常言道：買賣不在輕易在，能成交的買賣是情誼實惠，不能成交的買賣至少留個情誼……

這台帕薩特是甯波一位粉絲的座駕，大概在2020年初的時候燒機油非常嚴重，想讓我給他修，結果因為一些其他原因導緻我們有緣無分，車主在甯波當地把發動機修了，先聲明啊，發動機修的沒毛病，也沒燒機油，沒有任何黑同行的意思。

但是始終有個心頭大患一直沒解決，那就是機油溫度高，跑高速基本都在120°以上，而且這個問題是大修前沒有的問題。另外最近開始有點漏油，順便想一起搞一搞。

這台就是甯波車友之前聯系我要大修，但是沒找我大修的帕薩特。大哥說因為路遠和口罩，本來向來找我的，但是後來無奈沒有來……

沒有關系，大家都是朋友，見面都是喊一聲兄弟，你相信我今天來找我，我就要對你負責，無論兄弟之前找不找我，以後找不找我，這都不是重點，重點是到了我手裡，我必須把問題給你搞定，除非超出我能力範圍，我會直接告訴你我搞不定……但是隻要我能搞定，變着法子也要給你搞定。

現在快二十萬了，修的時候十五萬，開了五萬公裡左右也沒燒機油，所以說修得也還不錯。

當我看到這個防凍液蓋子的時候，我腦海裡靈光一閃，多年維修的直覺告訴我，這次的故障和這個蓋子有關系……當然了，和這個蓋子代表的意義有關系，因為這車曾經使用的是無水防凍液，也就是防凍油。

順帶着檢查漏油的問題，因為畢竟這個車已經被人修過兩年了，也過了質保了，所以去找人家質保索賠和站不住腳。

吸盤漏油還是小事情，最煩人的是這個底下的機油格底座漏油，這玩意漏油是通病，安裝不到位會漏油、起初清理不幹淨也會漏油、當然了，既然是通病，你啥毛病沒有也一樣會漏油。

油和水一樣，都是往低處流的，所以油底殼上油油，不要直接想當然認為是油底殼的問題，油是從上面漏下來的。

打開防凍液蓋子，一股惡臭撲鼻而來，就像是放了一個多禮拜過期的臭豆腐……夾雜着大學室友三天沒換的臭襪子……再混合一種臭雞蛋的味道……尼瑪，太刺激了。

好啦，既然問題都确認了，事不宜遲，趕緊搞吧，甯波車友是中午到的，我們要抓緊時間讓他下班前能回去。

第一步準備拆機油格底座……這玩意五顆螺絲固定，很簡單，但是為了拆他，要拆很多其他附件，這個才是最麻煩的。

在狹小的空間中掏出發動機……拆掉空調壓縮機……反正就是一個字，煩人！請忽略後面那個人字。[淚奔]

放掉防凍液，整個惡臭彌漫了車間，還好我們這裡通風條件好，還能忍受，不然的話……至于為什麼會有惡臭，這個問題一會再給你解釋。

這個水箱是必換項目，為什麼呢？因為我們懷疑水道内淤積了很多的油水混合絮狀物，水箱肯定堵了，雖然還到水溫高的地步，但是散熱肯定搞不好。而且這個水箱的條紋是豎的，有可能是副廠換過的，但是帕薩特某個年份的車用過這種豎條紋的水箱，散熱很差。

水箱拆下來了，這種豎條紋的聽說是脹管設計的水箱，在帕薩特原廠采購過一批，但是後來不知道什麼原因就棄用了，有可能是散熱不好吧，我猜的。

先不管這種水箱有沒有缺陷，裡面塞了好多絮狀物，這個是事實。也别洗了，直接換新的吧，就算沒有絮狀物，這種豎條的水箱也不咋地，換橫條版本的吧。

我們家換配件，要不就是原廠的，要不就是主機廠配套的，除非車主自己要求用雜牌，那我也沒辦法。其實修車也好，幹項目工程也罷，便宜沒好貨，這是亘古不變的道理。

看看，現在用的全部是橫條紋的鋁合金散熱片水箱，這種水箱散熱效率高，幾乎所有的轎車都用這種水箱。

機油散熱器應該是換過的，這一點車主可以證明，因為機油溫度高嘛，所以第一個想到的就是換這個散熱器，不過這個是副廠的，不知道散熱效果如何。

當然了，副廠散熱器也可以散熱，不過裡面也有好多油水混合的絮狀物，到這裡我就想通了，原來那股防凍液裡面的惡臭，是無水冷卻液混合了普通冷卻液後産生化學反應之後的味道……

再看機油散熱器背面，水道孔裡面還是絮狀物，這個不是水垢，水垢是硬的鈣化物，這個是跟芝麻糊一樣粘稠的東西。

機油格底座背面的水道孔裡面也是一塌糊塗，都是這種絮狀物堵塞了部分的水道，這樣一來，散熱效率自然就差了，水溫沒高都已經阿彌陀佛了。

我們把機油格底座裡裡外外都洗洗幹淨……洗幹淨是我們一貫的作風。

機油散熱器和相關的密封袋你，我們都用一汽奧迪的，不是我們瞧不起上汽的原廠配件，上汽的也還可以，但是我認為一汽的品控更好。

機油格底座的這個貼合面上很多污垢，一定要給他洗幹淨，不然到時候漏油就麻煩了。

安裝密封墊的溝槽内，好多污垢，很硬很頑固，初步清理過之後，用砂紙折疊起來再走幾圈，一定要處理幹淨，不然到時候還會漏油漏水。

另一邊也不閑下來，拆掉吸盤，這個吸盤漏油了……

拆下來之後發現，吸盤背面被人打過膠水……其實這個吸盤不是用密封膠密封的，而是用密封圈密封的，打了膠水隻會增加漏油的風險。

這個吸盤密封圈硬邦邦的老化得非常厲害，估計之前沒換過，既然讓我瞧見了，那就換吧。

再次使用小日子過得不錯的日本的耐油耐高溫的氟膠圈，小日子國的橡膠件确實值得我們學習，雖然我除了喜歡這國家的女老師和橡膠套之外就不太待見他，但是人家有好的東西我們還是要吸收過來納為己用的。

而且這個貼合面似乎還有磕傷的痕迹，不知道是不是上次修的時候不小心摔過，這個我也管不了，用磨刀石把凸出來的磕疤磨平吧。

好了，這樣算是清理得差不多了吧，塞進去密封件……可以組合散熱器了。

使用奧迪原裝的散熱器……希望能把你的機油溫度降下來……

新的磁鐵配小日子國的密封圈，為了好幾年這裡都不會漏油了……

機油格主閥的密封圈都憋了，估計上次也沒換，雖然這不是我今天的作業範圍，但是既然看到了，就給你換了吧，送你兩個圈圈也無妨。

照樣是小日子國的密封圈……

把洗幹淨的機油格底座塞進去，準備安裝……位置比較小，不容易啊。

底盤的問題是意外發現……車主兄弟也看到了，當即表示把擺臂換掉吧，畢竟車上還帶着老婆孩子，安全第一嘛。

這玩意就是上海配套生産的，也不貴……直接換左右一對，若幹年内底盤就緊實了。

安裝更換下擺臂……

直噴發動機，一定要使用燃油添加劑，不為别的，就為除碳。不是智商稅，我們做過好幾期試驗了，粉絲看到的效果也有不少了。

來一罐……如果你不想修好之後再燒機油，必須加這個……這台車不是我家修的，我也給你加一罐。

好啦，新的水箱到位……

電子風扇裝回去……

加注防凍液……乙二醇的……

底下漏油污染的地方用化油器清洗劑噴一噴，不要吝啬嘛……

啟動車輛，準備排出缸體内還未替換幹淨的帶有惡臭的防凍液……新的加進去，舊得出來，直道出來的防凍液是新鮮的為止，考慮到節溫器的開閉問題，多換幾次就可以了。

因為角角落落裡面都有殘留的惡臭防凍液，所以打算再給他洗洗，這玩意也不貴，倒一瓶到水箱裡，讓車主開回甯波的路上一遍運轉一邊洗。

到了甯波之後，開個兩百多公裡我想也洗得差不多了，到了甯波後再換一次防凍液，基本就幹淨了。

問題解決，放兄弟回家，不留你吃晚飯了，因為老婆小孩都帶來了，明天還要上學呢。

晚上我回家了，兄弟發來賀電……告訴我問題解決了……對此我非常欣慰。

終于久違地見到了機油溫度在110°以下，開得真是太爽了……

過了幾天，兄弟又給我發消息了，成了，又多一個鐵哥們……[呲牙]

這台帕薩特的問題就這樣愉快地解決了，那麼總結之前的主要問題，為什麼會導緻機油溫度高和漏油？

機油溫度高是因為之前車主用無水防凍液也就是防凍油，如果需要補充和更換是需要更換同款無水防凍液的，但是在某一次更換時，修理工沒有注意這個問題，直接換了水性的防凍液，你換水性的防凍液沒沒事的，但是你要把之前的無水防凍液處理幹淨……估計這一步也沒做，最後導緻了油水混合産生了絮狀物堵塞了水道，導緻機油溫度高。

漏油這個問題就不好判斷到底是配件質量問題還是人為安裝問題，我認為各有一半概率。兩張密封墊的材質比較一般（當然了，用過兩年後也死無對證了），同時密封墊的結合面個人感覺之前也沒處理得很仔細……

最後還是一句話，修車無小事，事事要小心……#頭條創作挑戰賽#

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