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自從我開完RS6之後，我就明白了，像我這種沒有車庫的人，這種車才是你的終極夢想。

但是早在幾年前就有一輛名氣比RS6還要大的實用性撩妹神器

在籃球界有這麼一個人，大家都說他是曆史第一人——喬丹，可是很多小朋友都會不服。

有人說他沒有威斯特布魯克的賽季三雙

有人說他沒有庫裡的三分球的能力

有人說他沒有詹姆斯的組織能力

很多沒有看過他打球的人，都在質疑他。

但是你翻開高階數據一對比就會發現一句話：

xxx在得分方面是自喬丹之後的第一人

xxx連續多少場30 ，是自喬丹之後的第一人

xxx連續奪得FMVP是自喬丹之後的第一人

……

每當你翻開這個數據大山的時候，總會有這麼一個人擋在你前面，一直都是不可逾越的高山。

所以當一個喬吹是一件最輕松的事情，你可以各種姿勢美滋滋的吹他。

汽車圈裡有這麼一個品牌，雖然沒有喬丹在籃球裡的統治力，但是當你發現你要比什麼加速度，圈速的時候，總有它的身影。

這個悶騷貨就是—— 保時捷·Porsche

它最有名的是911系列

喜歡911的人，不換氣能說出它100優點，外人看來就跟吹牛x一樣，你仔細一想又都是事實。

不過對于一般人來說，車最後還是要回歸最主要的用途——坐人

一個雖然标着4座的車，但是後排隻能放狗的911實在不能滿足一個家庭的乘坐需求，于是保時捷為了賺錢就研發了帕拉梅拉這輛車。

我們今天拿到的是一輛12年款的——Panamera GTS

當年的官方指導價： 217.2萬現在二手車價： 70-80 萬（5年貶值150萬，根據車況不同價格浮動較大，最高的85萬，最低的甚至有50萬）

這車可能是進入渦輪時代的保時捷，最後的大自吸帕拉梅拉

跟普通的帕拉梅拉不一樣的是，這個版本是GTS在動力上要比那個3.0T的好很多，雖然比不上那個三百多萬的turbo版本

畢竟V8 4.8L大自吸，430馬力

這款發動機把這個快2噸的東西，推到了百公裡加速：4.5秒

變速箱方面還是熟悉的PDK 7速雙離合

看完這些配置你會發現這就是一輛5門豪華GT轎車的911

有些人總說帕拉梅拉底盤低，過稍微爛點的路就不行了，不過像這個配置就不用愁，它有空氣懸架，可升降，還可調軟硬

隻是壞一個根就要花1.5萬

再說内飾

保時捷這貨要是想做内飾，看起來會比奧迪還高級，相比它的911系列，這個内飾簡直對得起車價。

雖然這是5門轎跑，但是隻有4個座位，哎我要這麼有錢，我也不在乎4個座還是5個座。就連開飛度的小夥伴都說，自己買來車以後都沒有坐過5個人。

這輛車座椅都是翻毛皮，坐感還是不錯的。

這輛車還有一個回頭率爆表的地方就是後面的尾翼。

這尾翼不但能根據車速自動升降，也能通過手動調節去升降。

騷的很

很多人買上帕拉梅拉第一件事情就是改排氣，但是我覺得GTS的排氣已經不錯，我覺得沒有必要花這份錢。

現款的Panamera都是渦輪增壓發動機，再也不會有這種4.8L大自吸了，撞一輛少一輛。現款的動力配置：

3.0T 330馬力

2.9T 440馬力

4.0T 550馬力

不過這車也不是沒有缺點：

首先時間長了PDK變速箱，起步頓挫感明顯，估計是前任車主在拿到車的時候太興奮，各種彈射起步。

二百多萬的車 還需選裝無鑰匙進入和多功能方向盤，如果你買的版本沒有這些你就乖乖的體驗原始打火的快樂吧。

後期維修保養貴，這種車跟跑車的保養價格差不多了，小保養5000，大保養1萬。

再有就是買老款的二手Panamera，一定要注意空氣懸架，壞一個很麻煩。

像我們收的這輛車就有一些毛病：

車輛左前碰撞，更換擋泥闆、前保險杠發動機、變速箱拆過

更換前翼子闆、車前蓋。擋風玻璃

更換右前縱梁、後車門

在買這種貴的車的時候一定要注意。

這輛Panamera GTS當年相當于在2010款第一代Panamera 4S（4.8L ,V8）的基礎之上的官方改裝版，性能更運動（大了30馬力），由于價格太貴，已經标配18項運動座椅，标配4區空調，運動排氣。沒有座椅通風，原因是alcantara的座椅和棚頂，不能安裝通風。

70萬還是能買到一個全家人都滿意的車。

那如果70萬去買别的呢，還有什麼選擇？

13款寶馬M6 Gran coupe

4.4T 560馬力 二手85萬，馬力是比較大，還是前置後驅，可惜就輸在這個外觀了。

13款奧迪S8

198.3萬 4.0T 520馬力 二手70萬左右 前置四驅，看來來四平八穩了，而且有點笨。

如果你喜歡顔值和動力為一身的，那帕拉梅拉沒有問題。就是你的菜。

好了，我們下期好好的再賤~

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