長安汽車作為中國老牌汽車生産商，最早在1984年開始進行汽車生産，最初生産的車輛是廣為人知的長安之星，也就是所謂的面包車，如今還有很多人吐槽長安是做面包車的（對這種人大家請直接無視即可）。如今的長安車，外觀、質量、銷量、口碑均在國産車名列前茅，成為中國汽車産業的名片之一。

長安首批車型下線-1984年

那做面包車的長安如何走上了做轎車的路子呢？今天我們就來看看長安第一款轎車——長安奔奔的發展史。

長安機器廠在1958年仿制的長江牌吉普車

2004年長安首款自主研發車型CM8上市，2004年長安汽車在重慶江北機場附近建設新的汽車工廠定名為長安汽車渝北工廠。

長安汽車渝北工廠

2006年8月，長安CV6首次曝光，從流傳圖片可以看出，這款車還是懸挂長安太陽标。

長安CV6首次曝光，懸挂長安太陽标

2006年9月20日，長安代号為CV6的首款轎車長安奔奔在長安汽車渝北工廠正式下線，作為首款轎車，長安組織了盛大的發布會，随着這款車發布的還有長安首次啟用的乘用車LOGO——盾牌标。跟當年中國品牌聚焦微型轎車的思路一樣（如奇瑞QQ），這款車是一款微型轎車，尺寸3525mm*1650mm*1550mm，搭載1.3L-5MT動力。

長安奔奔下線儀式

2006年11月18日，長安奔奔在北京車展正式上市，售價區間3.98萬~4.68萬元，較低的定價、現代的外觀為這款車迅速打開了市場。2007年這款車銷售火爆全年銷量超過5萬輛，長安轎車終于取得了良好的開局。

長安奔奔-2006年，初代奔奔

長安奔奔i-2008年，圖片摘自網易汽車

2008年長安對奔奔進行了小幅更新，外觀加入了部分流行元素，發布奔奔i，可以理解為奔奔愛……

長安奔奔LOVE-2010年，圖片摘自搜狐汽車

2010年長安對奔奔又進行了小幅更新，并退出奔奔LOVE車型，由此奔奔有了奔奔i、奔奔LOVE對應分車型。

2010年3月17日，為順應時代潮流，長安帶來了更為小巧可愛的奔奔系新車型——代号為A101的奔奔mini，尺寸3520mm*1570mm*1490mm，搭配1.0L-5MT動力，在重慶上市發布，售價2.99萬~4.69萬元。這款奔奔mini也是中國品牌首款mini後綴的車型，跟如今的PLUS風格不同，當年大家都喜歡mini風格。有意思的是，如今長安做的最好的正是PLUS車型。

長安奔奔mini-2010年，第二代奔奔

這款奔奔mini可以理解為奔奔車型的換代之作，2010年正是中國車市微型轎車的爆發之年，當年奔奔mini即實現61234輛的銷量，2011年銷量來到了88599輛，名列微型轎車銷量榜第二位。

2011年微型轎車銷量排行

2014年長安對奔奔系列産品線再次更新，産品也來到了第三代，2014年3月25日代号為A301的長安新奔奔在成都上市，尺寸為3730mm*1650mm*1530mm，搭載動力為1.4L-5MT/IMT，價格區間4.79萬~5.69萬元。

長安新奔奔-2014年，第三代奔奔

2012年過後，中國車市對微型轎車需求開始轉弱，微型轎車市場慢慢萎縮，長安奔奔在市場上的表現也慢慢下滑，2014年産品外觀、動力全部煥然一新的新奔奔未能恢複奔奔mini的榮光，2014年奔奔系列銷量為5.3萬輛。

2015年微型轎車市場繼續萎縮，長安奔奔系列車型銷量為47277輛。

2015年長安奔奔系列車型銷量數據，摘自中汽協

2016年中國車市開始電動化轉型，長安奔奔系列作為接受程度較高的車型，首先推出了純電動車型。2016年11月8日長安新奔奔EV在廣州正式上市，續航分180km/210km兩個版本，補貼後售價在6.48萬~8.18萬元，尺寸及外觀未作大調整，隻是輪子、中網都采用了藍色的配色，看着比原來的新奔奔還要靓麗一些了。

新奔奔EV-2016年

此後一段時間，因為不低的售價和較低的續航，長安新奔奔EV一直不溫不火。

2018年長安新奔奔EV進行小幅更新，新增260km續航版本，補貼後售價調整到7.28萬~8.48萬元。這款車在外觀方面未做調整，但這樣的售價策略，讓人感覺長安奔奔EV這條線是要涼了。

長安奔奔EV260，2018年

不夠科學的續航，不夠低的定價，讓奔奔銷量表現平平，2017年~2018年奔奔系列車型銷量持續下滑，2017年銷量為30887輛、2018年銷量為15992輛，曾經的微型轎車王者就這樣要隕落了。

奔奔系列車型2017年~2018年銷量

2020年4月13日長安奔奔中期改款車型（好遙遠的中期改款）奔奔E-star在線上市，尺寸為3770mm*1650mm*1570mm，前臉調整為更加圓潤可愛、内飾則加入了更為現代的一體雙聯屏中控，續航來到了301km，補貼後價格6.98萬元~7.48萬元。這個策略終于讓奔奔系列産品線恢複了競争力，但性價比仍然不夠高。

奔奔E-star外觀-2020

奔奔E-star内飾-2020

2020年7月24日成都車展，上汽通用五菱重磅發布五菱宏光MINIEV，補貼後定價2.88萬元~3.88萬元，絕對的低價、主流的外觀、夠用的配置瞬間擊穿了諸多用戶對純電動車型的接受線，從此重啟中國微型轎車市場，看到甜頭的長安也直接按照五菱的套路把奔奔E-star進行了更新。

長安奔奔E-star國民版-2021年

2020年12月20日，長安發布奔奔E-star國民版并開啟預售，預售價2021年1月19日長安奔奔E-star國民版通過網絡正式上市，補貼後售價2.98萬~3.98萬，續航分150km/301km兩種規格。感覺長安這一次是想通了，反正不賺錢，用老舊産品來刷性價比我也會！

奔奔E-star國民版内飾-2021年

絕對的低價終于把奔奔産品線再次激活，2021年奔奔系列産品銷量超過了7萬輛，接近了奔奔mini曾經創造的高光時刻，估計2022年表現也會不錯的。

奔奔系列産品銷量趨勢圖

在2022年3月14日，終于看到長安的官微發布新産品信息，代号為A158的微型純電動轎車首次出官圖了！好吧，從産品代号來看，這就是我們期待已久的第四代奔奔啦！

前期曝光的長安新能源産品規劃圖

從2006年發布第一代奔奔、2010年來到第二代的奔奔mini、2014年來到第三代的新奔奔，過了8年才來到第四代！而如今，微型轎車市場已經徹底電動化了，不過面臨的市場又完全不一樣了，如今流行更貼地氣車名、更不一樣的車标，而這款第四代奔奔也不再沿用奔奔的名字了，希望奔奔能夠再創佳績。

代号A158的第四代奔奔，定名為LUMIN糯玉米

那問題來啦，挂着LUMIN标的第四代奔奔叫做糯玉米了，還是不是原來的奔奔呢？好吧，我個人覺得就叫奔奔MINIEV最好。

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