大衆途觀長久以來作為中國SUV市場的标杆，自然不會缺席此次北京車展，而大衆這次帶來的，并非普通的途觀，而是途觀R-Line。

一直以來大衆途觀被視為中國市場SUV的标杆，而一成不變的外觀，在如今看顔值的時間，途觀的外觀已經開始遭到嫌棄了，途觀也開始了新的設計。

外觀方面，新款途觀R-Line的長寬高分别為4486/1839/1632mm，軸距2681mm。

前進氣格栅采用了全新家族設計，前進氣格栅的鍍鉻裝飾貫穿到整個大燈燈組，同時大燈燈組也重新設計了一番，配合車頭蓋的四條拱起的線條，總體造型動感犀利而不失沉穩，而日間行車燈更被不少網友調侃為“眼淚”，這或許就是唯一的敗筆了。

至于霧燈這一塊，小編個人認為真是設計的恰到好處，不老氣，造型淩厲，更是将前雷達巧妙的“隐藏”在霧燈之上，視覺效果極佳。

仔細觀察下進氣格栅，才真正發現它并非單純的裝飾産物，而是一個集合多功能于一身的神奇功能區域，雷達、360全景前置攝像頭全部被有序整齊的安放在了這個區域。

車尾部分，萬年不變的途觀終于摒棄了原來的尾燈燈組設計，而是采用了全新的造型，造型淩厲而不失沉穩，燈組内還有猶如“T”字形的設計，整個燈組立體感十足，視覺效果極佳。霧燈部分貫穿着鍍鉻裝飾，而排氣管也從之前的單邊雙出變成了雙邊雙出，運動豪華感倍增。

此外，途觀R-Line輪毂雙色的造型個性，并選用了倍耐力P ZERO 255/40/R20的性能大輪胎，視覺效果和運動性能兩不誤。

内飾方面，先來講講座椅，各位讀者不用質疑，這确實就是新一代大衆途觀R-Line的座椅，之所以想先講座椅就是因為這個原因，駕駛座椅居然是手動調節的，難道，這就是所謂的保留機械質感嗎？運動到座椅調節？

後排座椅則加裝了小桌闆，門闆的縫線工藝裝飾質感上佳，豪華感十足。

新一代途觀R-Line的中控台設計也進行了重新的設計，中控台更偏向于駕駛員一側，采用了大尺寸的觸碰式多媒體交互系統，而全新的平底多功能方向盤則增添了一些運動氣息，加上全新的液晶儀表盤也使新車看起來更加具備科技感。

後備箱依舊是規規整整，同事也可以放倒，形成一個巨大的置物空間。同時後備箱也采用了電子升降系統，代替了傳統的機械式液壓挺杆。

配置方面，全液晶儀表盤，ACC自适應巡航，自動泊車、360全景攝像頭、四驅切換模式，後備箱電子升降系統等功能一應俱全。并且自動泊車、360全景攝像頭、四驅切換模式這些功能按鍵集成在全新設計的中央扶手箱前，井井有條，操作方便。值得一提的是一鍵啟動依舊被安置在了檔把左前方。

動力方面，本次參展的途觀R-Line搭載一台TDI柴油發動機，而該車型在海外市場還提供四款TSI發動機供消費者選擇。未來進口的途觀R-Line發動機将會有什麼版本，我們拭目以待。

總結：這樣子的改變，相信大部分消費者都是可以接受的，至于未來進口之後的誠意如何，就隻能讓時間來告訴我們答案。根據有關消息稱，大衆似乎并不滿足于如此的“标準版”尺寸，在2017年春季，大衆還将為美國和中國市場特别打造一款長軸版車型。

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