（文/張祁有）近期各大寶馬3系論讨内都充斥着燒機油的貼子，其主要原因是大家發現了新款寶馬3系搭載的B48TU發動機存在明顯的燒機油現象，并且4S店還刻意提高了機油的加注量，有種此地無銀三百兩的意味。想必大家對燒機油其實并不陌生，想當初大衆集團赫赫有名的EA888發動機也存在燒機油的現象，那麼對于許多新司機而言，他們對燒機油是一種哪樣的現象可能還不太清楚，因此本期新司機學堂就來淺談一下何為燒機油，燒機油又會帶來哪些不利影響呢？

燒機油是什麼狀态？

人人都說燒機油，那麼燒機油的表象是什麼樣的，如何判斷自己的愛車出現了燒機油現象呢？對于絕大多數的用戶來說，他們可能還并不清楚燒機油的症狀是什麼樣的，其實顧名思義燒機油就是形容發動機在燃燒做功時會順帶燃燒掉一部分機油。衆所周知，機油是用來潤滑發動機内部的油液，而根據每款車型的說明書，其在一個保養周期内的機油損耗是有一個合理範圍的，如果在下次保養來臨之前，愛車提示你機油量不足，那麼基本可以判斷發動機存在燒機油的情況。此外，燒機油還能通過為尾氣的排放看出端倪，由于機油本身就不是助燃物，因此其在燃燒後的廢氣會出現藍色的煙霧，這也是大家判斷燒機油的有力證據。

燒機油會有哪些危害？

那麼發動機燒機油會有哪些危害呢？首當其沖的就是會增加用車成本，在坊間有段子說隻要是開奧迪的車主後備箱都會預留一箱機油，其目的就是為了随時添加機油。當然，段子歸段子，不過後備箱常備機油的操作的确是燒機油車主們應該做的事情。因為由于燒機油的發動機通常在還沒到正常保養周期就會出現機油過少的情況，這時發動機内部的潤滑效果會大幅降低，直接影響發動機的動力輸出，并且會很大程度加速氣缸和活塞環的磨損，縮短其壽命甚至拉傷或者報廢氣缸。

其次則是積碳問題。衆所周知，發動機最怕的就是積碳，由于機油并非燃燒物，因此機油中本身有許多成分是無法燃燒的，而這些無法燃燒的部分則殘留在發動機内部，久而久之就形成了積碳，最後積碳越來越多，就會導緻汽車怠速抖動，油耗升高，動力明顯下降。值得一提的是，燒機油所産生的積碳還十分不易清除，燃油寶或者清洗油路的方式清潔均效果不佳。

燒機油是怎樣産生的？

了解了燒機油和其危害之後，大家肯定會問燒機油是怎樣産生的呢？其實對于燒機油的産生并沒有單一的原因，發動機内部許多零部件都會造成燒機油的現象，主要的誘因可以分為設計因素和老化因素。其中設計因素就如同B48TU和EA888這般天生就存在，B48TU目前關于燒機油的主因猜測為油氣分離器的管道設計不合理，而EA888當年則是因為活塞和活塞環設計不合理而導緻的。

再則是老化因素，發動機内部有着許多密封圈零件，它們的作用就是将發動機分成各種區域，防止内部的油液與氣體亂蹿，但如果車輛年限過老，其内部的各種密封件就會出現老化現象，從而導緻機油等油液流入燃燒室，進行燃燒。

總結：

本期新司機學堂主意是讓更多的新司機了解到燒機油的基本狀态，當然我們也不建議大家去選購一款會燒機油的車型，大衆EA888可是通過了三代的改進才算是解決了燒機油的問題。燒機油最大的危害就是它屬于“慢性病”，時間拖的越久，車主後期需要花費的成本就會越多。因此，如果你發現愛車正在燒機油，還是建議提前去維修店檢查維修。（圖片來源于網絡,如有侵權請告知删除）

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