1.多台起重機擡吊設備時，常以計算載荷作為吊裝計算的依據，計算載荷除考慮吊裝物的重量外，還應考

慮（ ）。2011.25

A.索吊具重量 B.靜載荷系數

C.動載荷系數 D.不均衡載荷系數

E.滑輪組的摩擦力

【參考答案】ACD

【解析】吊裝計算載荷（簡稱計算載荷）為吊裝載荷扣減吊鈎組件、吊索（吊鈎以上）質量後的量值，等

同于設備（構件）吊點作用于起升吊鈎處合力量值（也稱作起重量）。例如：釆用單台流動式起重機作為

主吊時，不考慮動荷載系數和不平衡荷載系數，采用桅杆等具應予以考慮動荷載系數和不平衡荷載系數。

2.起重吊裝中，安全系數是 4.5 的 6×19 鋼絲繩宜做（ ）。2016.3

A.纜風繩 B.滑輪組跑繩

C.吊索 D.用于載人的繩索

【參考答案】A

【解析】鋼絲繩做纜風繩的安全系數不小于 3.5，做滑輪組跑繩的安全系數一般不小于 5，做吊索的安全

系數一般不小于 8，如果用于載人，則安全系數不小于 12~14。

3.吊裝某台設備，依據起重機特性曲線确定其臂長時，需考慮的因素有（ ）。2013.23

A.設備重量 B.設備尺寸

C.設備就位高度 D.吊索長度

E.吊車工作幅度

【參考答案】BCE

【解析】本題考查的是起重機械的使用要求。根據被吊設備或構件的就位高度、設備尺寸、吊索高度等和

站車位置（幅度），由起重機的起重特性曲線，确定其臂長。

4.起重吊裝作業所使用的鋼絲繩是由（ ）制成的。2012.4

A.高碳鋼 B.中碳鋼

C.低碳鋼 D.合金鋼

【參考答案】A

【解析】本題考查的是吊具的選用原則。鋼絲繩是由高碳鋼絲制成。使用時主要考慮：鋼絲繩鋼絲的強度

極限，鋼絲繩的規格，鋼絲繩的直徑，安全系數，許用拉力等。

5.吊裝工程選用卷揚機應考慮的基本參數有（ ）。2017.21

A.總功率 B.額定牽引拉力

C.工作速度 D.容繩量

E.自重

【參考答案】BCD

【解析】卷揚機的基本參數：（1）額定牽引拉力（2）工作速度（3）容繩量

6.關于卷揚機卷筒容繩量的說法，正确的是（ ）。2018.4

A.卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度最大值 B.卷筒允許容納的鋼絲繩最多纏繞匝數

C.卷筒允許使用的鋼絲繩直徑範圍 D.卷筒允許纏繞的鋼絲繩最大長度

【參考答案】A

【解析】容繩量：即卷揚機的卷筒允許容納的鋼絲繩工作長度的最大值。

7.采用上拔式液壓提升方法适宜整體吊裝的構件有（ ）。2014.21

A.投影面積大，重量重的構件 B.投影面積小，提升高度高的構件

C.投影面積小，重量較輕的構件 D.提升高度高，重量較輕的構件

E.提升高度相對較低的構件

【參考答案】AE

【解析】本題考查的是常用吊裝方法。上拔式液壓提升方法多适用于屋蓋、網架、鋼天橋（廊）等投影面

積大、重量重，提升高度相對較低場合構件的整體提升。

8.起重機吊裝工藝計算書的主要内容包括（ ）。2015.21

A.吊裝安全距離核算 B.卷揚機走繩強度核算

C.起重機受力分配計算 D.吊耳強度核算

E.吊索具安全系數核算

【參考答案】ACDE

【解析】起重機吊裝工藝計算書一般包括的内容：①主起重機和輔助起重機受力分配計算；②吊裝安全距

離核算；③吊耳強度核算；④吊索、吊具安全系數核算。

9.設計吊裝工藝設計中，吊裝參數表主要包括（ ）。2019.21

A.設備規格尺寸 B.設備重心位置

C.設備就位标高 D.設備吊裝重量

E.設備運輸路線

【參考答案】ABCD

【解析】吊裝參數表，主要包括設備規格尺寸、金屬總重量、吊裝總重量、重心标高、吊點方位及标高等。

若采用分段吊裝，應注明設備分段尺寸、分段重量。

10.吊裝作業中，平衡梁的主要作用有（ ）。2020

A.保持被吊物的平衡狀态 B.平衡或分配吊點的載荷

C.強制改變吊索受力方向 D.減小懸挂吊索鈎頭受力

E.調整吊索與設備間距離

【參考答案】AB

【解析】考查起重技術

平衡梁的作用：保持被吊設備的平衡，避免吊索損壞設備；縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度；減

少設備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設備；多機擡吊時，合理分配或平衡各吊點的荷載。

【 2012 年案例二】

【背景資料】

A 施工單位總承包某石油庫區改擴建工程，主要工程内容包括：（1）新建 4 台 50000m³浮頂油罐；（2）

罐區綜合泵站及管線；（3）建造 18m 跨度鋼混結構廠房和安裝 1 台 32t 橋式起重機；（4）油庫區原有 4

台 10000m³拱頂油罐開罐檢查和修複。

A 施工單位把廠房建造和橋式起重機安裝工程分包給具有相應資質的 B 施工單位。工程項目實施中做

了以下工作：

.....

工作四：B 施工單位編制了用桅杆系統吊裝 32t 橋式起重機吊裝方案，由 B 單位技術總負責人批準後

實施。

【問題】

4.32t 橋式起重機吊裝方案的審批程序是否符合規定要求？說明理由。

【參考答案】

4.32t 橋式起重機吊裝方案的審批程序不符合規定要求。

理由：32t 橋式起重機的安裝屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，應由總承包單位（A

施工單位）組織召開專家論證會，專家論證前應當通過施工單位審核和總監理工程師審查。

【 2014 年案例】

【背景資料】

某機電工程公司施工總承包了一項大型氣體處理裝置安裝工程。氣體壓縮機廠房主體結構為鋼結構。

廠房及廠房内的 2 台額定吊裝重量為 35t 的橋式起重機（簡稱橋吊）安裝分包給專業安裝公司。氣體壓縮

機是氣體處理裝置的核心設備，分體到貨。機電工程公司項目部計劃在廠房内橋吊安裝完成後，用橋吊進

行氣體壓縮機的吊裝，超過 30t 的壓縮機大部件用 2 台橋吊擡吊的吊裝方法，其餘較小部件采用 1 台橋吊

吊裝，針對吊裝作業失穩的風險采取了相應的預防措施。

施工過程中發生了如下事件：

事件 1：專業安裝公司對橋吊安裝十分重視。施工前編制專項方案，組織了專家論證，上報了項目總

監理工程師。總監理工程師審查方案時，要求橋吊安裝實施監督檢驗程序。

【問題】

1.結合背景，指出壓縮機吊裝可能出現哪些方面的吊裝作業失穩？

2.35t 橋吊安裝為何要實施監檢程序？檢驗檢測機構應如何實施監檢？

【參考答案】

1.壓縮機吊裝可能出現的起重吊裝失穩：起重機械失穩、吊裝系統失穩、被吊設備或構件失穩。

2.35t 橋吊屬于起重類特種設備，按照起重機械的監督檢驗規定，應實施安裝監檢。檢驗檢測機構應

到施工現場實施監檢，按照相應安全技術規範進行。

【2015 年案例二】

【背景資料】

某機電公司承接一地鐵機電工程（4 站 4 區間），該工程位于市中心繁華區，施工周期共 16 個月，工

程範圍包括通風與空調，給排水及消防水，動力照明，環境與設備監控系統等。

工程各站設置 3 台制冷機組，單台機組重量為 5.5t，位于地下站台層。各站兩端的新風及排風豎井共

安裝 6 台大型風機。空調冷凍，冷卻水管采用鍍鋅鋼管焊接法蘭連接，法蘭焊接處内外焊口做防腐處理。

其中某站的 3 台冷卻塔按設計要求設置在地鐵入口外的建築區圍擋内，冷卻塔并排安裝且與圍擋建築物距

離為 2.0m。

機電工程工期緊，作業區域分散，項目部編制了施工組織設計，對工程進度，質量和安全管理進行重

點控制。在安全管理方面，項目部根據現場作業特點，對重點風險作業進行分析識别，制定了相應的安全

管理措施和應急預案。

在車站出入口未完成結構施工時，全部機電設備，材料均需進行吊裝作業，其中制冷機組和大型風機

的吊裝運輸分包給專業施工隊伍。分包單位編制了吊裝運輸專項方案後即組織實施，被監理工程師制止，

後經審批，才組織實施。

【問題】

2.分包單位選擇的吊裝運輸專項方案應如何進行審批？

【參考答案】

2.分包單位選擇的吊裝運輸專項方案審批屬于危險性較大的工程，應報總包單位組織專家論證，經總

包單位技術負責人、項目監理工程師、建設單位項目負責人簽字後方可組織實施。

【 2018 年案例二】

【背景資料】

某施工單位中标某大型商業廣場（地下 3 層為車庫、1-6 層為商業用房、7-28 層為辦公用房），中标

價 2.2 億，工期 300 天，工程内容為配電、照明、通風空調、管道、設備安裝等。主要設備：冷水機組、

配電櫃、水泵、閥門均為建設單位指定産品，施工單位采購，其餘設備、材料由施工單位自行采購。

施工單位項目部進場後，編制了施工組織設計和各專項方案。因設備布置在主樓三層設備間，采用了

設備先垂直提升到三樓，再水平運輸至設備間的運輸方案。設備水平運輸時，使用混凝土結構柱做牽引受

力點，并繪制了設備水平運輸示意圖（如圖 2），報監理及建設單位後被否定。

【問題】

1.設備運輸方案被監理和建設單位否定的原因何在？如何改正？

【參考答案】

1.設備運輸方案被監理和建設單位否定的原因和改正措施：

（1）設備的牽引繩不能直接綁紮在混凝土結構柱上，應在混凝土柱四角應用木方（或鋼闆）保護；

（2）牽引繩采用結構柱為受力點，須報原設計單位校驗同意後實施。

【2018 案例三】

背景資料

A 公司承擔某煉化項目的硫磺回收裝置施工總承包任務，其中煙氣脫硫系統包含的煙囪由外筒和内筒

組成，外筒為鋼筋混凝土筒壁，高度 145m；内筒為等直徑自立式雙管鋼筒，高 150m，内筒與外筒之間有 8

層鋼結構平台，每層間由鋼梯連接，鋼結構平台安裝标高見圖 3 所示。

....

B 公司施工前，編制了鋼平台和鋼梯吊裝專項方案，利用煙囪外筒頂部預置的兩根吊裝鋼梁，懸挂兩

套滑車組，通過在地面的兩台卷揚機牽引滑車組提升鋼平台和鋼梯。編制方案時，通過分析不安全因素，

識别出顯性和潛在的危險源。

【問題】

2.鋼結構平台在吊裝過程中，吊裝設施的主要危險因素有哪些？

【參考答案】

2.鋼結構平台在吊裝過程中，吊裝設施的主要危險因素有：煙囪外筒頂端支撐鋼結構吊裝梁的混凝土強

度不能滿足承載能力；鋼結構吊裝梁強度及穩定性不夠；鋼絲繩安全系數不夠；起重機具（或卷揚機、滑車

組）不能滿足使用要求。

【2019 案例五】

【背景資料】

某項目建設單位與 A 公司簽訂了氫氣壓縮機廠房建築及機電工程施工總承包合同。工程包括：設備及

鋼結構廠房基礎，配電室建築施工，廠房鋼結構制造安裝。一台 20t 通用橋式起重機安裝，一台活塞式氫

氣壓縮機及配套設備。氫氣管道和自動化儀表控制裝置安裝等。經建設單位同意，A 公司将設備及鋼結構

廠房基礎、配電室建築施工分包給 B 公司。鋼結構廠房、橋式起重機、壓縮機及進出口配管如圖 5 所示。

B 公司首先完成壓縮機基礎施工，與 A 公司辦理中間交接時，共同複核了标注在中心标闆上的安裝基

準線和埋設在基礎邊緣的标高基準點 A 公司編制的起重機安裝專項施工方案中，采取兩根鋼絲繩分别單股

捆紮起重機大梁。用單台 50t 汽車起重機吊裝就位，對吊裝作業進行危險源辨識，分析其危險因素，制定

了預防控制措施。

【問題】

4.公司編制的起重機吊裝專項方案中，吊裝鋼絲繩斷脫和汽車起重機翻車，應采取哪些控制措施？

【參考答案】

4. A 公司編制的起重機安裝專項施工方案中：

（1）吊索鋼絲繩斷脫的控制措施有：吊索鋼絲繩或卸扣的安全系數滿足規範要求；鋼絲繩吊索捆紮起重

機大梁直角處加鋼制半圓護角。

（2）汽車起重機側翻的控制措施有：嚴禁超載（違章作業）；支腿接觸地面平整、地耐力滿足支腿穩定性好。

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