地鐵作為城市發展的黃金動脈，不僅為人民的出行提供了方便，也為連接了各城區之間的商業發展。

而随着地鐵的不斷發展，地鐵商業應運而生，一直以來，我們關注的商業基本上都是大型綜合商業體，而地鐵商業卻宛如邊角料一般，經常被我們忽視。

今天，小探就和大家來探一探這種更貼近我們生活的商業！

南甯地鐵商業的成功典範

說到南甯的地鐵商業，想必大部分人都會想到朝陽廣場的地鐵商業街吧。

朝陽廣場作為南甯的商業中心，擁有着好幾座大型商業體，承載着非常大的人流量，曾有數據統計，南甯地鐵朝陽廣場站最高客流量将近40萬，堪比新一線城市。

如此大的客流量，讓朝陽廣場的地鐵商業街也非常熱鬧，尤其是到了周末，商業街裡基本都是人擠人。

朝陽廣場站

朝陽廣場的地鐵商業街叫做檸檬町，位于C出口旁，整條商業街雖然不算很長，但是麻雀雖小，五髒俱全，還算是能滿足大家的購物需求。

後來，A出口這邊打通了與百佳彙地下商業街的連接，進而擴大了地鐵商業的範圍。

朝陽廣場站

不同的是，檸檬町更多的是餐飲店，而百佳彙更多的是服化店，這多少有點功能分區的意思。

朝陽廣場的地鐵商業可以說是目前南甯運營得最好的地鐵商業之一了。

而南甯另一個比較成功的地鐵商業，應該算是西大的地鐵商業街了吧，與朝陽廣場有點相似，西大自身擁有着龐大的學生群體，加上火炬路、農院路的夜市，為其帶來了非常大的流量。

廣西大學站

西大的地鐵商業街雖然沒有朝陽廣場的人流量那麼多，但是從運營情況來看還是不錯的，店鋪的出租率非常高，隻有零零散散的幾間空鋪。

小探來到這邊的時候，碰巧學生下課，有不少學生來地鐵商業街購物的。

火車站：我實在是帶不動了！

前面說的兩個地鐵商業街，都可以說是被周邊環境的流量帶起來的，但并不是所有的流量都能帶起一個地鐵商業街的。

火車站的地鐵商業街就是一個很好的例子，很多外地人都會經由南甯火車站來往南甯，而且南甯火車站作為南甯多個片區的橋接點，彙聚了非常大的人流量。

但是就算擁有如此龐大的流量，火車站的地鐵商業街似乎并沒有受到什麼影響。

火車站

火車站的地鐵商業街算是目前南甯的地鐵商業中體積較大的，宛如一個小型的商場，聚集了各種商鋪。

但是小探來過幾次，每次都沒看到有什麼人氣，不知道是不是因為地方太大，多少顯得有點蕭條。

火車站

另外，還有安吉客運站同樣也有地鐵商業，按道理來說，客運站也有着不少的客流量，畢竟周邊鄉縣的人，基本都是搭乘大巴前來南甯的。

安吉客運站

但是安吉客運站的地鐵商業街同樣人氣不是很旺盛，并且還有一部分區域尚未裝修，目前營業的隻有很小一部分區域。

安吉客運站

看來，即使有着大流量的支持，地鐵商業也不一定能夠發展起來。

由盛到衰的地鐵商業

金湖廣場曾經也是南甯的商業中心之一，雖然如今的人氣不如以前，但是依舊有大部分的公司、企業在附近辦公，在一定程度上保障了流量需求。

而金湖廣場附近有兩個地鐵商業街，一個就是金湖廣場站的自身的商業街，另一個則是距離不遠的3号線琅西站商業街。

金湖廣場站

琅西站

地鐵3号線于2019年6月6日開通，其金湖廣場站則是1号線與3号線換乘的站點，也是大部分上班族換乘的重要站點之一。

而每當重要節假日的時候，金湖廣場站甚至需要采取限流的方式來控制人流，可想而知人流量有多大。

按道理來說，金湖廣場站設立地鐵商業，流量也不會少，就算排除了乘坐地鐵的乘客，那周邊衆多的打工族也會成為這裡的流量之一。

不過金湖廣場站的地鐵商業并沒有想象中運營得那麼好。

金湖廣場站

雖然在不同的節假日都會舉辦不同的活動，而且還設置了供大家拍照打卡的地點。

但與現實相反，金湖廣場站的地鐵商業街并沒有太多的人氣，反而不少店鋪已經更換過不知幾次了。

金湖廣場站

另外，琅西站與金湖廣場站相隔并不遠，步行約二十分鐘左右，而琅西站也有一個地鐵商業街。

據了解，琅西站的地鐵商業街當初是想打造成一條具有南甯特色的文化商業街，從地鐵站通往商業街的過道中，可以看到牆壁上有一些具有南甯特色的話術及食物。

而且琅西站的地鐵商業街規模其實不小，甚至要比金湖廣場站的商業街要大。

不過，琅西站既沒有人流的支持，也不算是重要的換乘站點，這似乎讓地鐵商業街市失去了基礎的流量支撐。

琅西站

如今的琅西站地鐵商業街很多店鋪都已經關門了，平時也沒什麼人流，似乎隻能依靠進駐的冠超市吸引一些周邊居民前來買菜。

最冷清的地鐵商業

前面說到的地鐵商業街，有的運營得很成功，有的經曆過成功，但南甯有一個地鐵商業街卻非常冷清，那就是地鐵2号線的福建園站商業街。

福建園站

福建園站的地鐵商業街規模其實不算小，與西大的差不多，但小探達到現場的時候發現，福建園站的地鐵商業街比火車站的還冷清，甚至很多店鋪都還處于招商招租的階段。

小探從現場情況來看，福建園站的客流量其實不算多，而會過來地鐵商業街的人就更少了，更多的是穿過商業街從别的出口出去。

福建園站

小探看了一下地圖，發現從F口出去後不遠處就是平西夜市，也許這也是導緻地鐵商業街運營不起來的原因吧，不僅沒能為其引流，還搶走了部分流量。

最後總結一下

除了上面提到的這幾個，南甯還有萬象城站、西鄉塘客運站等地鐵商業。

但根據上面提到的幾個地鐵商業，小探發現，并不是所有的地鐵商業都能成功運營起來，甚至感覺有的地鐵商業沒有存在的必要。

雖然說地鐵商業的确為大家的消費提供的方便，但小探認為，地鐵商業的局限性太大，而且大緻相同，如果不是像朝陽廣場站、廣西大學站這種自身帶有流量，能夠為其提供流量支撐的，實在沒有必要做地鐵商業。

本來商業就不好做，過渡開發反而不是好事，對此，你們怎麼看？

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