相對來說，SUV要比轎車更加實用一些，尤其是多口之家，SUV強大的儲物能力無疑會更有優勢。不過如果真要說實用性，那尺寸更大的中大型SUV，在各方面都會成為二胎甚至是三胎家庭的首選，當然價格肯定會更貴一些。尤其是一些豪華品牌車型，基本都在50萬以上，而倘若不是很注重品牌，那普通品牌的中大型SUV性價比顯然會更高。因此，這期我們就介紹幾款價格厚道、實用性強并且氣場十足的中大型SUV，希望對正在選車的你有所幫助。

作為一台純進口車型，也是現代目前的旗艦SUV，帕裡斯帝一上市便引起了極大的關注，這主要歸因于其強大的動力以及超高的性價比。該車指導價29.88-32.98萬，頂配32萬多，推薦也是頂配車型2021款3.5L自動四驅GLS，指導價32.98萬。

一般來說，進口車往往有一個特點，尺寸和空間相對于國産有明顯的不足，畢竟現在的車隻要國産就會進行加長處理，比如上市不久的奧迪A7L。但帕裡斯帝并不存在這樣的問題，即便是進口，在尺寸和空間方面都非常拿得出手，其車長達到了4980毫米，車寬1975毫米，軸距2米9，各項數據在同級别國産或進口車中都處于中上水平。

因此空間方面也是足夠寬敞，有6座和7座供選擇，個人更建議6座，第2排兩個獨立座椅能夠讓你享受到MPV般的待遇。座椅是納帕真皮材質，包裹性和支撐性都還不錯，駕駛座還有腿托調節，翻毛皮的車頂看起來也比較高檔。而且将第2排和第3排座椅都放倒後，甚至可以放下一張雙人床墊，直接當床用了。至于外觀，不用過多介紹，相信第一眼看過後就會給人留下深刻的印象。尤其是車頭和車尾獨特的設計，這也是韓系車的優勢，個性又不張揚，顔值一直都比較在線。

當然，三大件才是一款車的重點，帕裡斯帝也沒讓人失望，尤其是動力，搭載一台3.5L V6自然吸氣發動機，最大馬力達到了272匹，峰值扭矩336牛米，匹配8擋手自一體變速箱，并且還配備了适時四驅系統。這套動力即便是放在體型更大的全尺寸SUV上也完全夠用，而且V6大排量自吸發動機起步後動力輸出線性綿柔，即便深踩油門，也不會像渦輪增壓發動機那般突兀。不過如果不是運動模式起步，前段還是有點延遲，畢竟将近兩噸的整備質量。而現代的這套8AT變速箱平順性也沒得說，調教得比較聰明，基本能理解駕駛員的意圖，跑高速絕對是一種享受。

當然，帕裡斯帝也存在一些問題。首先，懸架調校得稍微有些硬，過颠簸路面或是減速帶時，後排稍微有些颠，濾震水平差點意思。其次，難以想象的是，一台30多萬的車竟然隻有6個喇叭，現在很多10來萬的車都已經有8個喇叭了，所以音響效果不太好。而且車機也比較拉垮，操作邏輯不太符合國人的習慣，這也是大多數進口車存在的問題。

衆所周知，别克的市場基本在國内，所以和大衆一樣對國人偏好需求的理解非常準确，而且也非常重視。作為别克的旗艦SUV，昂科旗自然也是别克傾盡全力打造的車型，尤其是頂配的艾維亞版，舒适性甚至比很多同級别的豪華SUV還要高。該車指導價29.99-35.99萬，推薦自然是頂配版2022款652T四驅Avenir艾維亞，指導價35.99萬，優惠後實際參考價僅32萬出頭，和帕裡斯帝差不多。

從外觀上看，昂科旗艾維亞版整體會更加穩重大氣，尤其是前臉點陣式的中網，配上矩陣式LED大燈組，看起來非常有氣勢。至于尺寸，昂科旗和帕裡斯帝也是如出一轍，車長為4981毫米，車寬1953毫米，軸距2863毫米。車長基本一樣，因此在空間方面也是旗鼓相當。

6座布局的第2排同樣是兩個獨立座椅，而且艾維亞整體乘坐體驗比普通版上升了一個檔次，不僅僅隻是視覺上的高級感，座椅長度充足，填充物飽滿，坐上去就像坐在大沙發上一樣，柔軟貼合。不僅如此，隔音也是别克的優勢，主動降噪和前排多層隔音玻璃的加入，關上車門完全是兩個世界。再加上配備了14個喇叭的Bose音響，坐在車内聽聽歌也是一種享受。

不僅如此，昂科旗的三大件也是優勢所在。動力方面搭載一套2.0T 48V的輕混系統，發動機具有可變氣門管理技術，能在很大程度上降低油耗，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱。而且還配備了适時四驅系統以及後橋限滑差速器，能夠應對絕大多數路況，艾維亞版還有懸架軟硬調節功能，可以在不同的路況改變懸架的軟硬程度，從而進一步提高乘坐的舒适性，這一配置對這個價位的車來說确實非常厚道。

當然，昂科旗也存在一些不讓人滿意的地方。首先，這麼大一台車，中控屏的尺寸居然隻有8英寸，而且由于是内嵌式的設計，尺寸顯得更小，雖然有全液晶儀表，但總感覺差點意思。其次，新車内飾異味有些大，一開門就能聞到，所以要買些碳包以及果皮之類的進行除味處理。

作為途昂的兄弟車型，攬境的尺寸卻要大一圈，也是目前大衆體型最大的SUV。該車指導價29.99-39.99萬，推薦車型2021款四驅豪華佳境版Pro，指導價33.69萬，優惠後實際參考價僅31萬多。

攬境的外觀個人覺得看點并不多，整體還是比較大衆化，不過相對于途昂，其整體設計會更加年輕時尚。而且整車用了大量的銀色飾條修飾，在高級感的營造上做得比較到位，至少第一眼看上去就知道這是一台高端車型。當然，攬境的尺寸是一大優勢，車長達到了5152毫米，車寬超過2米達到了2002毫米，軸距為2980毫米，比帕裡斯帝和昂科旗大一圈。所以空間優勢非常明顯。尤其是第3排，乘坐體驗和同級别的MPV有過之而無不及，即便是大人坐在上面也很舒适，滿載的情況跑長途完全沒問題。

至于動力，攬境就比較一般了，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，并且配備了全時四驅系統。這套動力大家應該非常熟悉，像途觀L、途昂等車型上都有配備，不過在攬境上的表現比較一般，畢竟其整備質量達到了2.16噸。起步的時候稍微有些肉，速度上去後猛踩油門動力響應比較積極，不過并沒有那種動如脫兔的感覺。滿載的時候開空調上坡雖然不會吃力，但肯定說不上強勁，不過日常作為家用還是綽綽有餘的。

當然，攬境也存在一些不足之處。一方面起步稍微有些肉，而且胎噪比較大，尤其是跑高速的時候，速度快了胎噪就撲面而來。其次，市區路段油耗比較高，綜合下來車主實測的百公裡基本在12升左右，但市區基本在十四五個左右。

點評：中大型SUV雖然銷量不會很高，畢竟價格擺在那，絕大多數人買車的預算都集中在10-20萬，而30萬左右的中大型SUV已經算便宜的。不過，如果真的預算充足，那一步到位肯定不會錯，而帕裡斯帝、昂科旗和攬境都屬于這樣的車型。好了，本期我們就先聊到這，下期再見。

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