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400公裡高速天價收費

科技 更新时间:2024-10-02 10:47:06

近日,有卡友發布一則視頻,他駕車經過一高速收費站時,150多公裡的路程,被要求繳費1400多元,這讓他既驚訝又氣憤,于是便與收費站人員進行了一番理論。

視頻中,卡友懷疑1400多高速費的合理性,并質疑收費卡是否有問題,而其中一位工作人員表示,一切都是按文件執行的,沒有差錯,并表示可以讓卡友查看相關文件。

150多公裡收費1400多,究竟是否像卡友所質疑的那樣,是系統有誤造成的?畢竟之前就有高速曾因系統原因,出現了16萬天價過路費的事情。

還是說就像工作人員所言,一切按照文件規定,就應該收這麼多,如果真是這個數額,那麼一公裡将近10塊錢了,這高速費确實不低,也難怪卡友交得不情不願。

400公裡高速天價收費(150公裡高速收費1400多)1

由于視頻不完整,究竟真實情況如何,以及後續是如何解決的,這些目前都不得而知。

事實上,如今的高速費已經是廣大卡友的一塊心病,雖說大多數高速沒有視頻中的這麼誇張,可目前的行情下,動辄一公裡兩三塊的價格也讓卡友看着心裡發虛。有卡友調侃,拉一趟貨掙的運費,一半給了加油站,另一半給了高速收費站了。

400公裡高速天價收費(150公裡高速收費1400多)2

為緩解高速費用過高的情況,多地也曾像電信運營商一樣,喊出要“提速降費”,然而時隔多年,很多卡友的感受卻是:口号年年喊,效果不明顯。特别是卡友最關注的高速降費方面,更是一言難盡。

自從按軸收費正式實施後,卡友即使空載也得不少交錢,不管拉不拉貨,交的錢一樣多,這樣一來高速是“旱澇保收”,可對于貨源不穩定,需要時常空載跑高速的卡友而言,成本陡增。

400公裡高速天價收費(150公裡高速收費1400多)3

而如今多地實施的差異化收費,也讓不少卡友有些無語。目前很多地方采取了“按時段差異化收費”的措施,即車多的時段價格低,車少的時段價格高。

而大貨車跑運輸需要趕時效,尤其是拉綠通拉快遞的貨車,更是一刻都不敢耽誤,卡友無法等到價格低谷時再出發上高速,途中哪怕遇上價格高峰,高速該跑也得跑,導緻錢也一樣沒少花。

種種措施落實下來,高速費用仍舊居高不下,依然占據着卡友運輸成本的大頭。何時費用能真正降下來?這是廣大卡友的迫切想知道的答案,畢竟這樣的行情,再加上這樣的油價,高速真得快跑不起了......

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