2011年7月16日，東風日産國産新中型SUVMurano在雲南麗江進行了國内首發，其中文名正式定名為樓蘭。該車于9月8日再在北京正式上市。9月9日，國内大部分地區已經有展車出現。日産Murano誕生于2002年，8年時間内推出了兩代産品，第一代車型（Z50）于2002-2007年間生産，主要面向北美市場；而第二代産品（Z51）則于2007年的洛杉矶車展亮相，2008年1月正式銷售，同樣在北美市場有着不錯的表現，同時還出口到亞洲和歐洲市場。

說起日産樓蘭這款車，雖然銷量很一般，但這款車的質量本身還不錯，要知道這是日産宣稱投資28.39億美元建立一個平台，在車輛長度為、及其軸距方面，它優于漢蘭達，其五座布局在内部空間方面更勝一籌，因此，樓蘭這款車的産品實力并不遜色，而當時國内中型SUV市場還沒有冠道、途觀L、銳界等車型，當時的樓蘭可以說讓日産很有信心，當它首次進入國内市場時，50萬的價格使它在國内市場上嶄露頭角。

外觀方面，新樓蘭的頭部變化非常明顯，特别是燈的結構和光源發生了較大的變化，主要是日産使用全新LED車燈作為新樓蘭的主打，中網也采用了黑色高光蜂窩樣式，看起來更精緻，在輪胎方面，展車配備235/55 R20輪胎，20英寸的雙五輻灰輪風格更為常見，但相信大多數朋友都喜歡它，它應該被認為是一種流行的美學。

車身側面，樓蘭的側面輪廓是其最能體現“另類”的地方，傾斜的車頂弧線，配合略顯低趴車身姿态，給樓蘭增添了不少跨界範兒。側窗造型設計的比較狹窄，前翼子闆隆起的飽滿弧線，以及一直延伸至尾燈上方的高腰線，讓樓蘭顯得比較敦實硬朗。車身長寬高分别為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，最小離地間隙185mm。

汽車尾部的變化并不像汽車前部那麼明顯，最大的區别是尾燈的結構和光源，與現款車型相比，新樓蘭使用全LED光源的尾燈，并添加了"C"光帶式寬度燈，夜間的辨識度還是非常高的。

内飾方面，雖然新款樓蘭内飾在款式設計上保持不變，但方向盤上的裝飾部件的顔色仍然從銀色調整為深灰色，與之前相比，新款車型的質感更好，此外，在配置方面，之前頂配車型上的電動調節方向盤、主駕駛座椅記憶、後排座椅加熱在新款車型上都有，并且還增加了一些更人性化的配置，例如，一鍵式升降窗口、前後USB Tpye-C接口和前排座椅通風等

空間上，前排調整到駕駛位，後排腿部還有兩拳多的空間。頭部也有一定的餘量，後排座椅還可以調節靠背的角度，所以你是可以找到一個很舒服的姿勢的。中間的地台也沒有一個很高的凸起，所以我覺得整體車内的乘坐舒适性要給一個好評。

動力方面，現款樓蘭分别搭載2.5L自然吸氣發動機，以及2.5T機械增壓發動機和電動機組成的混動系統；2.5L發動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩229Nm；2.5T發動機最大功率180kW/245Ps，最大扭矩330Nm，兩款發動機均滿足國六排放标準；匹配模拟7擋的CVT無極變速箱，混動車型均提供适時四驅系統。

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