四西省份通常是指我國4個省名後面帶“西”字的省份（自治區）（西藏在前，不參與對比），兩個位于南方，兩個位于北方，分别是陝西省、江西省、廣西自治區、山西省。四省擁有很多共同點，面積和人口都相差不大，就連經濟一直也是半斤八兩，不分上下，直到近幾年廣西和山西才稍微有些掉隊。可是你知道嗎，在十幾年前山西經濟也曾是四西之首，廣西也曾連續數年占據第一寶座，直到近年來，陝西的經濟力壓群雄，成為了新的四西之首。

不過從今年上半年數據來看，江西已經超過了陝西，大有成為新一個經濟龍頭的架勢。接下來我們就從經濟、企業、教育、交通、旅遊等多方面對比一下，論綜合實力，究竟誰才是名副其實的“四西之首”？

人口：廣西5012萬人＞江西4518萬人＞陝西3952萬人＞山西3491萬人

面積對比：廣西23.6萬平方公裡＞陝西20.56萬平方公裡＞江西16.7萬平方公裡＞山西15.63萬平方公裡。

人口和面積還是廣西占優，山西人口本就不多，還流失了237萬人口，這對地區發展非常不利。

1、初代霸主“廣西壯族自治區”

早在2000年之時，廣西的經濟就達到了2080億元，排名全國第18位。當時江西的GDP總量為2003億元，排名全國第19位，陝西的GDP為1845億元，排名21，陝西為1804億元，排名23。廣西經濟毫無疑問是四西之首，這個優勢一直保持了3年。

廣西南甯

2、二代霸主“山西省”

直到2003年，山西GDP總量以2854億元同時超越了廣西和江西，首次成為四西中，經濟體量最大的省。江西的經濟總量也超越了廣西，這一年江西GDP為2812億元，廣西為2798億元，陝西為2587億元，這使江西GDP再次成為四西中的第二。這種狀況一直持續到了2008年，山西連續做了6年龍頭。

山西太原

3、當代霸主“陝西省”

到了2009年，陝西經濟以驚人的增量大大超過了山西，這一年陝西GDP為7997億元，排名全國第17位。江西的經濟增量同樣亮眼，一舉超越了山西，總量達到了7629億元，排名全國18位，再次成為了四西第二。山西經濟雖然同時被陝西和江西超越，但依然保持着對廣西的優勢，這種優勢一直持續到了2012年，随後山西被廣西超越，而且差距越來越大。陝西經濟在“四西之首”這個位置一直坐到了2020年，也就是12年，這期間，江西一直緊追其後。

四西20年GDP

4、未來霸主“江西省”？

到了今年上半年，江西的經濟終于超越了陝西，這一次廣西和山西終于沒有追上來，江西終于甩掉了“千年老二”的帽子，踏踏實實做了一回四西之首。隻是現在公布的還隻是半年經濟，下半年陝西能不能反超還是個未知數，不過從上半年的差距來看，陝西也很難反超了，廣西和山西更是無望，江西經濟成為四西之首的可能性非常大。

江西南昌

四西上半年GDP

首先我們一起來看看四西的世界500強企業對比

山西共3家企業上榜，分别是山西焦煤集團有限責任公司（138）、晉能控股集團有限公司（403）、華陽新材料科技集團有限公司（481）。

陝西共2家企業上榜，分别是陝西延長石油公司（265）和陝西煤業化工集團（273）.

江西和廣西各有一家企業上榜，其中江西銅業集團排名世界343位，廣西投資集團排名世界第490位。

四西共有7家世界500強企業，都是國企單位，除了廣西投資集團之外，其餘6家都是能源型企業。從數量和排名來看，山西都更占優勢，其次是陝西、江西、廣西。

山西500強企業

大家都知道，我國重要的高校分為985和211，像北大和清華就屬于985工程高校，而北京交通大學和北京工業大學都屬于211,。陝西、江西、廣西、山西的高校又有哪些呢？

在這個領域，陝西毫無疑問是四西之首，陝西共有8個重點高校。其中985共有3個，分别是：西安交通大學、西北工業大學、西北農業科技大學。211共有5個，分别是：西北大學、西安電子科技大學、長安大學、陝西師範大學、空軍軍醫大學。這在全國僅次于北京、上海和江蘇。

江西、廣西和山西都隻有一個211重點高校。江西為南昌大學、廣西為廣西大學、山西為太原理工大學。

所以教育這一塊，陝西可謂“完勝”

全國重點高校分布

1、高鐵裡程對比

根據鐵路局公布的截止2020年年底，全國各地高鐵裡程排行榜，我們可以看到江西的高鐵總裡程達到了1941公裡，排名全國第6，四西之首。廣西為1769公裡、山西為1121公裡、陝西為1019公裡。

高鐵指數：江西＞廣西＞山西＞陝西

高鐵裡程排名

2、高速公路裡程對比

在高速公路對比中，廣西以6800公裡排名全國第11位，四西之首。江西為6321公裡、陝西為6100公裡、山西為5762公裡。四省在全國高速公裡排名中，都非常接近，都是在10-20名區間。

高速指數：廣西＞江西＞陝西＞山西

高速公路排名

3、航空對比

在機場旅客吞吐量這個方面，西安鹹陽機場是全國十大機場之一，遠超其它三個省會城市的吞吐量。但是陝西隻有一個機場入圍全國百強機場，其它省份都有多個，所以我們還是來對比一下旅客吞吐總量。

陝西：西安鹹陽機場3107萬人次，總數3107萬人次。

廣西：南甯吳圩機場1058萬人次、桂林兩江機場495萬人次、北海福成機場163萬人次、柳州白蓮機場101萬人次，總數1817萬人次。

山西：太原武宿機場901萬人次、運城張孝機場164萬人次、大同雲崗機場76萬人次，總數1171萬人次。

江西：南昌昌北機場943萬人次、贛州黃金機場146萬人次，總數1089萬人次。

機場指數：陝西＞廣西＞山西＞江西

全國機場排名

水運不做比較，廣西是沿海地區，擁有多個海港，而江西内河發達，更是長江沿岸省份。陝西和山西雖然有漫長的黃河沿岸線，但是黃河和長江水運根本比不了。

綜合對比結果：目前陝西仍然是四西之中，綜合實力最為強大的一個省份。江西可能會在經濟總量上超越陝西，但是人均GDP還有一定差距。尤其是陝西省會西安市，他目前是四西之中唯一一個國家中心城市，GDP總量突破萬億元，遠超其它省會。所以陝西有更加強大的教育體系、交通體系等等。

陝西西安

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