防凍液的全稱為“防凍冷卻液”，意為有防凍功能的冷卻液，可以為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路内的冷卻水結冰而脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體，即夏天防沸、冬天防凍。除此之外，還有全年防水垢、防腐蝕等優良性能，是發動機不可或缺的一種液體。
不過，防凍液的更換往往被很多老司機忽略，一旦超過使用時間因氧化而變質，将嚴重影響發動機散熱、工作效率、使用壽命。據有關數據顯示，全球50%以上的汽車發動機故障主要來源于冷卻系統。
有車主朋友問了，我的防凍液6年沒換了，是不是該換了？實際上，不同的車子，出廠自帶的防凍液都是不一樣的。大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公裡更換一次，但有些車型的更換周期長達10年或者20萬公裡，具體要看使用的防凍液類型。
01、無機鹽型防凍液一般1~2年更換
防凍液主要成分3個：去離子水、防凍劑、緩蝕劑。目前市場上的防凍液，基本上都是用乙二醇作為防凍劑，小部分用丙二醇。
而防凍液的種類不同，主要就是緩蝕劑的成分不同，最後的壽命表現也就有所不同，大緻上分為“普通型”和“長效型”。緩蝕劑主要有3種配方：無機鹽型、有機酸型和複合型。
無機鹽型的緩蝕劑消耗是比較快的，使用壽命一般隻有1到2年，開個25000km到30000km差不多就要補加腐蝕抑制劑了。那麼，該如何知道使用的是不是普通型的？我們可以查閱車輛說明書。
02、長效有機酸型防凍液保質期長
相對于無機鹽型的緩蝕劑來說，有機酸型的緩蝕劑在使用的過程中消耗要慢很多。有機酸型的防凍液，壽命一般是3到5年，10到15萬公裡，也不需要補加添加劑什麼的。比如，本田飛度、現代ix35，防凍液更換周期是10萬公裡的。
而國内的家用車，一般6年行駛裡程普遍在10萬km左右，如果到了防凍液更換周期，建議車主朋友可以按時更換一下。
03、部分防凍液壽命超過6年，但也需檢查補充
有的車型防凍液更換周期更長，比如别克英朗2018款，到24萬公裡才需要更換防凍液。對于這些車型，相對就比較放心，隻要不出現洩漏故障，即使過了6年，也基本沒什麼問題。
不過，平時我們也要定期檢查冷卻液的使用情況，若發現冷卻液低于最小的刻度值(冷卻液正常值應在MAX和MIN之間)，就要及時添加，不然會影響發動機的冷卻效能。
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