【太平洋汽車網 導購頻道】要說最火的新能源車型，五菱宏光MINIEV（詢底價|查參配）當之無愧，每月穩據銷量榜首位置。随着宏光MINI EV的爆紅，長安汽車也打鐵趁熱推出了長安Lumin，新車基于長安全新的EPA0平台打造，相比早些發布的同級别産品，在安全性、續航、空間等各個方面都有不小的提升。今天我們一起看看作為後來者的長安Lumin，能否撼動宏光MINIEV的标杆地位？下面，我們來對比一番。

兩車都有那些亮點

兩車都是A00級代步産品，面向的受衆群體也比較廣泛。那它們都有哪些亮點，下面我們來梳理一下。

長安Lumin（詢底價|查參配）亮點：

長安Lumin糯玉米外觀設計非常的Q萌可愛，車身側面還能選裝隐藏式門把手的設計，呈現出十分簡潔的外形輪廓。車身還提供了七種配色可選，包含霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉的車漆配色，可滿足不同消費者的需求。

長安Lumin内飾最亮眼的要數那10.25英寸的中控屏，重要的是它是全系标配，另外還配備了電控外後視鏡、倒車影像、胎壓監測、主副駕兩個安全氣囊，這些配置看似簡單卻是很多同級别競品吝啬給予的。

動力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，提供155km、210km和301km三種續航版本可供選擇。電池方面，新車采用了中創新航的磷酸鐵锂電池，容量分别為12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分别對應的是155km、210km和301km。

宏光MINIEV亮點：

為了滿足更多消費者對車輛外觀、内飾設計，以及實用、安全性的多樣化，五菱又推出了馬卡龍版本車型。與普通版本車型相比，馬卡龍版本擁有更為時尚潮流的車色塗裝，還增加了主駕安全氣囊，使車輛的安全性得到了進一步升級。

宏光MINIEV搭載一台最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的後置單電機，傳動系統為電動車單速變速箱；而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續航為分别為170km和120km。

五菱在普通版的基礎上，推出了宏光MINI EV GAMEBOY版，GAMEBOY版可通過LING LAB個性化定制平台上面選裝自己喜歡的外觀套件，平台提供四個主題的基礎造型，分别是黑色的飓風魅影、綠色的叢林穿越、白色的星際漫遊和奶色的派對甜心。

在此基礎上，你可以對前格栅、車身包圍、車身拉花、輪毂、行李架等進行個性化的選裝，如果對四款基礎顔色都不滿意，你還可以選擇藍紫、青紫、亞光灰和橙色四款改色膜。據悉，LING LAB上提供的選裝件後續也會持續更新，增加更多種類，并推廣到其他車型上。

誰的外觀更好看？

外觀方面，長安Lumin的外觀設計非常的Q萌，前臉采用了封閉式格栅設計，圓形的燈組與該車的造型很好的融為一體，并配備了LED日間行車燈以及鹵素光源的前大燈，還具有流水燈光效果。

宏光MINIEV前臉燈組中央擁有五菱發光車标，高配車型的發光車标兩側還裝飾對稱光帶，具有極高的辨識度，此外，全系還标配個性輪圈和全新的啞光電鍍車鑰匙。另外，除普通版外，還有馬卡龍版和GAMEBOY版供消費者選擇。

如何将一台代步小車設計出年輕感、時尚感，或者說至少讓這個時代的年輕人看上去并不讨厭，這其實是一個并不容易的問題，而這兩款都做到了。就外觀來看，長安Lumin相比造型方正的宏光MINIEV看上去會更Q萌可愛點。

誰的座艙更智能？

内飾方面，長安Lumin采用了懸浮式中控顯示屏及電子儀表盤，雙色的内飾色彩搭配也讓其顯得活力十足。

宏光MINI EV的内飾設計十分簡約，放眼望去，中控台隻有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。

雖然是代步車，但相信消費者也會好奇配置方面誰更占優勢。下面，我們選取了價格接近的兩款車型做對比。

由上表可見，價格接近的兩款車型中，Lumin稍占優勢。長安Lumin相比宏光MINIEV多了安全帶未系提示、語音識别控制系統等功能；而宏光MINIEV則比長安Lumin多了2個揚聲器和行車自動落鎖等。

誰的空間更寬敞？

先來看一組車身數據，長安Lumin車身長寬高分别為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm；宏光MINIEV長寬高分别為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm，宏光MINIEV GAMEBOY版長寬高分别是3061/1520/1665mm，軸距為2010mm。單看車身尺寸，長安Lumin會更占優勢。

而實際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素無法統一，下面效果僅供參考。

續航裡程誰更強？

動力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，提供155km、210km和301km三種續航版本可供選擇。

宏光MINIEV搭載一台最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的後置單電機，而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續航為分别為170km和120km。

從以上數據表格可以看到，長安Lumin動力方面的賬面數據相比宏光MINIEV更占優勢。下面，我們一起來看看兩車的駕乘表現。

長安Lumin駕乘表現：

一直以來，我對這個價位的小車，在駕駛時心目中預期值都不會很高。事實上，開上長安Lumin會發現其輕快感讓人印象深刻，最大功率30kW的動力拖動這台小車可以說是夠用的，談不上什麼動力充沛，60km/h以内加速可以說是随叫随到，勝任城市裡最常用的速度區間沒毛病。

長安Lumin提供了兩種駕駛模式，Eco模式下全段動力輸出都偏柔和，中後段需深踩電門踏闆才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續航裡程都會有不錯的表現；Sport模式下，電門踏闆與電機的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，相比ECO模式是更能給你足夠的信心開上高速公路的法寶，但對于耗電量也是不小的考驗。

底盤懸挂調校方面對于這個價位的車型來說還是不錯的，沒有同級其他車那種生硬廉價的沖擊。軟硬适中的懸挂設定讓它确保了足夠的行駛舒适性，對于溝坎或是颠簸路段的濾震表現表示肯定，而在連續的高頻震動出現時，後懸也沒有明顯多餘的彈跳感，确保了日常駕乘的舒适性。

長安Lumin小巧的車身，在城市中穿梭倒是相當惬意，在老城區橫街窄巷行駛沒有壓力，停車時也相當方便，不需要打太多把方向就能進車位。雖然車小，但是放到擁擠的城市中，這種小車反倒是有了大實力：駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品，這也是大車在城市中所不具備的能力。

宏光MINI EV GAMEBOY版駕乘表現：

不難想象，身材如此精巧的一輛電動小車，開起來必然如同小白兔一般機靈。GAMEBOY的電機功率從普通版的20kW一下子提升到了30kW，這讓它擁有更加暢快的加速感受。至于底盤方面，濾震質感比想象中要好，但輕巧的車身在遇到大溝坎時依然不可避免出現明顯彈跳。

傳動采用固定齒比的單速變速箱，上車踩一腳刹車上電即可挂D擋開走。純電驅動的好處就是安靜、輕快、平順，非常适合這類日常代步小車。

車上一共有運動、普通、經濟三種駕駛模式可選，日常代步建議直接用運動模式，你可以得到最暢快的駕駛感受，經濟模式更适合開車溫柔的長輩或者新手。

運動模式下，60km/h速度以内它的提速都還算比較給力，一踩就沖，到了70km/h以上就明顯感覺到功率有限了，上快速路比較費力，不過巷弄才是它的主場。

這台車其實開起來最大的樂趣還是在于它的靈活，在城市擁堵車流當中可以發揮超強的機動性，不過由于車身窄而高，急速轉向時側傾比較明顯，并不适合激烈駕駛。

由于車體寬度不大，日地闆中間沒有隔斷，副駕駛的左腳可以輕易幹涉主駕的電門踏闆，這在行車中還是有一定隐患的。

底盤并沒有什麼變化，依然是前麥弗遜式獨立懸挂，後三連杆式非獨立懸挂，這樣懸架形式結構簡單成本低，可以為車内騰出更多空間，刹車系統則是前盤後鼓。

這套懸架在遇到路面坑窪時能夠很好地吸收震動，減弱車上人員所受的沖擊感，且濾震質感不錯，這點頗為讓人驚喜。不過遇到減速帶這類溝坎時，跳動還是比較明顯。

總的來說宏光MINI EV這款小車給人的駕駛感受是比較好的，而GAMEBOY版本提升了電機功率之後開起來更加歡快，續航裡程也更長，實屬短途代步神器。

全文總結

雖然長安Lumin作為後來者，但它絕對有和宏光MINIEV分一杯羹的底氣。畢竟它除了擁有更Q萌的外觀外，還有更智能的中控屏和安全配置，加上不錯的動力數據和長續航裡程等優勢，從牌面來看，長安Lumin的确已經具備了挑戰宏光MINIEV的實力，而最重要的是這一切都建立在與宏光MINIEV保持相近售價的基礎上。

但宏光MINIEV也不是省油的燈，它已經在先發優勢下，積累了大量用戶和不錯的口碑，而且入門版起售價3.28萬相比Lumin的4.89萬更抗打。另外GAMEBOY版的推出，還能讓消費者通過LING LAB個性化定制平台，打出新的招式。就目前來看，Lumin前期還是需要先接受消費者的檢驗，如果未來市場反響不錯，那撼動宏光MINIEV标杆地位指日可待。至于這兩款車型該怎麼選？我想大家心中應該自有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）

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