這是後台一位車友留言的一個問題。我們先簡要來看一下這位車友的描述，題主說“兩個人想摩旅，喜歡踏闆車不想要ADV，公路多不走爛路？主要就是兩個人騎行的話排量太小，動力不夠用，排量太大吧，續航又不夠，所以就有點糾結，4萬預算，有哪些車型推薦？”

作為一類探險，巡航類車型ADV摩托車确實是摩旅狀态下比較不錯的選擇，因為它們的坐姿會更加直立，油箱容積相對也會更大，并且負重能力也會強一些，這在無形中就會很容易成為摩旅狀态下的首選車型。

但摩旅是一個講究意境的過程，它除了走走看看，還要從心底裡喜歡自己的座駕，如果抛開這一點摩旅可能就沒有太大的意義了，它更多就成為了一個趕路和打卡拍照。

所以既然題主不喜歡ADV摩托車那麼它再優秀也不值得逐步觀看或者跟風選擇，我們完全可以選擇喜歡的車型，做自己想做的事情。因此在車型的用途上也沒必要過于糾結。

而4萬的預算内适合摩旅的踏闆車其實也有不少，雖然它們的續航能力不會像ADV車型那樣出色，但是保持一個300km左右的水平還是可行的，所以果真發自内心的喜歡這類車型，就可以看看以下幾款。

第一款 光陽S350 目前售價36800起

這是光陽去年推出的一款全新中大型踏闆車。它在原來的巡航踏闆車基礎上，融入了當下比較流行的ADV元素，使得這款車的設定方向會更符合摩旅騎行。

例如，它的外觀将會更加霸氣，若隐若現的鳥嘴也表達了它不同于以往車型的外形表現，使其在摩旅狀态下會更為應景。并且350cc的單缸發動機，還将會擁有着28.6N.m的最大扭矩，能讓其有相對充足的動力，來滿足單人或者載人騎行的需求。

而它的長軸也能保證較好的舒适性，不至于将摩旅變成苦逼的自讨苦吃。并且他的高配版還會有一定配置上的優勢，會讓我的騎行更加安全。所以隻要不糾結它13升的油箱太小，我感覺巡航狀态下的公路旅行光陽S350還是适合的。

第二款 無極SR4 MAX

這款車還沒有正式上市，不過在用不了幾天它就會和廣大車友見面。而推薦它的原因就在于，這款車的底子不錯，上市後很有可能會成為，國産自主品牌所打造的最牛叉中大型踏闆車。

當然這裡的牛叉特指這款車的綜合表現，因為單論性能方面的數據，升仕310M已經做到了碾壓同級。

作為一款以C400為借鑒對象，并融入自主設計理念的車型，SR4 MAX外觀還是保持了目前市場上比較主流的運動巡航風格，但它并沒有過多的歐化表現，也沒有台系元素，則完全做到了自成一派。

而這款車最大的優勢就在于它技術比較成熟，在第一次量産階段就可以規避掉一些不必要的麻煩，不至于讓第一批用戶成為名副其實的小白鼠。

并且以它的車身結構和動力表現不管用于日常代步還是摩旅騎行都是适合的，比如它擁有1565mm的長軸距，30N.m的最大扭矩，所以就能滿足我們對于舒适性和動力的需求。不過這款車的油箱容積目前也不大，也就12.8L。

第三款 大陽ADV350 目前售價27990起

作為一款專為摩旅打造的車型，這款ADV350在續航方面有了重大改進，将油箱容積直接提升到了17.4L，這是目前該類車型中油箱容積最大的，所以非常在意這種表現，它就可以重點關注。

此外，這款車在車身結構和動力方面也是符合摩旅需求的，比如它的350cc單缸發動機，将會有33.5N.m的最大扭矩，1548mm的軸距也能保持一個相對充足的乘坐空間和舒适性，并且165mm的最小離地間隙也會有一個在同類車型還算理想的通過性能，所以它也值得考慮。

以上三款車型就是在4萬預算内不考慮ADV的前提下，适合摩旅騎行的踏闆車推薦。這三款車型在當前價位内都會比較有代表性，所以就可以根據個人認可程度以及具體預算，進行取舍。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

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