2016年4月份，準備利用五一假期，繼續騎行320國道，這次隻有我一個人，打算從南昌騎到貴陽，先要把自行車托運到南昌。

4月23日，冒着大雨去上海南站托運自行車，一般來說，中鐵快運上海到南昌也就2-3天，23日托運，27日怎麼也到了。

到上海南站中鐵快運營業部，被告知從4月1日起，到南昌的自行車必須要有包裝，要把龍頭鍊條車輪部位包紮好，或者拆掉裝箱。問車站是否有這個服務，說沒有。那我在外面包裝好如何拿到車站來呢？他們說也是，但沒有辦法，最後告訴我可以打電話上門取件，但要收上門費。

和捷安特的專賣店聯系，他們可以打包，再打95572電話，安排第二天讓他們去專賣店取貨。又和中鐵快運問清楚，是否所有的火車站都是這麼麻煩，他們告訴我：如果火車可以直達，就不需要，似乎是南昌貨運站最近在整修，要從鷹潭轉，其他像株洲、貴陽站不需要。

又冒雨來到莘朱路的專賣店，中鐵快運接電話的和我聯系周日上午10點取件，自行車隻要簡單包一下就可以了，因為運輸時還是直接推上火車的。

第二天（4月24日），順利把簡單包過的車交給來取件的司機，問是否可行，回答是肯定的，這樣到南昌後就不用花時間自己裝車了，當時隻有一張收件單，沒有跟蹤條碼，說是第二天中午才會有條碼号，問他何時能到南昌，回答是周二（4月26日）一定能到，于是放下心來。

第三天（4月25日）是周一，中午時打電話詢問條碼，說還沒有，但很快有服務員電話過來告知條碼已出來，記下後随口問何時能到南昌，她說今天送火車站，明天裝車，再有個2、3天能到。啊！？那我怎麼可能在27日拿到車呢？服務員猶豫了一下，說那是不太可能的。我說那就不麻煩你們了，不要托運了，她說行，你下午5點之前來墨江路倉庫取車就可以。下午把車取回，就這麼繞了一圈，車依然在我手中，可惜還是在上海。

開始查詢南昌捷安特的專賣店，聯系買車的事，知道捷安特最近出了一款新的公路旅行車，帝柏5500，問遍了南昌所有的專賣店，一家都沒有，而且幫我查了整個江西的庫存，都沒有，如果我想要的話，得去昆山廠裡訂，大概半個月能到貨。有一家說是有帝柏5300，是機械刹車的，不想要。

隻好再問老款的帝柏3500，終于有一家确認有，是位于紅谷灘的專賣店，還拍了照片給我。請他們幫我保留，我周三中午去取，看來我不用擔心了，似乎這一類的公路旅行車在江西極少有人買，大部分人還是買的山地車。我也做好了心理準備，實在不行就買一輛山地車。

同時對天氣預報的追蹤進入最後階段，27日-29日南昌到株洲，是晴天，30日開始，320國道沿線從株洲到邵陽、到雪峰山、到芷江，連續5天是雨天，能否相信這個預報呢？思考猶豫再三，決定這次隻到株洲。

27日一早，準點從虹橋高鐵站出發，在杭州不知為何停了40分，也沒有任何解釋。終于又出發了，盯着窗外看，一路下雨，心情變得和天空一樣陰沉。詢問列車員，還有30分鐘左右到南昌西站，外面的道路還是濕的，心想今天下午要冒雨騎行了，再往前10分鐘，進入市區，道路突然變成幹的，一顆心落到肚子了，收拾行李（馱包），心情愉快地準備下車。

專賣店的老闆已經把車子準備好，其實也就是把車子上的灰塵擦幹淨，看起來這輛車在這家店裡已經放了很久，但确定是一輛新車。老闆很大方地贈送了很多配件：後燈、鎖、碼表和水壺架，估計她的心情會很好，終于把最頭疼的存貨賣出去了。

抛開這些曲折的過程，終于能夠上路了。天氣出奇的好，那就跟着王勃騎行豫章吧。

新車、遇到的第一塊G320的裡程碑K812

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