汽車零部行業發展概況及面臨的機遇挑戰

1、國内外汽車零部件行業發展概況

（1）全球

汽車零部件行業為汽車整車制造業提供構成汽車整體各單元、服務于汽車配件加工的各類産品，是汽車工業發展的基礎。随着汽車工業發展，汽車零部件制造業對整車廠商的配套供應逐漸呈現系統化、模塊化的特點。為适應系統化和模塊化采購的特點，汽車零部件供應體系形成了金字塔型的分層結構，即供應商按照與整車廠商之間的供應聯系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關系。整車廠商處于零部件供應體系的金字塔頂尖；一級供應商直接為整車廠供貨，雙方之間形成直接的合作關系：二級供應商通過一級供應商向整車廠供應專業性較強的拆分零部件産品，依此類推。

目前汽車零部件行業主要由歐美日韓等傳統汽車工業強國主導。從企業所屬國家分布來看，根據《美國汽車新聞》（Automotive News）2021 年發布的《全球汽車零部件配套供應商百強榜》，日本以 23 家上榜企業領先全球，美國以 22 家企業緊随其後，其次是德國有 18 家企業位列第三。

（2）國内

我國汽車零部件行業起步于 20 世紀 50 年代。在行業發展初期，我國汽車零部件企業技術水平較為薄弱，對整車廠商有較強的依賴度。随着我國經濟的高速發展和汽車消費市場的迅速擴張，我國汽車零部件行業迎來了巨大的發展機遇。進入 21 世紀，我國正式加入 WTO 為汽車行業發展帶來了新的發展契機，汽車零部件行業随之快速發展。我國汽車零部件企業通過引進和借鑒國外先進技術，并不斷加強自主創新及研發，在技術水平和創新能力等諸多方面都取得了巨大進步，市場競争力不斷提升。

自 2011 年開始至 2021 年，我國汽車零部件行業基本處于穩定發展的階段，汽車零部件制造業主營業務收入由 19,778.91 億元增長至 40,667.65 億元，年均複合增長率約 7.47%。近兩年，在汽車整體市場滑坡、新能源汽車補貼下降、排放标準逐漸升高等因素影響下，我國汽車零部件制造業産值增速短期内有所波動，但整體規模仍呈現穩定增長趨勢。

2、汽車零部件行業發展面臨的機遇與挑戰

（1）行業發展面臨的機遇

A、産業政策支持

汽車制造業是國民經濟的支柱産業，作為汽車行業重要的配套行業，汽車零部件行業的發展一直受到國家産業政策鼓勵與扶持。2017 年 4 月，工信部、發改委、科技部發布《汽車産業中長期發展規劃》，提出鼓勵行業企業加強高強輕質車身、關鍵總成及其精密零部件等關鍵零部件制造技術攻關，開展汽車整車工藝、關鍵總成和零部件等先進制造裝備集成創新和工程應用等。2018 年 12 月，發改委發布《汽車産業投資管理規定》，提出支持社會資本和具有較強技術能力的企業投資新能源汽車、智能汽車、節能汽車及關鍵零部件等。

2020 年 11 月，我國發布《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》，提出到 2025 年，我國新能源汽車市場競争力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。國家各項政策的發布，有力地推動了汽車零部件行業的健康發展。

B、下遊汽車行業持續發展

汽車制造業是汽車零部件制造業的下遊行業，對汽車零部件制造業的發展有着重要的影響。改革開放以來，我國汽車工業飛速發展，汽車銷量自 2013 年以來便維持在2000萬輛以上，2021産銷量分别達到2,608.20萬輛和2,627.50萬輛。盡管我國汽車銷量屢創新高，但是在 14 億人口的基數下，我國的人均汽車保有量還相對較低，遠低于歐美發達國家的水平，在汽車保有量方面還有很大的提升空間。此外，随着國家新能源産業支持政策的持續推進、特斯拉落地中國、蔚來等新能源汽車廠商的快速成長，新能源汽車正為汽車行業發展注入新的動力。

C、零部件國産替代趨勢

随着我國經濟的持續發展、消費升級的持續推進，居民對汽車的需求也在快速增長，我國已成為世界最大的汽車消費市場。在此情況下，國際汽車制造企業及以特斯拉為代表的新能源汽車廠商紛紛持續加大對我國市場的投入，加大了與中國汽車零部件産業鍊的對接，為國内汽車零部件制造企業提供了更多機會。

與此同時，汽車整車廠商為了控制成本，更多地轉向具有成本優勢和本土服務優勢的國内汽車零部件廠商，進一步加快了汽車産業的國産替代趨勢。零部件國産替代趨勢使得部分優質的汽車零部件制造企業得以獲得進一步擴大市場份額的機會，進入外資汽車品牌的供應商體系，進而擴大市場影響力，進一步推動國内汽車零部件行業的持續發展。

（2）行業發展面臨的挑戰

A、新冠疫情持續蔓延對産業發展造成不利影響

2020 年初爆發的新冠疫情目前仍持續蔓延，給全球經濟造成了不利影響。全球主要國家經濟發展均受到不同程度的影響。國際貨币基金組織（IMF）在其2022 年 1 月發布的《世界經濟展望》更新版報告中指出，全球經濟增速預計将從 2021 年的 5.9%下降至 2022 年的 4.4%。新冠肺炎疫情對各經濟體造成的沖擊并不均勻，相較 2021 年 10 月發布的《世界經濟展望》中的預測，國際貨币基金組織将發達經濟體 2022 年經濟增速預測調低了 0.6 個百分點，将新興國家和發展中經濟體 2022 年經濟增速預測調低了 0.3 個百分點。

盡管我國率先複産複工實現了經濟複蘇，并在全球主要經濟體的經濟恢複中處于領先地位，但汽車産業作為全球性産業，其發展仍受到新冠疫情蔓延的負面影響。自新冠疫情爆發以來，全球車規級半導體芯片供應鍊受到持續沖擊，并在2021 年上半年持續發酵，芯片價格上漲、供應延遲，緻使多家汽車廠商不得不因“缺芯”停工停産。盡管芯片短缺情況在 2021 年下半年有所緩解，但國内汽車産業的發展依然受到較大影響。各國經濟複蘇前景的不确定性、新冠疫情持續蔓延、反複導緻的一系列連鎖反應對汽車産業的發展造成了不利的影響。

B、核心技術與國際先進水平仍存在差距

從全球汽車零部件行業整體情況來看，美國、德國、日本等傳統汽車工業強國占據主導地位，在技術水平、技術标準上仍有較強的競争優勢。我國汽車制造業起步相對較晚，配套的汽車零部件制造業發展時間與國外相比也較短，在研發能力、核心技術方面與國外仍有一定差距，普遍存在研發投入不足、裝備較為落後、技術路徑不成熟等情況，導緻目前部分中高端産品仍主要依賴進口。前述因素導緻我國在汽車零部件制造領域相對弱勢，産品附加值較低，關鍵零部件制造領域仍為國外汽車零部件企業主導。

更多行業資料請參考普華有策咨詢《2022-2028年國内外汽車零部件行業發展前景預測報告》，同時普華有策咨詢還提供産業研究報告、産業鍊咨詢、項目可行性報告、十四五規劃、BP商業計劃書、産業圖譜、産業規劃、藍白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。

目錄

版權說明及法律聲明 1

報告目錄： 2

圖表目錄： 25

第一章　2016-2021年汽車工業發展概述 31

1.1　2016-2021年全球汽車工業整體分析 31

1.1.1　世界汽車工業發展概述 31

1.1.2　各國産業政策比較分析 31

1.1.3　汽車産業發展新特點 38

1.1.4　全球汽車市場産銷分析 39

1.1.5　美國汽車市場産銷分析 40

1.1.6　德國汽車市場産銷分析 40

1.1.7　日本汽車市場産銷分析 41

1.2　中國汽車工業發展綜述 41

1.2.1　中國汽車産業發展階段分析 41

1.2.2　汽車産業對經濟發展的戰略作用 44

1.2.3　汽車工業整零關系的發展模式綜述 44

1.2.4　中國汽車工業自主品牌發展綜況 45

1.2.5　中國汽車産業集群發展狀況分析 45

1.3　2016-2021年中國汽車工業經濟運行分析 46

1.4　2016-2021年中國汽車進出口分析 48

1.5　中國汽車産業發展的問題及對策 50

1.5.1　中國汽車工業發展中遭遇的瓶頸 50

1.5.2　中國汽車品牌國際化的對策分析 53

1.5.3　中國汽車産業競争力提升的組織關系策略 55

1.5.4　中國汽車産業發展的相關理性思考 59

第二章　2016-2021年國際汽車零部件的發展 62

2.1　2016-2021年全球汽車零部件産業總體分析 62

2.1.1　市場發展概況 62

2.1.2　産業發展特點 62

2.1.3　企業競争格局 63

2.1.4　交易并購分析 64

2.1.5　産業發展經驗 65

2.1.6　市場規模預測 66

2.1.7　市場發展趨勢 67

2.2　歐洲 69

2.2.1　歐洲汽車零部件市場運行情況 69

2.2.2　德國汽車零部件企業發展狀況 70

2.2.3　法國汽車零部件企業發展動态 71

2.2.4　葡萄牙汽車零部件産業綜述 72

2.3　美國 77

2.3.1　美國汽車零部件市場發展概述 77

2.3.2　美國零部件汽車市場銷售模式 78

2.3.3　美國零部件汽車市場進口情況 78

2.4　日本 79

2.4.1　日本汽車零配件主要流通渠道 79

2.4.2　日本汽車零部件生産供應體系 79

2.4.3　日本汽車零配件對外貿易分析 80

2.5　韓國 81

2.5.1　韓國汽車零部件行業政策情況 81

2.5.2　韓國汽車零部件企業發展動态 81

2.5.3　韓國汽車零部件進出口現狀分析 82

2.5.4　韓國在汽車零部件市場經驗分析 83

2.6　其它地區 85

2.6.1　巴西汽車零部件産業規模 85

2.6.2　墨西哥汽車零部件産業分析 85

2.6.3　泰國汽車零部件産業運行情況 87

2.6.4　印度汽車零部件産業運營狀況 88

第三章　2016-2021年中國汽車零部件行業發展分析 89

3.1　中國汽車零部件行業發展綜述 89

3.1.1　上下遊産業鍊分析 89

3.1.2　行業地位及重要性 90

3.1.3整體經濟指标提升 90

3.1.4　行業固定資産投資 91

3.1.5　企業研發投入分析 91

3.1.6　利潤水平變動原因 92

3.1.7　行業發展戰略規劃 93

3.2　2016-2021年中國汽車零部件上市公司财務狀況 97

3.2.1　企業發展動态 97

3.2.2　行業營收、淨利潤情況 97

3.3　汽車零部件業與整車業關系分析 98

3.3.1　國外整車與零配件業關系模式 98

3.3.2　中國零部件企業和整車企業互為依存 100

3.3.3　中國汽車零部件和汽車配套的關系模式 100

3.3.4　中國整車與零部件之間的主要問題 105

3.3.5　中國汽車零部件與汽車配套關系的未來 105

3.4　中國汽車零部件行業發展模式分析 106

3.4.1　行業組織結構模式發展階段 106

3.4.2　中國汽車零部件行業發展模式 107

3.4.3　國外汽車零部件行業典型模式 108

3.4.4　我國汽車零部件行業模式的發展方向 109

3.5　汽車零部件行業電子商務發展分析 111

3.5.1　電子商務模式的應用優勢 111

3.5.2　電子商務模式的應用原因 112

3.5.3　電商商務模式應用案例 112

3.5.4　電子商務模式應用問題及對策 114

3.6　中國汽車零部件業存在的問題 115

3.6.1　中國汽車零部件行業面臨的挑戰 115

3.6.2　中國汽車零部件企業的主要問題 117

3.6.3　中國汽車零部件品牌實力不足 117

3.6.4　中國汽車零部件工業的制約因素 118

3.7　中國汽車零部件業的發展對策 119

3.7.1　中國汽車零部件業的發展戰略 119

3.7.2　汽車零部件行業成功的關鍵因素 120

3.7.3　中國汽車零部件企業發展對策 121

3.7.4　提高汽車零部件企業自主創新能力的建議 121

第四章　2016-2021年中國汽車零部件市場分析 123

4.1　2016-2021年中國汽車零部件市場貿易分析 123

4.2　中國機動車的零件、附件進出口數據分析 124

4.2.1　中國機動車的零件、附件進出口總量數據分析 124

4.2.2　主要貿易國機動車的零件、附件進出口情況分析 125

4.2.3　2021年汽車零部件貿易形勢 127

4.3　2016-2021年外資汽車零部件企業在華市場分析 128

4.3.1　外資在華産能布局 128

4.3.2　布局商用車市場 128

4.3.3　搶占汽車新興領域 130

4.3.4　外資企業面臨的挑戰 132

4.3.5　外資企業的發展戰略 132

4.4　2016-2021年汽車零部件再制造市場發展分析 133

4.4.1　行業扶持政策 133

4.4.2　行業發展現狀 134

4.4.3　産業示範基地 136

4.4.4　産業發展建議 139

4.4.5　産業發展路線 140

4.4.6　市場規模預測 141

4.5　汽車零部件市場流通模式探析 143

4.5.1　國際汽車零部件市場流通模式概況 143

4.5.2　中國汽車零部件市場流通模式分析 144

4.5.3　中國汽車零部件市場流通模式的發展方向 145

4.6　中國商用汽車配件市場發展分析 146

4.6.1　國内汽車配件市場營銷模式 146

4.6.2　國内商用車配件市場特征 146

4.6.3　商用車配件市場發展情況 147

4.6.4　商用車配件市場問題及對策 148

4.7　中國汽車零部件國際市場開發戰略 150

4.7.1　成本領先戰略 150

4.7.2　差别化戰略 152

4.7.3　市場集中戰略 153

4.7.4　工貿聯合戰略 154

第五章　2016-2021年軸承行業發展分析 156

5.1　2016-2021年世界軸承業發展的概述 156

5.1.1　工業發展概況 156

5.1.2　技術水平現狀 156

5.1.3　全球市場規模 160

5.1.4　市場競争格局 160

5.1.5　行業廠商品牌 161

5.1.6　政府作用分析 165

5.2　2016-2021年中國軸承業發展綜析 166

5.2.1　行業發展特征 166

5.2.2　市場價格狀況 167

5.2.3　市場競争狀況 167

5.2.4　技術水平狀況 167

5.2.5　行業發展規劃 168

5.3　中國軸承行業運行狀況分析 170

5.3.1　行業銷售收入 170

5.3.2　市場需求分析 171

5.3.3　企業經營狀況 172

5.3.4　行業出口規模 172

5.3.5　市場規模預測 173

5.4　中國軸承業發展的問題及對策 173

5.4.1　行業進入壁壘 173

5.4.2　行業面臨問題 175

5.4.3　拓展國際市場 176

5.4.4　品牌戰略解析 177

第六章　2016-2021年汽車音響行業發展分析 178

6.1　國際汽車音響行業概況 178

6.1.1　市場發展特點 178

6.1.2　全球市場規模 179

6.1.3　日美歐品牌分析 179

6.1.4　産業轉移分析 181

6.2　2016-2021年中國汽車音響行業發展分析 181

6.2.1　産業格局形勢 181

6.2.2　市場規模現狀 182

6.2.3　市場需求分析 182

6.2.4　市場競争格局 186

6.2.5　改裝市場分析 187

6.2.6　汽車音響技術 187

6.2.7　産業發展戰略 187

6.3　中國汽車音響市場消費分析 189

6.3.1　市場消費特點分析 189

6.3.2　消費者認知度分析 189

6.3.3　消費者信息渠道 190

6.3.4　消費者購買特點 191

6.4　中國汽車音響市場發展的對策 191

6.4.1　重視售後服務 191

6.4.2　産業經營對策 192

6.4.3　市場發展建議 192

6.5　中國汽車音響市場的前景及趨勢 194

6.5.1　市場發展前景預測 194

6.5.2　國産企業發展機遇 194

6.5.3　後裝市場發展空間 195

6.5.4　未來行業發展趨勢 196

第七章　2016-2021年輪胎行業發展分析 198

7.1　2016-2021年全球輪胎市場發展分析 198

7.1.1　行業基本現狀 198

7.1.2　全球生産規模 199

7.1.3　市場競争格局 199

7.1.4　行業集中度 200

7.1.5　主要輪胎廠商 201

7.1.6　市場發展趨勢 204

7.2　2016-2021年中國輪胎行業運行狀況 206

7.2.1　行業發展現狀 206

7.2.2　行業産量規模 207

7.2.3　行業銷量情況 208

7.2.4　市場價格分析 208

7.2.5　行業标簽标準 209

7.3　2016-2021年中國輪胎進出口市場發展分析 210

7.3.1　2021年進口市場狀況 210

7.3.2　2022年出口市場狀況 210

7.3.3　2021年行業貿易規模 210

7.3.4　出口市場特點 211

7.4　中國廢舊輪胎回收利用行業發展現狀 211

7.4.1　行業基本概述 211

7.4.2　回收利用途徑 212

7.4.3　行業存在問題 213

7.4.4　行業發展對策 214

7.5　中國輪胎行業發展的問題及對策 215

7.5.1　行業标準滞後 215

7.5.2　回收利用問題 215

7.5.3　行業發展對策 216

7.6　中國輪胎行業的發展前景及預測 217

7.6.1　輪胎循環利用規劃 217

7.6.2　輪胎機械行業展望 222

7.6.3　行業未來發展趨勢 222

第八章　2016-2021年汽車發動機行業發展分析 224

8.1　中國汽車發動機行業發展SWOT分析 224

8.1.1　行業發展優勢 224

8.1.2　行業發展劣勢 225

8.1.3　行業發展機遇 226

8.1.4　行業發展挑戰 226

8.2　2016-2021年中國汽車發動機行業運行分析 227

8.2.1　行業發展特點 227

8.2.2　産量規模狀況 228

8.2.3　行業發展狀況 228

8.2.4　行業運行現狀 228

8.3　2016-2021年柴油發動機行業發展分析 229

8.3.1　産銷規模狀況 229

8.3.2　企業銷量規模 229

8.3.3　企業競争狀況 232

8.4　汽車發動機重要項目建設動态 232

8.4.1　一汽長春發動機工程正式投産 232

8.4.2　寶馬在華的發動機項目布局 233

8.4.3　吉利發動機項目正式落戶貴陽 234

8.4.4　吉利台州發動機項目正式動工 234

8.4.5　廣汽三菱汽車發動機生産線 235

8.5　汽車發動機行業的發展趨勢 236

8.5.1　“十四五”内燃機市場展望 236

8.5.2　汽車發動機技術發展方向 236

8.5.3　綠色汽車發動機發展趨勢 238

8.5.4　微型汽車發動機前景展望 238

第九章　2016-2021年汽車車身發展分析 240

9.1　國外汽車車身開發及制造 240

9.1.1　充分進行超前開發與研究 240

9.1.2　在繼承的基礎上進行全新開發 240

9.1.3　現代設計方法和制造技術的全面應用 241

9.1.4　并行與同步工程開發模式的全面運用 243

9.1.5　龐大的車身開發隊伍與組織機構變革 244

9.2　汽車車身設計方法分析 245

9.2.1　汽車車身設計概述 245

9.2.2　設計模型的建立 246

9.2.3　設計可行性有限元分析 247

9.2.4　車身設計可靠性分析 248

9.2.5　優化設計 249

9.3　淺析BPR在汽車車身設計開發中的應用 250

9.3.1　業務流程再造（BPR）的定義 250

9.3.2　BPR在汽車車身設計開發中的作用分析 250

9.3.3　汽車車身設計開發BPR的三個關鍵技術 252

9.4　汽車車身結構維修領域分析 253

9.4.1　汽車車身結構分析 253

9.4.2　汽車車身結構的矯正 256

9.4.3　汽車車身漆膜的修補 264

9.4.4　汽車修補漆市場概況 268

9.5　汽車車身材料及其發展趨勢 269

9.5.1　汽車車身材的主要材料 269

9.5.2　汽車車身新型材料的介紹 269

9.5.3　汽車車身新材料運用的發展趨勢 275

9.5.4　今後汽車車身材料将加快鋁材的應用 276

9.6　汽車車身焊裝夾具行業運行情況解析 277

9.6.1　行業發展特點 277

9.6.2　市場需求分析 278

9.6.3　行業産量規模 279

9.6.4　市場競争格局 279

9.7　汽車車身材料輕量化趨勢分析 280

9.7.1　輕量化背景 280

9.7.2　鋁合金材料 281

9.7.3　碳纖維材料 282

9.7.4　工程塑料 283

第十章2016-2021年其他汽車零部件行業發展分析 284

10.1　汽車電子 284

10.1.1　全球市場規模 284

10.1.2　行業發展特點 284

10.1.3　行業發展現狀 285

10.1.4　市場規模情況 286

10.1.5　産業競争格局 286

10.1.6　未來發展趨勢 287

10.2　汽車傳動系統 289

10.2.1　傳動系統分析 289

10.2.2　行業競争格局 290

10.2.3　行業發展趨勢 290

10.3　汽車底盤 291

10.3.1　汽車底盤分類及特點 291

10.3.2　底盤系統的主要構成 292

10.3.3　企業布局狀況分析 293

10.3.4　車輛底盤進出口分析 295

10.4　汽車電機 296

10.4.1　汽車電機行業競争格局 296

10.4.2　新能源汽車電機企業運營 297

10.4.3　小電機制造行業未來走向 301

10.5　汽車空調 302

10.5.1　汽車空調市場發展規模 302

10.5.2　汽車空調廠商競争格局 302

10.5.3　汽車空調技術革新分析 303

10.5.4　新能源汽車空調發展契機 304

10.6　汽車傳感器 304

10.6.1　行業發展現狀 304

10.6.2　市場發展規模 305

10.6.3　行業競争格局 305

10.6.4　行業區域分布 306

10.6.5　行業發展方向 306

10.7　汽車防盜器 308

10.7.1　行業基本概述 308

10.7.2　行業發展應用 308

10.7.3　行業消費分析 310

10.7.4　行業市場展望 310

10.8　汽車玻璃 311

10.8.1　汽車玻璃種類 311

10.8.2　全球競争格局 311

10.8.3　行業發展綜況 312

10.8.4　市場發展規模 313

10.8.5　行業發展趨勢 314

10.8.6　市場前景展望 314

第十一章　2016-2021年相關行業發展分析 315

11.1　鋼鐵業 315

11.1.1　行業發展環境 315

11.1.2　行業供需規模 315

11.1.3　需求領域格局 318

11.1.4　企業發展分析 319

11.1.5　進出口規模 320

11.1.6　鋼材價格波動 320

11.1.7　未來發展趨勢 320

11.2　橡膠業 324

11.2.1　行業經濟運行狀況 324

11.2.2　行業效益分化分析 324

11.2.3　橡膠産量區域分析 325

11.2.4　行業進口數據分析 325

11.2.5　細分市場發展狀況 326

11.2.6　行業發展趨勢分析 326

11.3　粉末冶金業 326

11.3.1　行業發展階段 326

11.3.2　基本工序介紹 327

11.3.3　市場運行情況 328

11.3.4　優勢與不足 328

11.3.5　行業發展趨勢 328

第十二章 2016-2021年汽車零配件營銷分析 331

12.1　中國汽車零配件營銷概況 331

12.1.1　汽車零配件營銷原則 331

12.1.2　汽車零配件營銷策略 331

12.1.3　汽車零配件營銷問題 332

12.1.4　營銷策略的完善措施 334

12.2　中國汽車零配件營銷渠道 335

12.2.1　出口營銷渠道分析 335

12.2.2　傳統銷售渠道模式 335

12.2.3　銷售渠道創新模式 336

12.2.4　營銷渠道趨勢分析 337

12.3　中國汽車零配件市場營銷模式 338

12.3.1　企業營銷模式選擇分析 338

12.3.2　電子商務B2B營銷平台 339

12.3.3　電子商務B2C營銷平台 341

12.3.4　汽配O2O營銷模式分析 344

12.4　汽車零配件營銷服務系統重購 345

12.4.1　營銷服務體系重購的因素 345

12.4.2　營銷服務新體系構建原則 347

12.4.3　營銷服務新體系結構及職能 348

12.4.4　營銷服務新體系的有利之處 350

12.4.5　營銷服務新體系實施策略 351

第十三章 2016-2021年汽車零部件行業競争分析 352

13.1　中國汽車零部件企業總體競争格局分析 352

13.1.1　企業國際競争力 352

13.1.2　企業營業收入格局 353

13.1.3　企業性質市場份額 353

13.1.4　細分領域企業分布 354

13.1.5　行業競争結構分析 355

13.1.6　行業核心能力戰略 355

13.1.7　行業發展比較優勢 357

13.2　中國汽車零部件企業核心競争力分析 359

13.2.1　企業核心競争力内涵 359

13.2.2　企業核心競争力的特點 359

13.2.3　企業核心競争力構成要素 360

13.2.4　企業核心競争力提升措施 363

13.3　中國汽車零部件企業SWOT分析 365

13.3.1　汽車零部件企業的優勢 365

13.3.2　汽車零部件企業的劣勢 367

13.3.3　汽車零部件企業的機遇和挑戰 367

13.4　提升中國汽車零部件産業競争力的對策 368

13.4.1　産業競争戰略選擇 368

13.4.2　産業競争力提升對策 370

13.5　中國汽車零部件出口型企業競争力提升策略 372

13.5.1　提升競争軟實力 372

13.5.2　一體化戰略對策 376

13.5.3　國際化高端人才引進及培養 380

13.5.4　開拓海外市場建議 383

13.6　中國汽車零部件行業的競争趨勢 384

13.6.1　市場地位将進一步穩固 384

13.6.2　企業間資源共享的合作将加強 384

13.6.3　企業兩極分化将進一步加劇 384

13.6.4　銷售渠道間的競争将日益激烈 385

13.6.5　市場競争将由價格為主轉向高品質産品 385

13.6.6　國内外企業的融合将進一步加快 386

第十四章 2016-2021年國外汽車零部件領先企業經營狀況分析 387

14.1　A公司 387

14.1.1　公司發展概況 387

14.1.2　企業經營狀況分析 388

14.2　B公司 389

14.2.1　公司發展概況 389

14.2.2　企業經營狀況分析 389

14.3　C公司 390

14.3.1　企業發展概況 390

14.3.2　企業經營狀況分析 391

14.4　D公司 393

14.4.1　企業發展概況 393

14.4.2　企業經營狀況分析 393

14.5　E公司 394

14.5.1　企業發展概況 394

14.5.2　企業經營狀況分析 395

第十五章　2016-2021年國内重點企業經營狀況分析 397

15.1　A公司 397

15.1.1　企業發展概況 397

15.1.2　經營效益分析 397

15.1.3　業務經營分析 398

15.1.4　财務狀況分析 399

15.1.5　核心競争力分析 400

15.1.6　未來前景展望 401

15.2　B公司 402

15.2.1　企業發展概況 402

15.2.2　經營效益分析 403

15.2.3　業務經營分析 404

15.2.4　财務狀況分析 404

15.2.5　核心競争力分析 406

15.2.6　公司發展戰略 407

15.2.7　未來前景展望 408

15.3　C公司 408

15.3.1　企業發展概況 408

15.3.2　經營效益分析 409

15.3.3　業務經營分析 410

15.3.4　财務狀況分析 411

15.3.5　核心競争力分析 412

15.3.6　公司發展戰略 418

15.3.7　未來前景展望 419

15.4　D公司 420

15.4.1　企業發展概況 420

15.4.2　經營效益分析 421

15.4.3　業務經營分析 422

15.4.4　财務狀況分析 422

15.4.5　核心競争力分析 424

15.4.6　公司發展戰略 426

15.4.7　未來前景展望 429

15.5　E公司 429

15.5.1　企業發展概況 429

15.5.2　經營效益分析 430

15.5.3　業務經營分析 430

15.5.4　财務狀況分析 431

15.5.5　核心競争力分析 432

15.5.6　未來前景展望 434

15.6　F公司 435

15.6.1　企業發展概況 435

15.6.2　經營效益分析 436

15.6.3　業務經營分析 437

15.6.4　财務狀況分析 437

15.6.5　核心競争力分析 439

15.6.6　公司發展戰略 441

15.6.7　未來前景展望 442

15.7　G公司 442

15.7.1　企業發展概況 442

15.7.2　經營效益分析 442

15.7.3　業務經營分析 443

15.7.4　财務狀況分析 444

15.7.5　核心競争力分析 445

15.7.6　公司發展戰略 446

15.7.7　未來前景展望 447

第十六章　2022-2028年中國汽車零部件産業壁壘及前景預測 448

16.1　汽車零部件行業的壁壘分析 448

16.1.1　配套市場壁壘 448

16.1.2　産品質量壁壘 448

16.1.3　技術生産壁壘 449

16.1.4　資金規模壁壘 449

16.1.5　專業人才壁壘 449

16.2　全球汽車零部件産業發展趨勢 450

16.2.1　市場總體增長趨勢 450

16.2.2　行業總體發展趨勢 450

16.2.3　商業模式創新趨勢 452

16.2.4　信息化與智能化趨勢 453

16.3　中國汽車零部件産業趨勢分析 453

16.3.1　行業發展機遇 453

16.3.2　産業發展規劃 454

16.3.3　整體發展方向 456

16.3.4　産品發展趨勢 456

16.3.5　技術發展趨勢 458

16.4　2022-2028年中國汽車零部件行業預測分析 459

16.4.1　2022-2028年中國汽車零部件行業影響因素分析 459

16.4.2　2022-2028年中國汽車零部件行業收入預測 464

16.4.3　2022-2028年中國汽車零部件行業利潤預測 464

16.4.4　2022-2028年中國汽車零部件行業産值預測 465

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!