東南亞當地的天然氣産量增加，海灣國家的石油出口量會減少，但它們仍可以從已有的機器設備中獲益。

反向來看，中國企業也通過入股阿布紮比國家石油公司的陸上鑽井作業買進阿聯酋的油田，同時，一些中國公司通過江蘇省海外合作投資有限公司簽訂了租賃協議以合法使用阿布紮比哈利法港的設施。僅2016年一年，中國已向阿拉伯國家投資260億美元，而美國僅向該地區投資70億美元。在北京外國語大學，學習阿拉伯語的人數增長最為迅速。亞洲投資額的增加割裂了美元與石油的關系。作為中國對沙特阿拉伯國家石油公司巨額投資的回報，沙特阿拉伯出口到中國的石油開始以人民币定價，進入以元為單位的石油時代。若無東亞的支持，海灣地區的經濟體絕不可能實現經濟多元化。海灣合作委員會主權财富基金管理的資産高達3萬億美元，很少投資英鎊或低收益率的美國國庫券。相反，海灣合作委員會迅速從美國和英國取回了數億美元，用于雇用亞洲和歐洲承包商，建設交通網和工業園區。2015年，沙特阿拉伯的公共投資基金買進韓國浦項建設公司38%的股份之後，沙特阿拉伯國家石油公司委托韓國現代集團建設造船廠。巴林和阿曼越來越多地與東亞國家的銀行進行貿易融資和投資合作。海灣合作委員會成員國預計需要在發電和輸電方面投資1310億美元，歐洲公用事業公司和亞洲核能運營商都争相競标。8但無論有無石油貿易，海灣國家未來都會越來越看重亞洲市場。

亞洲的主權财富基金和金融集團也與亞洲發展迅速的國家合作建設基礎設施。阿聯酋的穆巴達拉投資公司與中國國家開發銀行成立了價值100億美元的合資企業；迪拜港口世界集團也計劃向迅速發展的印度物流業投資30億美元。阿拉伯地區有4億人都在使用亞洲科技公司的産品，其中半數人都是網民。阿裡巴巴投資了6億美元在阿聯酋傑貝阿裡港附近建設“科技城”，将吸引開發機器人和手機軟件的公司入駐；騰訊也将微信業務拓展至阿聯酋，成百上千萬的南亞勞工可用其進行支付和彙款業務；小米公司也針對低薪勞工開發出售價88美元的智能手機。

在阿曼首都馬斯喀特，所有話題都圍繞着與亞洲其他國家的貿易關系展開。阿曼在阿拉伯海上新建了杜庫姆港，中國在此投資建設了工業園，幫助阿曼發展造船、自動裝配等非石油産業。随着阿曼經濟形式的多樣化，富裕的印度商人和企業家在阿曼開展咨詢、金融、法律和技術服務，不僅自身從中獲益，而且鞏固了阿曼的經濟基礎（阿曼超1/3的人口都是印度裔）。

東亞人和南亞人越親近海灣國家，便越想要保護自身的投資利益。中國、印度、日本和其他亞洲國家都在争取印度洋西部的自由通航權、對抗海盜權和軍事演習權。為重塑朱羅國時期海上霸權的地位，印度超1/4的國防開支都用于海上事業，以期成為印度洋的守護者。以維護“印度洋和太平洋的自由和開放”為名，印度、日本與美國每年都會進行馬拉巴爾海上聯合軍事演習，美國還将其太平洋軍隊更名為印度洋–太平洋司令部。中國驅逐艦、護衛艦和其他水面艦艇的數量雖仍少于美國和日本，但已是印度的4倍。因未能償還港口建設的貸款，2017年，斯裡蘭卡政府已将漢班托塔港租賃給中國，租賃期為99年，同時，中國和馬爾代夫政府也達成協議，将幫助馬爾代夫成為海上絲綢之路的中心。因中國頻繁出現在印度的海上戰區，印度對中國高度警惕。斯裡蘭卡先是想與印度合作建設漢班托塔港，但印度猶豫不決。現在，印度主要負責升級和管理漢班托塔機場，并借此關注中國的動态。

西南亞國家間關系日趨複雜，随着該地區各國貿易夥伴數量不斷增加，美國在該地區體系中的話語權越來越少。雖與以色列不和，但出于自身安全和對抗伊朗的考慮，阿拉伯國家仍發展與以色列的貿易關系。沙特阿拉伯雖幫助巴基斯坦，但也将印度視為能源市場，且有近300萬印度人在沙特阿拉伯工作。2018年，伊朗主張直接對話，向阿拉伯國家發起了“地區對話論壇”的提議，主張在沒有西方國家參與的情況下商議地區合作的問題。無論沙特阿拉伯和伊朗是否有直接的軍事對抗，阿拉伯人和波斯人必将重回百年前的海上外交模式，穿越狹窄的海峽進行食品、商品貿易，即使對這個海灣的名字，他們從未達成一緻。

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