在這個電子商務蓬勃發展的時代，網上選購下單，快遞送貨上門的購物方式被越來越多的人應用。即使不在網上購物的群體，有時候也會通過快遞的方式給遠方的親朋好友寄送禮物。随着快遞運輸業的飛速發展，承擔運輸重任的商用車行業也面臨着新的任務和挑戰。中國重汽的豪沃N5G，憑借着自身的優勢，為快遞運輸行業提供了新的選擇。

上圖的這輛瑪瑙紅色的6×2載貨車，是290馬力的豪沃N5G寒區版新款車型，左側車門貼有金色的“N5G290 國六”字樣标貼。從側面看，它的車身修長，适合于改裝成9米6快遞運輸車。

造型獨特的前臉演繹國潮美學，辨識度極高。保險杠采用非金屬材質，中間設有兩級蹬車踏闆，方便駕駛員清潔前擋風玻璃。

金色的重汽标志下方有攝像頭

車門上的“N5G290 國六”

這是一輛2022年2月剛剛生産出來的新車，漆面光滑、整潔、漂亮。整車最大允許總質量25噸，整備質量7.18噸，軸距1800 5600mm。雖然修長的車身長達12米，但是自重較輕，搭配上輕量化的車廂，一定是快遞運輸的一把好手。

快遞貨物往往都是體積大、重量輕的物品，用戶都希望能在法規允許的前提下盡量多運貨物。由于快遞貨物的特點，從事快遞運輸的載貨車往往對動力的要求較小。這輛豪沃N5G搭載的是重汽MC07.29-60型柴油發動機，290馬力，滿足國六排放标準，動力既能滿足使用需求，又能保證不錯的經濟性。

重汽MC07.29-60發動機

與290馬力發動機搭配的是重汽HW09C型手動變速箱。本車的前橋是1094自調臂轉向橋，後橋是重汽MCJ11BG自調臂驅動橋，主減速比4.11。

重汽HW09C變速箱

1094前橋，本車使用雙星DSR266 295/80R22.5縱向花紋輪胎。

MCJ11BG後橋

後橋主減速比4.11

這輛豪沃N5G采用的是（7 4/250）雙層車架，車架上開有多個圓孔，既可以減重又能釋放應力，還方便後續的改裝使用。懸挂系統在保證承載力的同時，也進行了輕量化設計，兩個轉向橋都是3片鋼闆彈簧減震，驅動橋是9 6片鋼闆彈簧減震。

底盤

車架左側600L油箱

車架右側一、二橋之間的尿素箱

車架右側尾氣後處理裝置、蓄電池艙、儲氣筒

右側2個儲氣筒和蓄電池艙布置在一起

車架左側是600L油箱，車架右側尿素箱在一、二橋中間，二橋後面是尾氣後處理裝置、蓄電池艙、兩個儲氣筒和幹燥罐。在左右大梁内側還安裝有三個儲氣筒，空間利用較為充分。本車不僅在車頭設有攝像頭，也在車架末端安裝了攝像頭，這更為卡友們日常安全行駛提供了保障。

車架内側左邊有2個儲氣筒，右邊有1個儲氣筒。

車尾攝像頭

看到下圖這幾張豪沃N5G的駕駛室，有些朋友可能會想到重汽豪瀚，因為它是由豪瀚車駕駛室原本的設計演變而來。若論起淵源，這個駕駛室前身可以追溯到奔馳SK卡車，不過經過了雙龍和彙衆的改款，再到重汽的數次改進，除了窗線和突出車身的翼子闆，如今已經很難看出太多奔馳SK和雙龍SY的痕迹了。

豪沃H78B駕駛室

空濾管在駕駛室左後方，濾芯在駕駛室下方。

駕駛室内的方向盤和儀表也都與奔馳SK和雙龍SY有明顯不同，這個駕駛室的前身設計雖然有着一定年頭，但是在重汽與時俱進的改進之下做到了實用舒适。

算上駕駛室地闆一共是四級台階

駕駛員氣囊減震座椅

内飾

駕駛室的内飾以上灰下黑配色為主，左側大儀表是轉速表和水溫表，中間是機油壓力表和氣壓表，右側大儀表是車速表和油表，在兩個小儀表上有一塊液晶顯示屏可以方便駕駛員實時了解車輛數據。

方向盤和儀表

擋杆

駐車制動手柄

在駕駛員右側還有一塊更大的液晶顯示屏，卡友們可以通過觸屏來實現導航或多媒體功能，非常方便。高頂設計的駕駛室空間也比較大，保證了充足的儲物空間。座椅後方上下都有卧鋪，可供車上人員休息使用。

液晶顯示屏

空調面闆

儲物箱

上層卧鋪不使用時可以收起

下層卧鋪

快遞物流行業正在時代的發展中迎來全新機會，這款豪沃N5G已然成為卡友們的高性價比之選。希望中國重汽這款車能夠帶領快運卡友們走上高效創富之路。

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