前置前驅和前置後驅車輛的含義和區别是什麼？是指發動機的位置和驅動輪的位置，每個都有不同的結構和運行特性。發動機的位置和驅動輪的位置對汽車的結構進行分類的名稱，大緻分為前置前驅、前置後驅、4WD、MR、RR五類。這次我們重點說說前置前驅和前置後驅的區别！

前置前驅車

目前市場上的車輛中，大多數車輛使用的驅動系統是前置前驅。前置前驅的意思是“前置發動機/前驅”，也叫前輪驅動。顧名思義，它是指發動機和驅動輪都位于車輛前方的驅動系統。由于不需要安裝連接發動機輸出和後輪的驅動軸，很容易拓寬内部空間，而且由于零件少，可以減輕重量，因此被很多采用汽車，如微型汽車、小型貨車、轎車等。

前置後驅

前置後驅（前置發動機/後驅）是上述分類中經常與前置前驅進行比較的一種驅動系統。也稱為後輪驅動。和前置前驅車一樣，發動機在車前，但驅動輪在後輪。一個主要特點是傳遞動力的傳動軸運行在車身的地闆下。如果隻有一個，當施加來自多個方向的力時就會斷裂，因此多個部件通過稱為等速接頭的部件連接。這種驅動系統用于跑車和高端轎車，加速和轉彎的感覺是自然的，比較順暢。

有沒有辦法區分前置前驅和前置後驅車？

前置前驅車和前置後驅車的車身結構不同，與前置前驅車相比，前置後驅車的前懸（突出在前輪前方的部分）更短，發動機罩的結構更長。

為什麼前置後驅車有這樣的特點？

第一個結構原因是如何放置發動機。基本上，前置後驅車輛的發動機與車身前後方向平行安裝（垂直安裝），前置前驅車輛的發動機垂直安裝（水平安裝）。因此，前置後驅車自然需要前段的長度，這在外觀上造成了這樣的差異。

另外，作為産品的一個特點，采用前置後驅的轎車往往更趨于先進，沒有必要保持車身尺寸小。因此，在保持室内空間尺寸的同時，發動機罩加長，給人優雅動感的印象。

前置前驅車的優勢

1：更寬的室内空間

前驅車最大的優點就是可以加寬車内空間。很多前置前驅車采用了前後方向較短的橫向發動機，而且變速箱等部件都變得越來越小，因此可以節省空間。

此外，不再需要用于将動力傳遞到後部的傳動軸和構成後輪周圍區域的部件，而這些部件是 前置後驅 車輛所需的。因此，擁有大的後座和儲物空間是一個很大的優勢。

2：易于降低制造成本

前置前驅車的特點是零件數量少，可以降低制造成本。前置後驅車配備了傳動軸等，需要注意車内的靜音和振動控制，所以零件數量會比前置前驅車多。

此外，汽車制造商正努力使零部件标準化，以降低制造成本。因此，經常出現其他汽車使用的零件一樣的情況。由于 前置前驅 汽車已經普及，因此更容易共享零件。這不僅降低了制造成本，還降低了開發成本。

3：容易提升直線穩定性

由于前置前驅車輛由前輪驅動和轉向，車身被向前拉，可以提高直線穩定性。由于采用前輪驅動，因此穩定性高，可抵抗崎岖路面、雪路和側風。

4：雪道、崎岖路面

由于前置前驅車輛在驅動輪上裝有發動機，因此具有将牽引力（驅動力）傳遞到路面的強大動力。固然不如四驅車，但比起前置後驅車有很多優點。

由于後備箱和駕駛室的原因，前置後驅 車輛在驅動輪上較輕，并且在濕滑的道路上可能無法充分傳遞牽引力，并且會打滑。

5：油耗

由于前置前驅車輛不使用長傳動軸，減少了與行駛有關的零件數量，因此零件之間的傳動損失也減少了。這樣做的優點是可以用較少的能量移動車身并且可能提高燃料效率。

前置前驅車的缺點

1：車身結構變得複雜

首先，車身結構變得複雜。前置後驅車輛中，驅動單元和轉向系統部件可以分布在前後，而前置前驅車輛中，發動機、驅動輪和轉向系統部件都布置在車輛的前方，因此車輛結構是變得複雜。

2：瞬間加速變慢

前輪驅動車輛前輪重，後輪輕。瞬間加速時，車身後部下沉，反之，車身前部浮起。如果發生這種情況，驅動側的前輪将沒有足夠的牽引力，可能會感覺加速比 前置後驅 車輛慢。

3：轉彎時容易向外凸出

轉彎時容易向外凸出，也稱為轉向不足，這是前輪驅動車輛特有的現象。前置前驅車有驅動輪和方向盤，所以如果試圖保持速度，将無法轉彎，如果你增加轉彎的力量，将不得不減速。結果，随着速度的增加，彎曲力減小而向外膨脹力增加。為了消除轉向不足，重要的是不要踩油門，而要松開油門并減速。

前置後驅車的優勢

前置後驅 車輛的優勢之一是車身結構的簡化被很多跑車采用，因為它的可操作性高，動力從後輪傳遞，瞬時加速性能優異。另外，由于重物來回分散，很容易使前後重量分配為50:50，還有轉彎性能提高的特點。

除了通過零件的排列來縮短外懸外，由于前部的結構較小，還可以增加方向盤的轉向角。這樣一來，小轉彎容易，也是一大優點。

前置後驅車的缺點

FD車輛的缺點是傳遞動力的傳動軸位于車輛中央的地闆下方，給車内空間帶來壓力。尤其是較低的轎車，地闆不會變平，中控台的腳部空間和後排座椅的中央會變窄。

在駕駛方面，後輪的抓地力比前輪先下降，造成車身比轉動方向盤更面向彎道内側的轉向過度現象。請注意，如果在惡劣天氣下高速行駛時出現轉向過度，則會導緻打滑。

前置前驅 和 前置後驅 車輛轉彎行為的差異

前置前驅 車輛在轉彎時傾向于向外凸出（轉向不足），由于 前置前驅 車輛同時具有驅動輪和方向盤，因此需要在速度和轉向性能之間進行權衡。如果以與直線相同的速度進入曲道，則該特性會很明顯，進入彎道前一定要減速。

前置後驅 汽車在轉彎（轉向過度）時比預期的要好

過度轉向是在一定速度或更高速度轉彎時，後輪的抓地力逐漸減小，其行為類似于打滑，車輛前部逐漸向内移動的現象。

如果速度超過極限，車身後部會用很大的驅動力推動前部，車身的方向會突然變成“空轉”的狀态。如果感覺車子朝内不自然，就需要逐漸松開油門，恢複後輪的抓地力。賽車運動中的漂移是一種故意使後輪滑動以産生過度轉向并保持不旋轉和彎曲的姿勢的技術。但是，在公共道路上這樣做是非常危險的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!