5月22日至5月31日期間，浦東恢複運營的公交線路有48條。在線路類型上，銜接浦東國際機場、上海火車站的線路有11條，公交929路正是其中之一。

記者獲悉，浦東公交的運營時間和班次間隔上，銜接機場及火車站的線路首末班時間恢複原時間執行。其中，銜接機場的線路班次間隔不大于90分鐘，銜接上海火車站的線路班次間隔不大于60分鐘；銜接軌交複運的線路末班車時間不早于20:00，且晚于銜接站點軌交末班車15分鐘，班次間隔不大于30分鐘；銜接醫院的線路間隔不大于40分鐘。

據悉，6月1日以後，公交方面将根據複工複産情況及客流情況，逐步調整運營時間、運營間隔和線路運能至正常水平。

恢複運營的929路公交車首班車 新民晚報記者 陳炅玮 攝（下同）

5月22日早上7點半

新民晚報記者在

上海浦東北蔡929路終點站看到

終點站陳春路博華路候車區

有專人負責提醒乘客掃描場所碼

在公交車前後門

也都已經貼上了場所碼

每位乘客都必須先掃描場所碼

出示綠碼後，才能乘坐

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盡管不像平日早高峰那樣熱鬧，但依舊有不少乘客坐上929路前往市區方向。43歲的市民徐先生帶着厚重的行李去複工了，“包裡裝的是被子，準備到河南北路換乘25路去北外灘上班。”他介紹，自己從事物業管理方面的工作，單位也名列第三批複工“白名單”，所以恢複公交後立馬踏上了保供服務之路。

浦建路錦繡路，上來了位拖着行李箱的中年男人，戴着的面屏似乎“飽經風霜”，刮痕清晰可見。他打開微信，卻怎麼也掃不出場所碼。司乘人員要求他先出示48小時核酸陰性報告，他很着急，打電話尋求兒子的幫助。“平時他做核酸是用什麼掃的？”中門旁坐着的年輕人熱心接過電話詢問，在他的幫助下，總算是搞定了。中年男人自然地并排坐在了年輕人身邊，被人提醒：車裡很空，别坐一塊兒。他有點不好意思地提起行李，到後排坐下。

“到虹橋火車站嗎？”有人突然發問。

“929是去上海火車站。”

“那怎麼去？”語氣有些焦急。

“河南南路下車，可以換乘10号線。”

平日在張江工作的于先生兩個多月沒回家了，他特意騎了4公裡的自行車來坐929路去上海火車站。“買到了回揚州的火車票，兒子快要上小學了，出生證明等文件都在我這兒，如果不回去的話他可能都不能正常入學了。”于先生表示，回揚州隔離14天後會陪陪家人再視情況盡快回來上班。

靠近南京東路的十字路口，紅燈将車上遊子的回家路暫時打斷。路旁的酒店裡，一支援滬醫療隊同樣在收拾行李，準備踏上歸途。“都能回家了，真好！”有人低聲嘟囔了句。

8時42分，終點站到了。所有人下車後，司乘人員拿起噴壺開始消毒。記者數了數，上上下下，這班車一共有12位乘客。

新民晚報原創稿件

記者：郜陽 董怡虹 陳炅玮 向袁媛

編輯：李争

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