自汽車制造初期以來，汽車制造商就一直在争生産世界上最快的汽車，但是有關這場戰争的詳盡記錄隻能追溯到1940年代。1980年代首次突破了200英裡每小時的障礙，取得了重大突破。另一個基準設定是在2005年，當時第一輛汽車達到了每小時250英裡的速度。在2019年，布加迪（Bugatti）借助功能強大的Chiron版本終于突破了300英裡/小時的魔幻障礙。截至2020年，三家汽車制造商威脅着這一記錄。SSC聲稱Tuatara的時速将超過300 mph，而Hennessey說Venom F5的時速至少為310 mph。最後，科尼賽格聲稱耶索·絕對時速将達到330 mph。在這些汽車投入生産并且各自的汽車制造商記錄潛在記錄之前，這裡列出了世界上十輛最快的汽車。

Agera RS可能是同類産品中最快的，但Agera R并不落後。從2011年到2014年生産的Agera R配備了公司傳奇的5.0升V-8發動機，最大功率為1,124馬力，扭矩為885磅英尺。這家瑞典公司使用這輛車在2011年創造了少量生産車記錄，但這些記錄最終被Agera RS重置。盡管沒有創下最高時速的記錄，但Agera R的時速卻幾乎達到了布加迪威龍 Super Sport時速260英裡/小時。該基準将其排在我們列表的第五位，并成為第二位進入前十名的科尼賽克。

Ultimate Aero是從Bugatti Veyron短暫偷走唱片的汽車。直到Veyron Super Sport收回它。SSC在2007年以雙渦輪增壓版本的汽車創下了紀錄。Ultimate Aero在西裡奇蘭（West Richland）的最高時速達到了256.1 mph，并保持了這一記錄，直到2010年。UltimateAero在使用了幾種限量版車型後于2013年停産，但SSC現在正在為世界上最快的量産車研發新的競争者。 ，圖阿塔拉。唱片車的功率為1,183馬力，自來水為1,094磅英尺，而SSC在生産結束時将功率提高到1300 馬力。它還将原來的6.3升V-8換成了6.9升發動機。

我們名單上的第四輛布加迪，即标準威龍，是第一款超過250英裡每小時的量産車。并在2005年做到了這一點，當時它終結了邁凱輪（McLaren）在1993年F1創下的長期記錄。威龍（Veyron）裝有8.0升W-16的早期版本，在2007年達到了253.8英裡/小時的最高時速2005年4月19日。它的記錄保持了兩年，但是被SuperSport版本和後來的Chiron奪回了。這是我們列表中唯一一輛功率不到1000馬力的布加迪。最初的威龍使用的W-16可以拉動987匹馬和922磅-英尺的扭矩。

邁凱輪Speedtail是我們名單上最新的汽車之一，于2019年推出，被認為是标志性F1的精神繼任者。但這主要是因為它采用三座布局，駕駛員座椅居中。與該清單上的其他汽車不同，Speedtail是混合動力車，将雙渦輪增壓4.0升V-8汽油發動機與電動機結合在一起。邁凱輪表示，Speedtail能夠達到250 mph的時速，這使其成為該公司迄今為止最快的車輛。但是，這家英國公司尚未發布證明Speedtail确實具有這種速度的證據。

Saleen S7隻是該清單上第二輛美國制造的超級跑車。S7于2000年推出，配備自然吸氣的7.0升V-8，在2005年升級為雙渦輪增壓單元。額定功率為1,000馬力，帶有可選的Competition套件，它使S7的最高速度達到了248馬力。盡管這是我們名單上的最後一輛汽車，但我們需要注意的是，當威龍（Veyron）創下253.8英裡/小時的紀錄時，渦輪增壓的S7在同一年達到了248英裡/小時。薩林并不落後。但是與布加迪不同，薩倫從未嘗試過為量産車創造新紀錄。2017年，薩倫發布了S7 LM，功率為1,500馬力，最高時速為298 mph，但該基準從未經過測試。

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