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電動車包括兩輪、三輪、四輪車型，在道路上現在都是常見的交通工具，但殊不知，這些車輛在當下上路，絕大部分都需要駕照，說到這裡，肯定有車主存在疑慮，覺得自己騎行電動車或三輪車，也沒人再查駕照問題，但事實上，有的地方不要駕照，是因為放寬管理，不進行強制性要求，但從本質上來說，許多電動車種類，就是需要駕照才能上路。

那麼，有哪些電動車、三輪車需要駕照，需要什麼樣的駕照，又有什麼車被放寬管理，不把駕照作為駕車上路的硬性要求，小行家希望用本文，讓您解開疑慮，對于電動車、三輪車持證，可以清楚了解。

先看視頻：

說到電動車需要駕駛證，那麼，首先相當的肯定是電動四輪車、電動三輪車，這2種車型，怎麼看都屬于機動車，确實，這2種車上路行駛，其實早都明确了需要駕駛證。

電動四輪車：注意，目前的電動四輪車沒有低速車專用駕照，符合上路标準的電動四輪車，是和電動汽車一樣，需要C2及以上的駕駛證。

電動三輪車：這類車其實車輛最為豐富，它分為方向盤式的三輪車、手把式的三輪車，因為操作不一樣，在駕駛證要求上也不一緻，如何是手把式的需要“D證”，屬于三輪摩托車駕駛證，直接在車管所報名考試。

而如果是方向盤式的電動三輪車，它的屬性屬于三輪汽車，需要的是C4及以上的駕駛證，需要在駕校報名，參加考試。

除了電動三輪車、電動四輪車這類熟知度比較高，屬于機動車的電動車，其實，生活中還有電動兩輪車，同樣也有部分車型，需要駕照才能上路，相比三輪、四輪車，兩輪需要駕照，傳播率相對較低，下面來具體的看一看。

有人覺得，電動兩輪車輕小便利，時速可控，關鍵它是向來都沒有駕照要求，甚至一度認為，電動兩輪車是要駕照的，全部都是“謠言”，但事實上，從2019年實施《電動自行車安全技術規範》以後，電動車就被分類，總共3類，其中有2類，都是需要駕照的。

先說不要駕照的，時速低于25km/h的電動自行車，帶有腳踏騎行功能，屬于非機動車，它和自行車“同根同源”，上路行駛不需要駕駛證。

而需要駕照的，包括電動輕便摩托車、電動摩托車，這2類車型，都是需要駕駛證的，電動輕便摩托車需要“F證”，電動摩托車需要“E證”，它們雖然是電動車，但被要求以摩托車的屬性在管理，不僅需要駕照，如果遇到有禁摩管理的地方，這類車嚴格意義也是不能上牌、不能上路的。

通過以上的介紹，可以看出，涉及電動車的駕照，主要包括：D、E、F、C2、C4這5種駕照，它們對應不同的車型，屬于摩托車駕照和汽車駕照2個類别，相互之間是不能準駕的，車主要注意了。

既然無論是電動車、電動三輪車、還是電動四輪車這類老年代步車，上路行駛，都需要駕駛證，但客觀來說，在一些比較特殊的情況下，一刀切的都需要駕照，明顯有不合理，所以，各地采用比較寬松的管理方式，沒有駕照也能騎，小行家重點分享電動車、電動三輪車這2種車型的駕照放寬。

電動車

作為電動兩輪車，目前存在一個很重要的車型，就是非标電動車，這類車并不屬于新國标電動車，而車輛在時速、電機功率、腳踏騎行方面，都達不到非機動車的标準，在專業機構鑒定，它就屬于機動車。

但由于非标電動車是整個行業快速無序發展遺留下的問題，它雖然達不到非機動車的标準，不過，車主買車都是抱着買非機動車的心态，因此，對于這類車，各地的要求，都是非标車不要求駕照，也能騎。

電動三輪車

相比較非标電動車，電動三輪車放寬駕照管理，小行家更覺得是一種人性化的管理措施，主要考慮到，三輪車主要應用場景是鄉鎮農村市場，而主要駕駛人為老年人，對于這樣的車型，采用一些創新性的管理方式，把駕照不作為強制性要求。

比較有代表性的，就包括電動三輪車的備案登記，目前合肥、銅陵等地，都已經完成，此外，還有“一車一碼、一車一号”，目前四川宜賓、山東不少地區，在采取這類管理方式，把車輛進行編碼登記，車主簽訂安全承諾書，用另一種約束，來替代駕照管理，保障上路行駛的安全性。

電動車除了新國标電動車屬于非機動車以外，其他的車型，都屬于機動車，而作為機動車，理所當然需要駕照，這是無可厚非的，電動車、三輪車、四輪車涉及到的駕照，主要包括D、E、F、C2、C4這5種，大家可以對号入座，進行考取，當然，對于部分地方放寬駕照管理，尤其是電動三輪車的駕照管理，對于這樣的降低上路難度，小行家也非常支持。

不過，也有部分人覺得，非标電動車、電動三輪車時速快速，安全隐患大，不應該放寬管理，必須要駕照，對于這樣的讨論，答案我覺得是仁者見仁智者見智。

那麼，對于電動車、三輪、四輪車明确要駕照，2種車多地放寬駕照，你怎麼看？歡迎大家評論交流。

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