現在的年輕人對汽車的性能越來越挑剔，而且還想一步到位，也就會花個十幾萬買一輛高配的汽車。雖然現在汽車性能都不錯，可是汽車畢竟是一個消耗品，需要不停地給它做保養，才能讓它的性能保持在最好的狀态。那麼汽車行駛到6萬公裡，需要做大保養嗎？答案是肯定的。做大保養的時候應該做哪些項目呢？其實需要做的項目也很多，但是，很多車主會在保養車上踩坑，那麼究竟應該怎麼去選擇保養項目呢？今天讓過來人幫大家科普一下。

車行駛了6萬公裡，需要保養的項目比較多，不隻是簡單地更換機油機濾就可以了。很多4s店，仗着客戶不懂車，在必要的保養項目之外，加一些沒必要的保養給客戶。這樣做，我們作為消費者除了多花了冤枉錢，并沒有得到實際的好處。在此，說一下6萬公裡一些必做的項目，可做可不做的項目，心裡打個眼，就可以做到心裡有數，避免被4s店套路了。

現在的機油，分為礦物質機油，半合成機油，全合成機油，其中礦物質機油的推薦壽命為5000km，半合成機油為5000～7500km，全合成機油為10000km及以上。這三種機油，無論用的是哪一種，一般5000km或者10000km的周期都要換一次。6萬公裡，剛好卡在時間點上，所以必須更換。

機油這東西，開瓶就開始氧化，同時不斷地在發動機裡循環，機油性能會不斷變弱。而且某些車開得越久，發動機性能下降，還會出現燒機油的問題，為了發動機的壽命，機油6萬公裡必須更換。

機油機濾都是一起更換的，這點不用解釋大家都懂，也沒什麼争議。更換機濾，主要是考慮機濾的主要作用是用來過濾機油雜質，如果光換機油不換機濾，機濾過濾下來的雜質難道帶到新機油裡去。同時，用久了的濾，濾芯被雜質粘附，過濾性能下降，會直接影響過濾性能。

機油濾清器，又稱機油格。用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。

機油濾清器有全流式與分流式之分。全流式濾清器串聯于機油泵和主油道之間，因此能濾清進入主油道的全部潤滑油。分流式清洗器與主油道并聯，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油。

火花塞的作用比較簡單，但是很重要。汽油霧化以後，需要火花塞産生高壓，利用電極生出電火花來點燃霧化後的混合氣，一旦某個火花塞不能正常工作，就會導緻氣缸不能正常工作，存在拉缸的問題。

火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可将高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而産生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺杆、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

空氣濾芯所在的位置，位于發動機前方，有一根長長的大管子連着的就是。空氣濾芯主要的作用，是過濾進入發動機的空氣。我們知道，發動機的理想空燃比是14.7：1，也就是14.7g空氣配合1g汽油，非常精妙。這時候，如果樹葉，小石子，毛發等雜質跑到氣缸，就會損傷發動機，出現動力下降，排放異常的問題。所以空氣濾芯過濾空氣的作用就很重要了，畢竟空氣中什麼都有，必須要過濾一下。

空氣濾芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等。主要用于工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾器。

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在幹燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

正常情況下，空氣濾芯惡劣路況行駛，一年或者一萬公裡一換，比如灰塵大的地區。正常路況二年換一次也無妨，6萬公裡屬于常規保養，需要更換

當我們開啟外循環走過灰塵滿天的地方，車内并不會出現外面灰塵滾滾的情況，這是因為車輛進氣口有空調濾芯把關，過濾掉了灰塵，異味，粉塵，雨水等東西，保證了車内空氣的清新。

但是空調濾芯用久了，雜質多了，難免出現發黴，出現異味，很多時候車内空氣不好就是空調濾芯該換了。正常情況下，空調濾芯一年一換，6萬公裡自然也需要更換。

汽油濾芯顧名思義，就是用來過濾汽油的，大多數車企，會在4萬公裡要求更換，如果在4萬公裡更換過，那麼6萬公裡不必理會，如果沒換過，那麼6萬公裡需要換掉。

這裡注意，如果是外置的汽油濾芯，6萬公裡需要換掉，内置的汽油濾芯，可以等到十萬公裡換。如果不換，就會影響汽油過濾效果，汽油内的雜質會跟着汽油跑到氣缸燃燒，影響燃燒效率，嚴重的還會堵塞噴油嘴，影響噴油壓力。

變速箱油使用環境沒有機油那麼惡劣，工作的溫度以及潤滑頻率都不高，使用時間以及裡程都更長一些。

6萬公裡的時候，是否需要更換變速箱油也不能一刀切。如果是手動變速箱，6萬公裡可以檢查變速箱油液位，可選擇增加變速箱油或者全部更換。

如果是免維護變速箱，可以不用更換變速箱油，可延長至10萬公裡更換。

如果保養手冊明确規定需要更換變速箱油的車，比如大衆朗逸的自動變速箱，那麼就需要更換。

刹車油在長期的使用中，會因為吸收空氣中遊離的水汽，導緻刹車油含水量增加。刹車油含水量若是突破總體積的3%，在使用中會因為水汽沸騰，有不可壓縮的液體變成可壓縮的氣體，出現刹車無力，刹車虛位大等問題，影響制動效果，危及安全。

這裡注意，刹車油的更換周期，一般為4萬公裡，比如豐田日産的保養手冊要求4萬公裡換一次。有的要求二年一換或者5萬公裡一換，比如大衆。這裡想說的是，如果從來沒換過刹車油，那麼6萬公裡必須換。如果以前換過，那麼6萬公裡就沒必要換了，要靈活決策。

這個項目就是五個，第一個是輪胎，第二個是蓄電池，第三個是檢查積碳情況，第四個是檢查刹車片，第五個是檢查雨刮膠條。

輪胎是動态磨損的，并沒有一個具體的更換周期，畢竟每個人走的路都不一樣。如果輪胎花紋良好，沒有出現鼓包，胎面裂紋，磨損到磨損标識等問題，那麼可以考慮觀察一下。輪胎的理論壽命是4年/5萬公裡，一般人開5～7年也沒事，6萬公裡建議更換。

蓄電池，也是同車不同壽命，有的人能用6.7年，有的三三年就要換新的。對于蓄電池，需要觀察蓄電池上面的電眼，或者拿檢測儀器測試電壓，到了更換條件再換。

汽車積碳，需要用内窺鏡檢查燃燒室跟進氣道，看看積碳情況，如果嚴重，建議做一個積碳清潔，簡單點地就加專用汽油清潔劑，也就是燃油寶。

刹車片，在6萬公裡也要重點檢查一下，看看刹車片的磨損情況，如果磨損到了磨損極限位置不遠了，就要考慮換刹車片了。由于刹車磨損同車不同人，跟駕駛風格關系很大，所以需要檢查後再決定要不要更換。

雨刮器，重點檢查上面的膠條也沒有變硬老化，若是出現刮玻璃異響，就表示雨刮器膠條老化，需要更換。

以上，就是6萬公裡需要做的一些保養項目，總的原則就是每個人保養之前先看一眼自己的保養手冊，跟着保養手冊走，是最穩妥的。

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