所有騎自行車的人都會告訴你，騎行是一種純粹的樂趣。但即使是最熱情的騎手也會承認，由于有限的行李空間和露營時相對不舒服等原因，自行車背包并不适合所有人。

Z-Triton 2.0集自行車、船和露營車于一體，旨在解決騎手在路上可能遇到的許多困難，讓你在城市道路、露營小徑、甚至水域中都能泰然自若。

Z-Triton公司是一家初創公司，這一獨特的概念1.0版在2020年還處于原型階段時就在互聯網上引起了很大的反響。兩年後的Z-Triton 2.0版表明它在不斷疊代。它由Zeltini創始人Aigars Lauzis在從英國倫敦到日本東京的一次自行車旅行後設計，旨在解決度假時的可持續交通問題，同時提供避風港，方便在水上通行，以及容納兩個人、一隻小寵物和一盆植物的空間。

當Lauzis回到拉脫維亞時，他已經有了這個想法和第一個雛形，也就是獨特的三模式Z-Triton原型。最初的計劃是2021年将其推向市場，到年底，将它推廣到整個歐洲數千個強大的社區。

漫長的醞釀期帶來了更多的改進，因此，本月早些時候，2.0版“trike boat camper”(三輪房船露營車)正式推出。這是面向市場的版本，與之前的版本不同。2.0版帶來了更強大的電機、舒适性和安全性方面的升級，以及更多的空間，并承諾這将是探險車的“未來”。因為大自然正等待着一英裡一英裡地被重新發現——并且是可持續的。

車身由有機玻璃纖維制成，聚酯來自回收的 PET 熟料瓶，許多部件采用生物塑料進行大幅面 3D 打印。裡面還有一個盆栽，用戶可以攜帶可種植的小樹，沿着道路種植，為我們親愛的星球重新造林。因此，Z-Triton 2.0具有積極的二氧化碳足迹，并旨在成為市場上最可持續的“房車”。

Z-Triton 2.0 采用踏闆輔助的三輪車機制，現在的前輪更小，但騎手的位置比在2020年的原型車要高得多。座椅是可調節的，為了更舒适，還增加了後懸架。制動力由液壓盤式制動器提供。使用1500瓦的電機，從锂離子電池組中獲取電力，并且有一個七檔内部齒輪輪毂，可以在自行車模式下行駛。

其他功能包括集成太陽能電池闆，可滿足照明和電力需求。此外，還有USB充電接口、PGS、藍牙無線電、手動雨刷和花盆，為船房三輪露營車營造出溫馨的氛圍。

在船型模式下，自行車前部被擡高，完成全部組裝隻需要5分鐘，配備一個額外的1150瓦的發動機，可以從船艙中升降，從同一塊電池中獲取能量。船艙裡有一個可拆卸的N形方向盤和集成照明的控制裝置。如果碰巧在水中耗盡了能量，還可以使用可伸縮的船槳。在一次充電之間，在陸地上最高時速為25公裡(15.5英裡/小時)，在水上僅為5公裡(3英裡/小時)，估計在陸地上的行駛距離為50多英裡(80公裡)，在水上的行駛距離為12.4英裡(20公裡)。

露營模式可在陸地和水上使用。由于尺寸略有增加，車輛現在的長度為 3.9 米/12.7 英尺、寬度為 1.45 米/4.7 英尺，高1.72 米/5.5英尺。能夠為兩個人提供基本設施：一張小折疊桌、一個小餐準備區、室内燈、一些存儲空間和一個 1 x 2 米（3.2 x 6.5 英尺）的睡眠區。設計師們現在正在研究增加供暖選項的可能性，但目前，你将不得不依靠保暖的衣服和擁抱來解決。

Z-Triton 被歸類為三輪電動助力車（歐洲為 L2e類）和小型船隻，不需要特殊許可證即可操作。幹重為 200 公斤（441 磅），載重200 公斤——包括騎手和乘客。

原型的改進也轉化為起步價的上漲：現成的 Z-Triton 2.0 售價為 14,500 歐元（按當前彙率計算為 16,344 美元），而 DIY 套件的售價為 4,500 歐元（ 5,072 美元）。計劃于 2022 年底向歐洲交付，2023 年向美國交付。

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