汽車尾部汽油味很重?汽油味是從那裡來的需要特别提醒大家的是，一但你在車内聞到了汽油味道，最好盡快将車停靠在安全的地方，在保證人身安全的情況下再進行檢查由于前期我們無法準确判新是哪裡出現問題,所以，還是要将車内的滅火器準備好說到判斷,味道的特點倒是能夠提供一定的依據如果僅是純粹的汽油味，那麼着火的可能性不是很大，但如果其中夾雜着刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現着火的迹象，我來為大家科普一下關于汽車尾部汽油味很重?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

汽車尾部汽油味很重

汽油味是從那裡來的

需要特别提醒大家的是，一但你在車内聞到了汽油味道，最好盡快将車停靠在安全的地方，在保證人身安全的情況下再進行檢查。由于前期我們無法準确判新是哪裡出現問題,所以，還是要将車内的滅火器準備好。說到判斷,味道的特點倒是能夠提供一定的依據。如果僅是純粹的汽油味，那麼着火的可能性不是很大，但如果其中夾雜着刺鼻的橡膠味道，就有可能已經出現着火的迹象。

有了這樣的判斷作為基礎,我們才能展開下面的内容,如果已經出現了着火迹象，相比下文的分析,還是撥打火警電話更重要。

打開發動機艙蓋，經過對各個汽油管路及接口進行檢查,我們并沒有發現想象之中的汽油洩漏痕迹，回到車内，汽油味也淡了不少。可是,汽油味究竟是哪兒來的?

經了解得知,在我們出發前朋友去了趟加油站。他有個習慣,每次加油都是油槍跳幾次才肯作罷。想到這,我便去檢查了加油口并擰下汽油蓋,不過,沒有發現滲漏迹象。但通過加油口看到了汽油液面，油加得太滿了,這就是根源所在。

如果汽油加得過滿,就有可能出現汽油順着管路進入碳罐的情況,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在汽油侵入後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽。當空調處于外循環狀态時，汽油味即可進入車内,導緻車内汽油味重。當時沒有太好的解決辦法隻能将空調調至内循環狀态(當時車窗關閉，空調制冷),行駛一段裡程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就沒有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了，汽油味随即消失。有些車主在加油時确實有加油過滿的習慣，這會造成汽油從油箱中溢出進人碳罐。這不僅會對碳罐本身造成傷害，透氣孔還會排出過多的汽油蒸汽。

以下三種情況也可能使車内有汽油味

碳罐橡膠管路老化

對于一些行駛裡程較長的汽車來說,發動機艙内的橡膠件容易出現老化迹象。碳罐到節氣門之間是用橡膠管路進行連接的，一日老化後就有可能出現洩漏的情況，原本應該順着管路導入進氣歧管的汽油蒸汽會洩漏至發動機艙，再通過外循環進入車内,使車内汽油味重。

解決辦法:更換老化橡膠管。汽油管出現滲漏的情況

如果汽油管出現滲漏情況,那麼，汽油味就會經空調系統進入車内。滲漏一般出現在管路之間的接口處，可以打開發動機艙蓋，以目測的方式判斷。若接口處存在滲漏,經過一段時間後,其表面會吸附灰塵形成油泥。另外,用手觸摸管路接口也可直接對滲漏情況做出直接判斷。

解決辦法:緊固、修理接口。

拆裝汽油泵之後

拆裝汽油泵的工作需要在車内完成,在這個過程中難免出現一些遺漏,如不清理幹淨,在用車過程中也有可能聞到汽油味。通常情況下,隻有在更換汽油泵或出現相關故障時才會涉及它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大緻為 10萬公裡,所以,車主能遇到此類維修項目的機會不多。

不過，現在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱内，使之與汽油泵相連。據了解，這種汽油濾芯的更換周期為4萬公裡左右。以每年行駛兩萬公裡為例當新車購買兩年後，車主在用車保養過程中就會涉及汽油泵的折裝工作。

解決辦法:回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正确以及周圍是否需要進一步清理。

總結

車内出現汽油味确實比較吓人，對于車主來說，當聞到汽油味時一定要冷靜，如文中所說，我們要在保證人身安全的前提下查我汽油味的來源。碳罐以及相關管路和汽油管等部位都有可能成為産生汽油味的源頭，随即通過車廂的各種縫隙或空調系統進入車内。此外，在拆裝汽油泵後，要注意裝配是否到位以及是否有遺漏，防止車内汽油味重。

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